水穩基層試驗段施工方案

一、工程概況:

鐵長線路基路面工程，起迄樁號k159+190—k168+440.878，長

9.25公里，設計車速40km/h。本合同段路面水穩基層設計為

15cm+15cm厚的水泥穩定砂礫結構，採用廠拌法拌和，自卸車運輸，

攤鋪機攤鋪。

二、編制依據：

1、《公路路面基層施工技術規範》jtj034-2000

2、《公路工程技術標準》jtgb01-2003

三、適用範圍及施工目的：

水泥穩定砂礫基層試驗段初步擬定為k161+180-k161+380，

施工長度為200公尺。通過試驗段施工，以驗證施工方案的可行性並取得有關資料，指導接下來的水泥穩定砂礫基層的大面積施工：

1、用於指導大面積施工的生產配合比；

2、得出混合料的松鋪係數；

3、檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓機械的效能、需求數量及相互間的協調和配合情況；

4、確定合理的碾壓組合、碾壓順序、速度和遍數；

5、在嚴密組織拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生等工序的基礎上，確定出實際工作效率，為安排施工計畫提供依據。

四、施工準備：

1、已對原路面的中線、高程、寬度、平整度、橫坡度等進行了認真的檢查，經檢驗各項指標滿足規範要求，可以進行水泥穩定砂礫基層的施工。

2、已做好控制樁位的複核測量，並根據需要按規範要求進行加密樁和保護樁的布設，測量放樣已結束。

3、水泥穩定砂礫基層施工人員已到位，實行定崗、定員並制定出明確的崗位責任制，施工技術人員均進行了崗位培訓，熟悉圖紙及施工技術規範，使每個人都明確自己的職責和質量目標。

4、用於水泥穩定砂礫基層施工的水泥、砂礫等原材料已經通過試驗檢測，其各項指標均符合規範要求；原材料試驗報告及混合料配合比設計均已完成，各項試驗結果均滿足規範要求。

5、水泥穩定砂礫場拌裝置已除錯完畢，各種機械裝置均進行了檢修，確保所用機械在良好的狀況下投入施工。

6、試驗室各試驗儀器及測量儀器已準備好，各種儀器裝置已按規範要求進行標定，能夠保證使用期的有效性

五、施工方法和工作程式:

1、主要施工工序：

清除原路面雜物→施工測量放樣→掛線→廠拌生產水穩料(試驗室取樣)→運輸→攤捕（15cm）→壓實→質檢組檢測→養生

2、各工序質量控制：

(1)清除原路面雜物：

施工前仔細對原路面進行檢查，其各項指標均達到規範要求並經監理認定。把原路面上的雜物清除乾淨。

(2)施工測量放樣：

由測量組進行中線複核，並根據水泥穩定砂礫基層設計寬度放出

邊樁，以中樁與邊樁作為掛線基準點，分別測定出中樁與邊樁的實際

高程，計算出每個點的高差，以備掛線使用。

為防止碾壓時造成水泥穩定砂礫基層邊部「塌肩」，提前在攤鋪

範圍內的路面兩側培土路肩進行擋料。

(3)掛線：

掛線組根據原路面測量成果、水泥穩定砂礫基層設計總厚度及松

鋪係數掛出水穩基層路面兩側的攤鋪基準線（鋼絲），並使基準線達到規定拉力以保證高程準確，然後根據水穩基層松鋪厚度調節攤鋪機熨平板高度，進行水穩基層攤鋪。松鋪係數根據以往施工經驗暫定為1.25。

(4)拌和及試驗控制：

水泥穩定砂礫拌和裝置已除錯完畢，經測試所生產的混合料符合

規範要求。拌和中需經常檢查輸送帶送料情況、水泥螺旋推進器工作情況、用水輸送情況，確保拌和機正常運轉，使混合料符合規範要求；同時把握時間、天氣的變化，適當調整供水量，使混合料含水量略高於最佳含水量，並結合當天天氣情況進行適當調整，以使混合料運至現場至碾壓結束時，其含水量接近最佳值。試驗室按照規範規定的頻率及時取樣測定其含水量和水泥劑量，並進行無側限抗壓強度試塊的製作。

(5)運輸：

拌和好的混合料應盡快運送到鋪築現場。混合料運輸由自卸車運輸，運輸車數量根據生產能力和運距確定，並有適當的餘量，以滿足施工要求。為保證連續攤鋪，攤鋪機前要保持不少於2～3輛的料車等候。

根據拌和機拌和能力（300t/h）和攤鋪機攤鋪速度（1～1.5m/min），確定投入的運輸車數量。

(6)攤鋪：

採用大型攤鋪機進行攤鋪，一次鋪築成型進行碾壓。攤鋪開始前，將原路面表面雜物清除乾淨。

攤鋪機位於攤鋪起點，按松鋪厚度除錯好熨平板高度，熨平板下兩邊墊硬質木板，高度與松鋪高度一致。攤鋪開始前，攤鋪機前有3輛以上的運料車等候，且控制攤鋪機的攤鋪速度與拌和能力相適應，以保證攤鋪過程連續進行。運料車在攤鋪機前10～30cm處停下，空檔等候,靠攤鋪機推動前進。

在攤鋪過程中，運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，邊攤鋪邊卸料，卸料過程需緩慢進行。

攤鋪時混合料的含水量略高於最佳含水量，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。

在攤鋪過程中由專人處理兩側邊緣，使之平整、平順。

(7)壓實：

a、碾壓機械：

試驗段施工計畫投入20t振動壓路機2臺。

b、碾壓程式如下：

採用20t振動壓路機靜壓兩遍，然後振動壓路機在靜壓之後進行重振，此時進行壓實度檢測，根據壓實度檢測情況再決定增加重振的遍數；

對於壓路機不便碾壓的邊部採用振動夯進行人工壓實，確保邊部壓實效果。

c、碾壓過程中的注意要點：

振動壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，碾壓段落一般不超過40公尺。碾壓過程中，要慢起步緩剎車，由低處向高處開始並重疊1/2輪寬進行碾壓，不得在未壓實的路面轉向、調頭，而是後退至起點後再開始下一輪碾壓。

施工中嚴格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過水泥初凝時間。

d、壓實度的檢測：當用20t振動壓路機重振一遍後，現場試驗人員迅速檢測其壓實度，若沒有達到規範要求，則加振一遍後再測其壓實度，直至達到要求，以確定壓實遍數。

(8)施工接縫的處理

在攤鋪過程中遇到異常情況（如機械故障等）造成施工中斷，如超過水泥延遲時間，應設定橫向接縫，將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料剷除，並將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直的斷面，再接此斷面攤鋪新的混合料。

(10)養生：

碾壓結束後，將對已成型的路段封閉交通並灑水進行養生，養生7天，養生期間禁止一切車輛在已成型的路段上行駛。

六、機構組織及工料機安排：

1、施工材料：

(1)水泥：遼東水泥有限責任公司生產的32.5級礦渣矽酸鹽水泥，經檢驗符合技術規範要求。

(2)砂礫：從太子河道料場取用，經檢驗符合技術規範要求。

以上材料均檢驗合格並經駐地監理認可。

2、施工裝置：（見附表）

七、質量保證措施：

（1）根據多年的施工經驗和本專案的具體情況，建立完善的質量

保證體系，明確專案經理為第一質量責任人，以確保質量體系有效運

行和各項措施落實到位。

（2）投入本專案的主要負責人及各部門負責人均有多年管理公路

路面、橋面及類似工程的經驗，確保本專案管理完善、到位、全面，

施工質量可靠，工程進度均衡。

（3）試驗和質檢儀器配備齊全，計量準確、精度高，能保證試驗成果的有效性。

（4）實行崗位目標責任制。各分項工程的每道工序先由具體操作者進行工序自檢，然後由技術人員進行專檢，最後報請駐地監理驗收。採取分步逐級的質量控制措施，以確保工程達到優質工程的標準。

八、安全保證措施：

（1）開工前，對全體參戰人員進行安全生產教育，並設專職安全員進行施工安全檢查；

（2）機械操作手要嚴格執行操作規程，確保各種裝置、車輛安全執行；

（3）做好勞保工作，配齊勞保用品，確保職工的人身安全；

（4）及時進行檢查，消除隱患，防患於未然。

九、環保措施：

（1）施工現場要注意文明施工，不准亂扔雜物，機械加油時，應盡量避免油料汙染路面。

（2）廢料應選擇適當地點倒棄，不得汙染環境。

水穩基層試驗段施工方案

水穩基層試驗段施工方案

水穩基層試驗段施工方案

水穩基層試驗段專項施工方案

相關推薦