表1 施工組織設計文字說明
緒言一、編制說明、依據、範圍及原則
1.1、編制說明：
通過對招標檔案的認真學習和領會，在熟悉和了解圖紙與各種資料的基礎上，我們根據招標檔案要求，依照交通部、甘肅省公路工程技術規範和操作規程要求。經過實地踏勘了解,結合我單位擬投入本專案的人員和機械裝置情況，編制了積石山縣柳溝至關牙口公路改造工程施工的初步施工組織設計。施工組織設計列出的工、料、機具裝置等計畫，僅作為指導施工時參考使用，不作為最後的**計畫。
其各項數量如有出入時，應以施工預算中的數量為準。
1.2、編制依據：
本施工組織設計依據下列檔案和資料編制：
1.2.1《積石山縣柳溝至關牙口公路改造工程施工招標檔案》
1.2.2《公路工程國內招標檔案範本》（2023年版）
1.3、編制範圍：
依據招標檔案劃分，本合同段起止樁號為k0+000—k12+263.592，該段路線長為12.264km。
1.4、編制原則：
1.4.1嚴格遵循招標檔案、參考資料的內容和設計圖紙要求編制。
1.4.2在仔細考察工程實地，認真研究招標檔案和有關規定的基礎上充分考慮本標段的特點和場地、裝置、人員及氣候等實際情況，科學合理地組織施工。
1.4.3嚴格按照專案法要求，進行施工管理和質量控制，建立健全質量保證體系，強化安全措施，使各項工作落實到實處，為本合同段施工順利、高效地進行，創造良好的條件。
1.4.4在施工組織機構的建立上立足專業化，選配經驗豐富、有專業特長的管理、技術人員組成強有力的施工組織機構，形成施工組織管理的核心層，全面負責施工進料、工程質量及人力、物力、財力的分配、施工進度以及安全保證等。
直接對業主和監理工程師負責。
1.4.5在機械及檢測配置方面立足高效率的機械化作業，為保證質量，確保工期提供有力的機械保障。
1.4.6在工期安排上，充分考慮各分項工程及單位工程的施工工期，立足於合理化、實用化，依據圖紙及工程量清單的工程量，仔細分析、精心安排各分項工程的施工順序，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現象。
1.4.7在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規範化及標準化，優化選用科學、先進的施工方法，確保工程工期、質量。
1.4.8在施工安排上優先保證重點工程和難點工程，使施工組織盡量合理、有序。作為指導性施工組織設計，相對一般常規性的施工細節不再加以詳細闡述。
1.4.9在安全保證措施方面立足全面性、可靠性及可操作性，確保工程順利完成。
1.4.10我們的目標是通過科學組織、精心施工、保優質、創信譽，向業主交一條質量優良、使用者滿意的工程。
二、工程概況
積石山縣柳溝至關牙口公路是積石山縣境內最重要的鄉道之一。路線起點位於s309線k220+600處，沿途經過柳溝鄉、關家川至終點關牙口；起點樁號為k0+000，終點樁號為k12+263.592，全長12.
264km。
三、本標段工程條件
本專案所經之處有輸電線路分布或沿線路走向伸展。沿線電網較為發達，工程用電可與當地電力**部門聯絡，我單位將把該專案列為重點工程，並按專案經理負責制組建「積石山縣柳溝至關牙口公路改造工程施工lg專案經理部」專案經理部將集中我單位優良的機械裝置和具有多年施工經驗的業務骨幹，按照專案管理法組織施工，按照合同要求指揮生產，按計畫工期優質完成本合同工程。
專案經理部內設五個職能部門共計25人，各類技術人員20人，施工隊分路基施工隊、路面施工隊.
路基施工隊下設路基土石方隊、橋涵施工隊、防護及排水工程三個施工隊，民工人數60人。
橋涵施工隊：負責涵洞的修建，人數約15人左右。
防護及排水工程施工隊：由於本專案工程防護及排水工程沿線不間斷設定，該項工程擬設3個施工分隊，每分隊人數10人。
路面工程下設基層和面層二個施工隊，民工人數約50人。
詳見投標書附表表1承包人工地組織機構。
路基、路面工程均最大限度的採用機械化施工，機械裝置詳見投標書附表表3 擬投入本合同工程的主要施工機械表 。
主要材料、試驗、測量、質檢等儀器裝置配置詳見投標書附表表4擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器裝置表。
臨時工程安排：為了確保該專案工程施工任務的順利完成，必須認真做好各項準備工作。
1根據本工程地形、地貌特徵和工程分布情況，我單位計畫在各施工點建立施工營地，專案部設於k5+000右側的平地，專案部占地1200㎡，拌和場占地1200m2，施工隊施工營地在500～1500㎡左右，具體依工程量及工程分布而定，為了保證臨建包乾費用，擬採用以下措施。
2全部臨建分為兩大類：一類包括住房、辦公、試驗室、醫務室、會議室等，此類房屋要求禦寒防暑；另一類包括食堂、庫房和操作間，其標準可適當降低，以減少開支。
3 嚴格控制住房的面積。根據工地的實際情況暫定管理和技術人員每人8m2，工人每人4m2。
4 精簡機構，減少層次，以盡量壓縮辦公用房。
5臨時道路
擬在採料場附近建設臨時便道，以保證全天候通行，便道要求鋪設天然砂礫簡易路面。
為保證行車安全，在道路適當位置設警示牌，並及時清理塌方、落石。
6 場地平整
為了保證正常施工，所有位於工作場地住房周圍均鋪築約30 cm厚的天然砂礫層，並在場地周圍設定排水溝。
7 臨時供電
擬在拌和站和專案部附近接地方電網，為防停電給施工和生活帶來不便，我部配備120kw發電機組備用。拌和樓配備120kw 和300 kw 發電機組。
8 臨時通訊
專案經理部擬設程式控制**一部，並給主要技術人員和施工隊長配備手機。
第一章、裝置、人員動員週期
和裝置、人員、材料運到施工現場的方法
第一節、裝置、人員動員週期
如果我方能夠中標，將按照施工合同規定的開工日期進行前期準備工作，包括臨時設施的修建、材料的準備，機械裝置的搬運和安裝等。臨時設施主要是落實專案部駐地及機關設施的施工建設，解決好水電及便道等設施；材料的儲備應深入現場，實地踏勘，調查設計料場是否合適，儲量能否滿足工程需要，同時對各種原材料進行檢驗，檢查合格並經監理工程師批准後，選定合適的地方進行大規模的備料，做好開工前的準備工作。
同時，按照施工方案中工序的先後，組織相應的機械進入工地，包括橋梁施工機械、測量試驗裝置、混凝土拌和裝置、鋼筋木工機具等。做到「三通一平」，原材料試驗及混凝土配合比設計與施工機械、人員進場同步進行。
工程準備階段專案部技術人員要做好以下工作：
1、認真閱讀審核設計檔案、施工規範。
2、進行臨時工程設計交付施工。
3、根據對現場的進一步踏勘和調查，組織圖紙會審，編制實施性施工組織設計。
4、編寫各種施工工藝標準及保證措施，結合工程特點寫出技術管理辦法。
5、根據施工需要增設控制點及水準點樁，並設控制網保護。
6、裝置、人員動員週期10天（包括施工準備、臨時工程、人員裝置到場），其主要工程機械和人員動員週期控制在5天之內。其他施工裝置及相應人員隨工程進度和工作場面的展開陸續進場。
第二節、裝置、人員、材料運到施工現場的方法
一、人員、小型裝置進場安排
第一批人員約20人和部分裝置在接到中標通知書後，由汽車運輸進駐現場，完成駐地建設，修建便道、接通水電、聯絡地材、主材、搭建拌和樓、辦理有關手續，徵求建設單位意見，與監理工程師取得聯絡，進行工程諮詢。
第二批人員約60人和全部裝置在開工前進場，全面展開施工工作。
第三批人員約60人在大規模作業面開始後進場。
二、大型裝置進場方案
主要機械裝置由我單位大型拖板車運至現場，其它裝置用汽車運輸或自行進駐工地。盡快形成大規模的作業能力，為主體工程開工做好一切準備。
三、材料進場方案
材料運距10km之內採用自辦運輸，10km之外採用社會運輸。
第三節、機械裝置
擬為本工程配備的機械裝置將充分滿足本合同工程的施工需要，並配備充足的維修保養及駕駛人員，使用於施工的各種機械裝置得到維修與保養，使其處於最佳工作狀態以保證工程質量。主要施工機械裝置詳見表《表3擬投入本工程的主要施工機械表》。
第二章、主要工程專案的施工方案、施工方法
第一節、路基工程
一、路基土方工程施工方案
1、路基土方
挖方（或借土挖方）採用裝載機或大型挖掘機取土裝車，用10t自卸汽車運至填方地段工作面。推土機攤平，平地機整平，30t重型振動壓路機初壓，21t輕型光輪壓路機封面終壓，人工整修邊坡。
2、施工力量配備
根據招標檔案及工期安排,計畫投入三個土石方施工隊,在不影響橋涵施工的情況下全面展開施工。根據本合同段的土石方工程量，施工工期及氣候特點，應為路基施工隊配備滿足其路基施工任務的機械裝置，主要為挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車、灑水車、平地機、壓路機及強夯裝置。
3、路堤土方填築
首先對填築地段進行清表,夯實、加固處理，然後在路基坡腳外邊2公尺處設定縱向排水溝,按照「三階段、四區段、八流程」的施工工藝施工，採用挖掘機配合自卸汽車裝運、推土機裝載機配合自卸汽車裝運，推土機攤鋪、平地機整平，大型振動壓路機碾壓，核子密度儀法和灌砂法進行壓實結果檢測，並注意當地表層土含水量大小，及時採取相應措施,確保填土路基的壓實度。
3.1臺揹回填與路基同時進行
臺揹回填盡量安排與相連線的路基同時進行,為此排水溝結構物要早完工。若結構物施工滯後，則路基預留缺口部分不小於10m，按規範規定進行人工挖台階法施工。回填時採用壓路機進行碾壓，靠近臺背處採用手扶式振動壓路機和小型夯實機予以夯實，並增加檢測頻率和密度，保證壓實度。
3.2臺揹回填分層
施工時要對稱均勻地分層進行,分層松鋪厚度不大於15cm,壓實度依規範要求嚴格控制。
二、路基土方施工方法
路基填築工程採用水平分層填築法施工。施工前，根據填方材料的試驗，先進行試驗段的鋪築。為了確定路堤填築的各項施工引數,在填築路段設200公尺長(全幅路基)路堤填方試驗路段
1、試驗路段的鋪築
1.1、試驗目的和要求通過在試驗段進行路基填築試驗，確定正確的路基工程壓實方法和為達到規定的壓實度所需要的壓實裝置型別及其組合工序，同時確定各類壓實裝置在最佳組合下的各自壓實遍數以及能被有效壓實層厚度、含水量等引數，以指導全線施工。
a、確定填料的松鋪係數k
採用有效的攤鋪裝置，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。在進行各層壓實時，為保證每層得到充分壓實，松鋪厚度不大於30cm，並進行整平，以保證均勻一致和平整。
b、最佳組合方式及壓實遍數
根據設計檔案和規範規定的壓實度要求及必須的施工程式，通過對不同型別的壓實機械組合，確定達到規定的壓實度所需的碾壓次數。
c、壓實方案
嚴格按照壓實原理，在最佳含水量下進行壓實，壓實過程中禁止機械停頓、變速、調頭，第一遍填土壓實時採用無振動靜壓。
公路工程施工組織設計文字說明
編制依據 原則 目標控制 編制依據 水利部 交通部及相關行業現行標準及技術規範。大凌河朝陽城區段防洪工程堤頂路面施工圖紙 現場勘察情況及其它有關資料。我公司的企業管理水平 財務狀況及工程的施工質量保證體系。編制原則 本著經濟 合理 高效的原則，以業主提供的設計圖紙為依據，嚴格執行公路工程有關施工規範...
漢宜公路施工組織設計文字說明
1 漢宜高速公路2005年養護搶修工程施工招標檔案 2 公路工程國內招標檔案範本 2003年版 3 踏勘工地現場及調查諮詢資料。1 在認真 全面 系統地閱讀招標檔案的基礎上，深刻領會業主意圖及業主對投標者的各項要求。2 嚴格遵守招標檔案中明確的設計規範 施工規範和質量評定與驗收標準，在認真採集資訊和...
公路工程施工組織設計範本
一 工程概況 本合同段為第8 合同段，起止樁號為yk59 340 zk59 300 yk63 830 zk63 810 合同段全長4.49 公里。二 當地自然條件 1 地形 地貌與地質條件 本合同段沿線屬大別山區，地形陡峻，起伏劇烈，本段路線所經地區地形地貌複雜多樣，大致可分為江淮丘陵崗地區和山嶺重...