橋式起重機安裝施工方案

2021-10-28 19:17:17 字數 4606 閱讀 2277

起重機械安裝施工

方案使用單位:山東祥光集團青島有色金屬****

施工單位:新鄉市中原起重機械總廠****

施工日期: 202023年1月22日

一、工程概況

茲有新鄉市中原起重機械總廠****受業主山東祥光集團青島有色金屬********委託, 定於2023年1月22日起對山東祥光集團青島有色金屬****車間進行安裝與除錯,。

附:待安裝起重機械裝置一覽表

該橋式起重機由起公升機構、執行機構、橋架結構三部分組成,其中起公升機構由電動機、制動器、減速器、捲筒組、定滑輪組、吊鉤組、起公升限位、傳動物、聯軸器等組成;執行機構由電動機、制動器、減速器、傳動軸、聯軸器、車輪組構成,小車集中驅動,大車分別驅動;橋架結構由主梁、端梁、走臺、電纜滑架、司機室、梯子欄杆平台等組成

二、編制依據2.1《機械工程施工及通用規範》gb50231-19982.2《橋式和門式起重機製造及軌道公差》gb/t10183-19882.

3《通用橋式起重機》 gb/t14405-19932.4《起重機械安裝工程施工及驗收規範》 gb50278-19982.5《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規範》 gb50256-19962.

6《起重機試驗規範和程式》 gb/t5095-19862.7《橋式起重機安全檢查規程2.8《起重機安全規程》gb6067-19852.

9《吊車軌道聯結》g3252.10《工程測量規範》gb50026-932.11《特種裝置質量監督與安全監察條例2.

12《特種裝置安全監察條例

三、施工工藝程式

四、工藝步序

(一)裝置開箱檢查

由安裝單位和裝置使用單位共同成立開箱驗收小組,根據裝箱清單逐一清點貨物,並認真填寫開箱驗收記錄。

1.根據隨機檔案目錄查對《使用說明書》、電氣原理圖、佈線圖、《產品合格證》(包括主要材料質保書、合格證等)。

2.根據裝箱清單所列零部件規格型號、數量逐一清點貨物。

3.檢查各部件是否完好無損,有無人為因素的變形損傷。

4.驗收結束後,認真填寫開箱驗收記錄,並共同簽字。

5.將驗收後的裝置妥善保管。

(二)建築構件部分的檢查

根據業主提供的建築構件檢測資料,對建築構件部分進行複查。

1.承軌梁頂面標高。

2.承軌梁中心位置及兩側承軌梁中心距。

3.承軌梁已預留孔及預埋螺栓時中心線的偏離。

(三)安裝軌道

1.放線:根據起重機軌距在承軌梁上放線,彈出軌道中心線,再按軌道底寬,彈出軌道底邊線,以導電側的軌道線為基準,根據軌距,用鋼捲尺、彈簧秤定出另一側軌道中心線,同樣彈出軌道中心線。

2.調整標高:根據所測標高,新增所需的墊板。

3.軌道上位:用手拉葫蘆分別將調直的軌道吊裝到承軌梁上,吊放在所需位置,把軌道底面用20mm左右厚度的木板墊起來,以便放置鋼墊板和防震墊片。

4.軌道找正、定位、緊固:將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等吊到承軌梁上,並組對好,以防掉下傷人。

鋼墊和防震墊板墊好後,將軌道下的木板抽出,然後用魚尾板把軌道連成一體,其軌道接頭間隙不應大於2mm左右,兩側軌道接頭錯開,且錯開距離不得等於輪距,接頭左、右、上三面偏移均應小於1mm,根據中心線大體找成一根直線,用軌道壓板等把軌道初步固定,最後進行全面找正,符合要求後把螺栓全部緊固。

5.軌距測量:使用彈簧秤對鋼著尺施以150n拉力測量軌距,且每根軌道至少測量三點。

軌道跨度極限偏差值l3s應符合:s≤10m,△s=±3mm;s>10m,△s=[3+0.25(s-10)]mm,且最大值不超過±15mm。

6.在軌道總長度內,側向極限偏差為±10mm;軌道頂面相對於理論高度的極限偏差為±10mm;兩根軌道的高度差最大±10mm;軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。

7.軌道要可靠接地,其接地電阻小於4歐姆

五、吊裝方案

(一)雙梁吊裝

起重機橋架分兩片到貨,組裝時利用75噸吊車分別將兩片橋架吊至已安裝好的軌道上,然後進行組裝,且應保證大車行走的四個車輪底部在同乙個水平面上1.先將導電側主梁梁**好,在主梁兩端各系足夠長度的纜繩,緩慢起公升200-300mm後剎車。

2.檢查起吊用的鋼絲繩是否牢靠。

3.當雙梁起重機緩緩吊起,用主梁兩端纜繩控制吊起的起平穩,並保證不與附近建築物等干涉。起吊到超過軌道高度後起重機導電側主梁調整到安裝位置,吊機緩緩放落4.

在導電側主梁車輪處用木塊制動並在端梁介面處用枕木墊實。橋架組裝以端梁螺栓孔或止口板為定位基準,按起重機安裝連線部位標號圖,將起重機組裝起來,擰緊螺栓。組裝用螺栓按下錶要求進行連線。

橋架對角線檢測方法:(見圖6)

用彈簧秤拉鋼捲尺測量l1、l2的距離,把鋼尺上的讀數加上附表的修正值,作為橋架對角線的實測資料。

主梁水平旁彎的測量:(見圖7)

將鋼絲繩固定在所要測量的主梁上蓋板中心線上,作為測量中心線,測量兩邊緣的距離x1,x2(此值應該在離上蓋板100mm的腹板處測量)兩距離的平均值,即為主梁的水平旁彎,計算公式為:

x=1/2(x1—x2)

主梁上拱度(下撓度)的測量方法:(見圖8)

選用一根直徑為0.49~0.52mm的鋼絲,一端固定在帶有滑輪的固定架上,另一端通過滑輪並墜有重錘(15kg)拉緊,主梁跨中上拱度(下撓值)可通過測量並按照下式計算:

上拱度:f=h—(h1+h2) 當f為負值時說明有下撓度。

h------固定支架的高度(包括滑輪徑),一般為150~160mm;

h1-----測得任意點鋼絲與上蓋板間的距離mm

h2-----鋼絲由於自重而產生的垂度mm

車輪對角線、跨度的檢測方法:(見圖9)

以軌道為基礎,對準車輪踏面中心劃一條直線,沿直線吊一線墜,將墜尖對準所在的直線打洋沖眼a11,a22,a33,a44,然後把車開走,將彈簧秤拉鋼盤尺量l1、l2車輪的跨距,以及對角線l3、l4

的距離,都加上修正值,就是實測的資料。

車輪水平方向偏斜的檢測:

選擇一條平直的軌道為基礎,在同一端梁上,與軌道外側相平行拉一條鋼絲(距車輪踏面的中心線均為a),然後分別測量車輪在水平方向的直徑最外側b2、b3和最內側b1、b4的距離,車輪水平方向的傾斜數值為:

δl1=b1-b2 及 δl2=b3—b4

同一端梁的同位差為:δ=(b1—b2)/2—(b3—b4)/2

大車執行機構已在製造廠與橋架組裝在一起,不需在現場組裝。橋架組裝前後對大車執行機構進行全面檢查各項檢測資料應符合相關要求。

附表1:鋼尺測量橋架跨度的修正值

附表2:測量主梁上拱度時鋼絲繩自重下垂扣除值

起重機橋架組裝質量標準

小車執行機構的安裝與檢測

小車執行機構重量為3噸,小車已在製造廠組裝試車完,安裝時採用50噸吊車吊裝就位。

小車在安裝前後按照下表規定的專案,進行檢查,檢測方法與大車相同。

起重傳動機械部分檢查

起重機各傳動機械部分已在製造廠安裝完畢,起重機安裝後應對其進行檢查,各項檢查專案應符合下表要求,若有問題應進行處理。

5.捆紮起吊傳動側主梁,起吊到一定高度後在主梁下墊支架,將司機室移至傳動側主梁下同主梁定位連線。

6.將帶有司機室的傳動側主梁起吊到一定高度後,用纜繩將其調整到安裝位置。

7.用螺栓將兩片主梁連線,按要求對稱緊固螺栓組。

8.拆除吊索及枕木。

9.起吊小車,將小車吊至橋架軌道。

(二)輔助裝置安裝

1.吊裝維修吊籠,使之與主粱焊接牢固。

2.安裝端梁欄杆、小車欄杆、大車動側欄杆、導電側豎架及欄杆、小運電纜滑線。

3.安裝小車導電支架、斜梯及平台。

4.安裝吊鉤,用鋼絲繩壓板緊固鋼纜繩頭。

5.安裝緩衝碰頭。

(三)電氣裝置安裝

1.按照電氣總圖,安裝全部電氣裝置和元件。

2.安裝在走台上的控制屏(箱)、電阻器等較重的裝置,應盡量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上,電阻器應盡量靠近控制屏(箱),使聯接導線最短。

3.電阻器應沿著平行主梁的方向放置,電阻器迭裝時不超過4箱。

4.按照電氣原理圖,放線將全部電氣裝置和元件連線。

5.導線應走線管(線槽),線管出線口應加橡皮護套,全部導線的端頭應按設計圖紙上的編號作好標記,以便檢修。

6.電纜掛裝於滑車上,電纜下掛長度適宜、均勻,滑車運動靈活。

7.起重機上凡易觸及裸露導電部分應有防護裝置。

8.在檢查接線正確無誤後,通電除錯。

六、質量要求

1.橋架安裝完畢後,檢查主要引數應符合要求:

a.主梁上拱度△f=(0.9~1.4)s/800mm,最大值在跨中10範圍;

b.主梁旁彎f≤s1/2000mm,凸向走台側,s1首尾大筋板兩距;

c.橋架對角線差︱s1-s2︱≤5mm;

d.小車軌距偏差:跨端:±2;跨中s≤19.5m,+5/+1、s>19.5m,+7/+1

e.跨度偏差±5mm

2.空載試驗:在完成試執行前準備工作後,給安裝完畢的雙梁起重機通電,檢查操縱方向與執行方向應保持一致,大、小車不應卡軌,吊鉤放到底時,捲筒上應留有2圈以上的鋼絲繩,起公升(下降)限位有效工作,大運、小運限位開關工作可靠,大車剎車應保持同步。

3.靜負荷試驗:將起重機停在立柱處,起吊1.25倍額定或荷,使重物懸空離地10cm左右,歷時10min後解除安裝,反覆三次,檢查起重機鋼結構部分不得有塑性變形。

4.動負荷試驗:起公升1.1倍倍額定載荷,離地後同時起才執行和起公升機構,反覆執行30min,起重機動作應靈敏、平穩、可靠。

七、技術交底及安全措施

7.1 安全技術措施

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