省道214郎溪段改建工程五期工程
安徽水利開發股份****
省道214郎溪段改建工程五期工程專案部
二○一八年六月
目錄一、試驗路段概況 1
二、試驗段鋪築目的 1
三、施工準備 1
四、原材料技術要求 3
五、施工方案 3
（一）施工工藝流程 3
六、施工質量控制和檢驗 9
七、試驗段資料採集與整理 12
八、質量安全環保措施 14
（一）質量控制措施 14
（二）安全控制措施 14
（三）環境保護措施 15
為了探索路面施工機具的適應性及施工工藝，也為以後大面積施工提供經驗及其相關資料，我標段計畫在2023年7月20日於k42+260-k42+460右幅進行4%水泥穩定碎石底基層試驗段施工，攤鋪長度為200公尺，底基層壓實厚度為18cm。
一天完成施工，然後進行養護。
1、驗證混合料的配合比。
2、確定混合料的松鋪係數。
3、確定標準施工方案。主要包括以下幾點：
a、合適的拌和機械、拌和方法；
b、混合料攤鋪方法和適用機械；
c、混合料含水量的控制方法；
d、整平和整形的合適機具和方法；
e、壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度；
f、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合；
1、人員準備
施工人員已到位並已分工完畢，實行定人定崗，責任到人。
2、機械、裝置
拌合站、攤鋪機、壓路機、運輸車、水車等基層施工機械已準備好並已安裝除錯完畢，鋼絲、鋼釺、槽鋼等施工工具已準備好。測量、試驗儀器裝置已通過檢定並準備好。
主要投入裝置表
主要試驗檢測儀器表
3、技術準備
開工前，由專案總工組織技術人員熟悉圖紙及施工工法，對現場施工人員進行詳細的施工技術交底和安全技術交底，保證各工種人員能夠做到協調施工。
4、試驗準備
水泥穩定碎石基層配合比設計已報監理工程師審批。現場水泥、石料、水經試驗監理工程師確認合格。
（1）底基層配合比 19-31.5：9.5-19：0-4.75-9.5：0-4.75=22：22：32：24
（2）最大幹密度 2.193g/cm
（3）最佳含水量 4.8%
（4）水泥含量 4.0%
5、測量準備
全線水準、導線測量成果已上報駐地辦並被批准使用。施工前做好下承層的定位放線工作。
6、材料準備
水泥、碎石等原材料進行分隔存放，已準備充足，並對各項指標進行了檢測，滿足規範要求及施工需要。水泥選用宣城市海螺水泥廠生產的袋裝pc32.5r復合矽酸鹽水泥，碎石選用地楊家邊隧道出渣加工料產出的0～31.
5mm碎石，分0～4.75mm、4.75～9.
5mm、9.5～19mm、19～31.5mm四種規格分別堆放，最大粒徑不超過31.
5mm（方孔篩）。各項指標均達到技術規範要求。
1、水泥：水穩碎石結構層對原材料的要求較高，水泥作為唯一的一種穩定劑（且含量只有4.0 %），其質量尤為重要。
通過比選，專案選用宣城市海螺水泥廠生產的pc32.5r復合矽酸鹽水泥。其初凝時間為249min，終凝時間428min，安定性合格。
水泥每次進場前應有合格證書，每500t應對水泥的凝結時間、標號進行抽檢。
2、碎石：壓碎值不大於30%，針片狀含量不大與20%，最大粒徑不大於31.5mm。
碎石的顆粒組成、壓碎值、各種粒料的篩分（主要檢查所進料的顆粒級配的偏差情況）、0.6mm以下顆粒的液限和塑性指數、小於0.075mm的顆粒含量應符合圖紙和招標檔案中的要求。
水：使用潔淨不含有害物質的飲用水。
工藝流程：下承層準備→測量放樣→原材料檢測合格→混合料拌合→檢測水泥劑量、含水量合格→混合料運輸→混合料攤鋪→檢測、調整松鋪厚度→碾壓→檢測壓實度合格→處理接縫→灑水養生
1、下承層準備
在攤鋪水穩底基層前一定要對下承層進行全面的檢查，包括平面位置、高程、中線、橫坡度、寬度、平整度及表面清潔情況，達不到要求者，採用合理的辦法進行處理。開始攤鋪底基層前在路基表面上灑一遍水，保持表面濕潤（不留明水）。根據攤鋪路面寬度提前在兩側培土模。
2、測量放樣
施工前恢復中線，直線段每10m設一樁，曲線段每5m設一樁。每隔10m設一固定支架，架設供攤鋪機的感測器控制標高、方向用的鋼絲。
根據測量放樣的位置，每10m乙個斷面固定鋼釺，鋼釺選用具有較大剛度的φ18光圓鋼筋進行加工，並配固定橫板。固定橫板端部採用絲扣，便於拆卸和調整標高，鋼釺長度80cm，鋼絲繩採用直徑為3mm，另配兩套緊線器，將鋼絲繩拉緊固定，鋼釺為10公尺乙個斷面。鋼釺應打設在離鋪設寬度以外30-40cm處，以防與施工機械碰撞，或由於機械的振動，造成鋼絲的跳動，而干擾攤鋪機的自動找平系統。
鋼釺固定後，測量固定橫板外側端部頂標高，作為控制標高（設計標高+虛鋪厚度+施工高度），用緊線器拉緊鋼絲繩，然後，掛在已固定好的橫板端部外側，鋼絲繩掛好後，在施工前應進行標高複測，以避免人為造成的各種標高偏差。
3、水泥穩定碎石的拌和
（1）水穩碎石級配的質量控制
採用拌和裝置集中拌和，在拌和之前，應反覆檢試調整，使其符合級配要求，同時開始拌和的前幾盤應作篩分試驗，如有問題及時調整，全天拌和料應按攤鋪面積和規範要求的檢測頻率進行抽檢。
為避免上料時常發生竄鬥現象，料斗用擋板隔開；為了避免大粒徑材料進入拌和機，在其出口處加設一層方格網，將大於最大粒徑的碎石從篩網上及時剔除。
（2）水泥劑量的控制
水泥劑量是影響水泥穩定級配碎石強度的重要指標。考慮到施工離散性的影響，實際施工水泥劑量應比設計值增加0.5%，在拌和過程中應隨時觀察混合料的顏色，防止水泥堵塞不流動，同時檢測水泥出料重量，水泥劑量不能多加，也不能少加。
劑量不夠難以達到設計強度；劑量過大，會使水泥穩定碎石基層的乾縮裂縫和溫縮裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。因此，其劑量誤差必須控制在設計範圍以內。
（3）含水量的控制
含水量是水泥穩定級配碎石中的又一重要控制指標，含水量過低，小於最佳含水量2個百分點時，混合料難以成型，壓實度達不到，且鑽芯取樣鬆散，板結性差，其強度達不到設計要求，如果含水量偏大，大於最佳含水量1.5個百分點時，碾壓粘輪，並將部分料帶起，大於2.5個百分點時，碾壓有明顯輪跡，且區域性出現彈簧。
廠拌混合料現場每天由後場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量，根據施工配合比設計的最佳含水量指標,結合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員，在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量及時指揮壓路機碾壓。
4、水泥穩定碎石的運輸
（1）採用25噸以上的自卸車運輸，要求車況良好。上班前對車輛及裝置進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現象。自卸汽車的數量根據運距來定。
（2）車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。裝車時，要不停地前後移動位置，裝車時運輸車移動，分三次裝料，以使拌和樓拌卸中流出的混合料不離析。運輸途中使用蓬布覆蓋，一方面避免運輸中混合料撒漏汙染路面，另一方面，減少運輸途中水分過分蒸發。
（3）卸料時，運料車在攤鋪機前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協調。
（4）發料時應認真填寫發料單，到達現場專人負責收發料單，認真檢視混合料出廠時間，根據延遲試驗，從拌和到攤鋪現場限定水穩混合料不能超過3小時，否則應將全車料廢棄，禁止使用，避免因混合料時間過長造成區域性質量事故而返工。
5、水泥穩定碎石的攤鋪
（1）水穩底基層設計厚度為18cm，基層厚度為36cm，分上下兩層攤鋪壓實；下基層攤鋪完驗收合格養護七天後及時進行上面基層攤鋪；在攤鋪前將底基層浮灰及鬆散部分清除乾淨，適當灑水濕潤，在下基層和上基層施工前，分別在底基層和下基層頂面，清除浮灰後噴灑水泥淨漿（按水泥質量記：1.0～1.
5kg/m）。水泥淨漿稠度以能灑佈均勻為度，灑佈長度以不超過攤鋪機前30m～40m為宜。
（2）採用2臺abg 423型攤鋪機，3臺振動壓路機，1臺xp302膠輪壓路機。單幅採用雙機梯隊作業攤鋪，施工時保證運輸能力與攤鋪機的生產能力互相協調，減少停機待料現象；兩台攤鋪機一前一後，相隔約5～10公尺同步向前攤鋪混合料，前後兩台攤鋪機軌道重疊50～100mm。
（3）由於採用兩台攤鋪機聯合攤鋪，基層頂面標高控制採用前面一台攤鋪機一邊側伸出厚度感測器搭在鋁合金導梁上，感測器沿鋁合金導梁頂面移動，另一側採用橫坡儀感測器，以達到控制標高要求；後面一台攤鋪機一側由攤鋪機伸出厚度感測器搭在鋼絲基準繩上，另一側利用剛攤鋪的水穩層厚度以達到控制標高的要求。
（4）攤鋪作業時應做到與拌和機生產能力相匹配，根據拌和機的生產能力和運輸能力，確定攤鋪機的攤鋪速度，攤鋪速度控制在3m/min左右，攤鋪時混合料充滿攤鋪機攪龍2/3高度，保證攤鋪的混合料平整、不離析；攤鋪時混合料的含水量與最佳含水量偏差控制在-1%～+1.5%，同時要考慮施工期間的天氣狀況，如高溫天氣含水量可適當高於最佳含水量1.5%，陰雨天氣含水量可適當低於最佳含水量1%。
在攤鋪機後面設專人消除粗細集料離析現象，特別是粗集料窩或粗集料帶要及時剷除，並用新混合料填補或補充細混合料並拌和均勻；底基層鋪築應按「寧高勿低」和「寧刮勿補」的原則施工，嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平，以免「脫殼」；攤鋪機前應保證有5輛以上料車等候卸料，減少攤鋪機待料的情況，以保證攤鋪作業的連續性，提高平整度；在水穩層施工時，要特別注意施工時限，由於水泥的活化性會直接影響水穩層的最終強度，所以水穩混合料拌和完成後擱置時間不應過長，否則會使水泥喪失活性，從而降低水穩層的強度。從水穩混合料拌和到最終碾壓成形，總時間應控制在3小時以內，如若有其他不確定因素造成總時間超過3小時的，經現場試驗驗證即可對已攤鋪碾壓成形的部分先做接縫處理，拌和未攤鋪的混合料應廢棄或轉為其他用途。
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一 工程概況 鐵長線路基路面工程，起迄樁號k159 190 k168 440.878，長 9.25公里，設計車速40km h。本合同段路面水穩基層設計為 15cm 15cm厚的水泥穩定砂礫結構，採用廠拌法拌和，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪。二 編制依據 1 公路路面基層施工技術規範 jtj034 2000...