港珠澳大橋島隧工程第ⅲ工區二分區
10t＋10t-27.8m-16m橋式起重機
安裝施工方案
批准審核
編制中交股份聯合體港珠澳大橋
島隧工程第ⅲ工區二分區專案經理部
2023年09月6日
目錄一、 編制依據2
二、 工程概況3
三、 橋式起重機的技術引數3
1． 起公升機構主要技術引數4
2． 行走機構主要技術引數5
四、 安裝施工方案5
1、 施工準備5
2、 施工工藝6
3、 質量標準11
4、 橋吊安裝注意事項12
5、 大、小車執行前重點關注啃軌現象14
6、 車輪檢查15
7、 軌道安裝的注意事項17
五、 施工人員計畫18
六、 擬投入的主要機具19
七、 安全注意事項19
八、 安全應急預案21
1、 應急預案的方針與原則21
2、 應急策劃21
3、 突發事件風險分析和預防22
4、 組織機構與職責23
5、 應急資源24
6、 應急響應25
一、編制依據
1、《起重機械安全規程》gb6067-85
2、《工程建設安裝工程起重施工規範》hg20201-2000
3、《電氣裝置安裝工程施工及驗收規範》gbj232-82
4、《起重機械試驗規範和程式》gb5905-86
5、 橋吊圖紙和說明書
圖一 圖二
圖三二、工程概況：
1、 港珠澳大橋島隧工程沉管預製廠承擔港珠澳大橋島隧工程的沉管預製任務，
2、 該型起重機採用雙箱梁、雙臥式電動葫蘆小車的形式，橋吊的用途主要用於鋼筋加工區裝卸鋼筋及吊運鋼筋籠，操縱方式為司機室聯動臺操作加無線遙控操作。
三、 橋式起重機技術引數
1、 起公升機構主要技術引數
1、 額定起重量： 10t+10t ；（雙臥式葫蘆小車結構，每個葫蘆小車能單獨操作）
2 、 吊鉤起公升速度： 9--10m/min ；
3 、 吊鉤起公升高度： 16m；（吊鉤公升至最高處，吊鉤中心至軌面的距離）
4、葫蘆小車行走速度： 0~16m/min ；
5、起重小車有效作業距離： ≥25m （兩個葫蘆小車分別行至主梁端部限位時，2個吊鉤中心的距離）
6、控制方式：操縱室聯動臺操作+遙控操作
2、行走機構主要技術引數
1 、大車行走速度：0~20 m/min
大車行走速度用變頻控制，可分三檔，1檔：5 m/min；2檔：12m/min；3檔：20 m/min
2、 跨度：27.8m
3、 路軌：p38
4 、最大輪壓： ≤ 100 kn
四、安裝施工方案
1、施工準備
1.1．技術檔案準備
混凝土梁結構圖，廠房裝置平面布置圖，起重機安裝技術資料以及起重機安裝工程施工及驗收規範、驗評標準。
1.2．機具準備
25t、50t、80t汽車吊、彈簧秤、鋼繩索具、枕木、滾槓、大錘、鋼盤尺、鋼板尺、經緯儀、水準儀、水平尺、軌道調直器、電焊機、氣焊工具、手電鑽、導鏈、各類扳手等。
1.3．開箱檢查
(1) 按裝置裝箱單檢查裝置、材料及附件的型號、規格和數量，且應符合設計和裝置技術檔案的要求，並應有出廠合格證書及必要的試驗記錄。
(2) 機電裝置應無變形、損傷和鏽蝕，其中鋼絲繩不得有鏽蝕、損傷、彎折、打環、扭結、裂嘴和鬆散現象。
(3) 裝置技術檔案應齊全。
(4) 開箱檢查應有建設單位人員參加，並做記錄經檢查人員簽字後儲存。
1.4．起重機梁檢查
(1) 梁中心線位置對設計定位軸線偏差不大於5mm。
(2) 梁頂面標高對設計標高偏差在-5mm至+10mm之間。
(3) 梁平面相對標高在柱子處不大於10mm，其他處不大於15mm。
(4) 梁上預留螺柱孔中心位置尺寸偏差不大於5mm。
(5) 梁上找平層頂面須保證：螺栓處400mm寬範圍內頂面水平度不大於2mm；任意6m長度中各螺栓處頂面標高差不大於±3mm；沿車間全長各螺栓處頂面標高差不大於±5mm。
5．沿起重機梁全長在兩梁內側搭設1m寬腳手架，上鋪跳板，以安裝軌道。
2、施工工藝
2.1．軌道安裝
(1) 放線
以起重機梁定位軸線為基準，用經緯儀在軌道中心的一邊60mm處，按梁的縱向位置每隔2m打一點，並在每根柱子處打一點，以此放出軌道找正的基準線。
(2) 軌道製作
軌道製作主要是軌道的下料、鑽孔、調直和切頭。調直時可用全長拉線或區域性用鋼板尺靠的辦法，查明彎曲部位，然後在凸起處用軌道調直器去頂。頂的時候要頂過一些，且應停一會再鬆開。
必要時用大錘在凸起處鎚擊幾下，應調到正側兩個方向合格。
(3) 軌道上位
先在起重機梁上墊一些20mm厚的小木板，再按規定鋪好彈性墊板，將製作好的軌道(每邊四根)用25t汽車吊吊放到梁上。
(4) 軌道找正、緊固
安裝軌道需用的料具如螺栓、墊圈、壓板、魚尾板等用工具袋裝好放到起重機梁上。彈性墊板墊好後，可將軌道下的木板抽出，然後用魚尾板把軌道連成一體。注意軌道接頭間隙不應大於2mm。
根據梁上已放好的找正基準線，大體將全長軌道找正成一直線，用螺栓壓板將軌道初步固定。最後進行全面找正，達到要求為止。此時應把螺栓全部固緊。
(5) 測量檢查
軌道安裝完畢後，應對其進行最後測量檢查，看是否符合安裝技術質量要求，並做記錄作為交工資料。
1)檢查軌道的頂面標高和相對標高，用水準儀測量。
2)檢查軌道軌距，用彈簧秤、用鋼盤尺等測量。軌距每6m測量一次，用彈簧秤來控制鋼盤尺的張緊力度。張緊力所需的拉力與跨距及盤尺每公尺自重有關，不是乙個定值。
隨軌距和盤尺的不同，所需的拉力需要計算。
可用測量起重機輪距的方法確定拉力的大小：輪子的中心距是27.8m，將鋼盤尺一端系上彈簧秤，以鋼盤尺的零點對正乙個輪子的中心，拉動彈簧秤直到鋼盤尺上27.
8m刻度正對另乙個輪子的中心，記下彈簧秤上所顯示的拉力數值，以這個數值作為測量跨距時尺上施力的依據，從而測出軌距偏差。
2.2．起重機車體組裝
起重機為解體運到安裝現場。主要有大樑、端梁、小車、操縱室等幾大部分。
(1) 按廠房裝置布置圖選擇廠房中間位置進行組裝和吊裝。
(2) 組裝時，應複測各部分的外形尺寸和檢查主要零部件。如發現變形、超差等缺陷且無法處理時，應報知建設單位人員並協助處理。
(3) 鋪設組裝車體的臨時軌道。臨時軌道高約300mm，軌距27.8m且找好水平。
(4) 用吊機將兩片大樑翻身成安裝位置並吊放到臨時軌道上。
(5) 按連線板的編號，把兩端梁與大車梁連線固定。連線端梁時應調平連線處的鋼板，並檢查連線螺栓孔是否吻合。螺栓孔對正後，穿上並把緊螺栓，測量大車對角線，看是否相等。
此外，測量大小車相對兩輪中心距及大車上小車軌距，使其達到規定值。
(6) 橋架大車組裝完後，可安裝欄杆和小車滑線，並檢查欄杆和小車滑線的平直度。如有彎曲，應先校直。隨後將小車滾運至大車旁，用汽車吊吊放到小車軌道上。
然後在大車兩端分別掛上導鏈，拴上牽引繩，以便大車起吊時調整方向。
2.3．起重機整體吊裝就位
(1) 軌道上車擋應在吊裝起重機前裝好，同一跨端兩車擋與緩衝器的接觸面要在同一平面，否則可用橡膠墊調整，使兩者到定位軸線的距離偏差不大於4mm。車擋裝好後，應安裝上行程限位器，限位器與車擋位置相距1.5m。
(2) 80t汽車吊進入廠房內，尾端離車體約1m處站定支腿。汽車吊在20.4m臂桿、7.
5m迴轉半徑狀況下，將起重機整體吊離地面。當起重機吊離地面時，用人力晃動大車車體，並檢查起吊機具是否有缺陷，利用小車將大車調整到水平位置，固定好小車繼續起吊。當吊到2.
5m高度時，將操縱室安裝上，並再次調整大車的水平，然後繼續起吊。當要接近混凝土梁時，牽拉事先拴好的繩子，使大車轉一角度避開混凝土梁。大車繼續公升高，高於混凝土梁時，使大車復位，同時慢慢下落，使車輪落在軌道上。
大車就位後，裝上其他附件並接好電源線路。
橋式起重機安裝施工方案
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