綜合試驗大廳專案
雙梁橋式起重機吊裝安裝
施工方案
中國核工業二三建設****
2023年3月11日
編碼： 重大
綜合試驗大廳專案
雙梁橋式起重機吊裝安裝
施工方案
編制：校審：
批准：中國核工業二三建設****
2023年03月15日
目錄1 適用範圍 1
2 編制依據 1
3 工程概況 1
4 施工工序 2
5 施工準備 3
6 起重機吊裝工藝步序 8
7 起重機試運轉 11
8 起重機安裝質量管理 14
9 hse管理 18
10 應急預案 24
11 施工進度及主要資源需求計畫 26
12 附錄 29
本方案適用於綜合試驗大廳雙梁橋式起重機施工，安裝技術引數以隨機圖紙資料為準。
gb/t6067-2010 起重機安全規程
gb／t14405－2011 通用橋式起重機
gb5905 -2011 起重機試驗規範和程式
gb50278-2010 起重裝置吊裝工程施工及驗收規範
gb12602-90起重機械超載保護裝置安全技術規範
gb/t 1.1—2009 標準化工作導則
gb/t 15496—2003 企業標準體系要求
gb/t 15497—2003 企業標準體系技術標準體系
gb/t 15498—2003 企業標準體系管理標準和工作標準體系
gb/t 19273—2003 企業標準體系評價與改進
gb/t 28001—2001 職業健康安全管理體系規範
gb/t 19000—2000 質量管理體系要求（idt iso 9001:2000）
gb/t 24001—2000 環境管理體系規範及使用指南（idt iso 14001:1996）
jgj 276-2012 建築施工起重吊裝工程安全技術規範
1、中國核工業二三建設****委託河南衛華重型機械股份****設計生產的雙梁橋式起重機，進行現場吊裝與除錯；
吊裝地點：四川省成都市雙流縣華陽鎮。
1.1、起重機結構與技術效能引數：
①起重機結構：雙梁橋式起重機由主梁和端梁組成的橋架、起重小車、機電裝置等組成，整機為箱結構（見隨機資料檔案總圖）：
②起重機技術效能引數及重量尺寸詳見隨機檔案中起重機技術效能表
1.2、裝置主要部件重量
1.3、起重機技術效能表。
2、車間軌道標高
qd50/20t-70m行車大車軌道標高為26m。
3．另需安裝qd32/5t-70m橋式起重機2臺，qd10/3t-70m橋式起重機兩台，需在本廠房內安裝，安裝步驟方法基本相同，按照本方案施工，施工步驟不再詳細描述。
勘測吊裝場地
圖紙審核
組織吊裝人員熟悉吊裝工藝流程
對進入現場的人員進行安全技術交底。
了解吊裝過程中需要注意的技術問題
施工過程控制交底
施工質量檢驗交底
● 勘測起重機及汽吊進場道路是否滿足要求，場地地面是否夯實.
● 現場吊裝空間是否滿足要求。
為了使施工人員充分領會設計意圖，熟悉設計內容，正確按圖紙施工，確保工程質量，避免返工浪費，必須在工程開工前由現場技術負責人組織施工人員對圖紙進行會審。熟悉隨機裝置帶來的全套起重機械圖紙、說明書、質量證明書、強度計算書等技術檔案。一方面對全部技術資料和設計檔案內容、數量進行審查，另一方面為了解起重機械結構的特點、工程量、起重機械各部位的關係及技術要求。
圖紙會審的重點:
熟悉技術檔案，設計圖紙和有關資料。
施工圖與裝置、特殊材料的技術要求是否一致。
設計與施工主要技術方案是否相適應。
圖紙表達深度能否滿足施工要求。
能否滿足生產執行安全、經濟的要求和檢修作業的合理需要。
其它有關施工中不明確的問題。
(一) 根據吊裝現場條件及被吊物件的體積、重量等要求、為確保吊裝安全、經濟、高效，本次起重機橋架吊裝，採用兩台200噸汽車吊為主要吊裝裝置，把起重機分部件吊至軌道上，在高空組裝連線；汽車吊主臂l=34.8m，作業半徑r在9m吊裝就位，額定起重量q= 56 t，吊機效能表見下表。
200噸汽車吊效能表
(二) 吊機能力核算：
己知起重機最大件，主梁（1）及端梁組裝總重量：86t,主梁（2）：83t，最重部件主梁（1）及端梁地面組裝聯接後採用兩台200噸吊車抬吊方案。
a) 兩台吊機抬吊主梁時難免兩端出現不平衡壯態，為了確保吊作業安全，單機載荷不得超過額定起重量的80%。
b) 每單臺吊機主臂l=34.8m，作業半徑r在9m時吊裝，吊機起重安全效能應大於被吊物體本身總重量86t.
吊機起重量的核算、已知單台吊機額定量為56噸。兩台吊機的核算56x2=112x80%=90噸大於被吊裝物體86噸。選用兩200噸汽車吊吊裝滿足安全效能.
根據本次吊裝裝置體積大、提公升高度高、技術要求難度大，選用長度為20m，直徑φ40mm的鋼絲繩扣2根，結構形式6×37，鋼絲繩公稱抗拉強度1700mpa，，引數見附表。
a) 吊點相關引數
經過計算分析，為確保主梁吊起後穩定性，吊點距離設定為1.5公尺為宜，吊點鋼絲繩**採用繞主梁方式。
b) 起重吊裝鋼絲繩安全效能驗算：
主梁吊裝鋼絲繩
已知被吊最大物件主梁重 86 噸，吊裝繩索為2根，水平夾角為60度，吊索承受拉力為
s=qg/n×1/sinβ=86×9.8÷（2×2）×1.15=242kn
安全係數k取6
鋼絲繩最大抗拉強度=242×6=1452kn
在鋼絲繩公稱抗拉強度表中查得6w（37）-52-1700i綱經繩抗拉強度為1705kn 大於1452kn ,吊裝繩索選用直徑52mm滿足使用,安全。
200噸汽車吊具體引數為16130x300x4000（長、寬、高）。行走自重71噸
200噸汽車吊進場路面要求，進場道路不能有低於4.3公尺的建築，路面用碎石敷設。鋪設碎石厚度為500mm,寬度為5公尺。
並根據標高找平。碾壓的遍數由現場實驗確定。 用挖掘機往復碾壓， 一般碾壓不小於4遍，邊緣和轉角處應用蛙式打夯機補夯密實。
符合汽車吊行走條件。汽車吊單支柱需要支撐32噸的重量，下方需要墊汽車吊專用枕木。附表：
鋼絲繩選用表
鋼絲繩的破斷拉力
a) 根據橋式起重機單件重量及車間吊裝高度、起重機吊裝，選用汽車起重機為主要吊裝裝置，把起重機分部件吊至軌道上，在高空組裝連線。
b) 吊裝位置選擇
車間吊裝場地可以滿足需求，採取車間內擺放進行吊裝。
c) 起重機吊裝後按標準檢驗和試驗。
a) 廠房結構（包括橋式起重機執行軌道）基本吊裝完畢或部分吊裝竣工。
b) 對交付吊裝的行車軌道應符合下列要求
1、對運到吊裝現場的起重機進行開箱檢查
1.1、裝置技術檔案是否齊全。
1.2、按裝置裝箱單檢查裝置、材料及附件的型號、規格和數量是否符合設計和裝置技術檔案的要求。
1.3、檢查機電裝置在運輸的情況下是否有變形損傷和鏽蝕，鋼絲繩是否有鏽蝕損傷、拆彎、扭結，裂嘴和鬆散現象。
1.4、檢查起重機與建築物之間的最小安全距離是否符合規定。
1.5、起重機軌道和車檔，在吊裝起重機前先進行詳細檢查，看是否符合jbj31-96《起重機裝置吊裝工程施工及驗收規範》第三章的規定。
1.6、清除吊裝現場有關不利施工的雜物，並在施工周圍設明顯的施工標識。
1.7、熟悉被吊裝起重機的有關技術資料，掌握與起重機吊裝有關技術資料。
1.8、對照吊裝架設附加圖和有關技術檔案中的技術要求，認真研究吊裝和吊裝架設的具體程式。
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