摘要：本文結合筆者多年公路工程施工實踐，詳細闡述了高速公路瀝青面層配合比設計，在試驗的基礎上確認其級配組成並進行驗證，並對高速公路瀝青路面面層施工技術及質量控制措施進行了詳細**和總結。
關鍵詞：高速公路；瀝青面層；配合比設計；施工技術；質量控制
1引言高速公路瀝青路面的建設質量和建設水平，不僅代表乙個地區瀝青路面的科研水平、施工水平和建設管理水平，同時也是乙個地區重要的對外形象。隨著交通量和輪胎壓力的不斷增加及交通條件的日益複雜給瀝青路面的使用效能提出了更為嚴格的要求。在當前繁重的建設任務情況下，推動高速公路瀝青路面建設水平再上新台階，趕超國際瀝青路面先進水平，必須在學習國內外瀝青路面設計與施工等方面先進理念、先進方法的同時，關鍵要結合實際情況，加強瀝青路面的設計施工及質量控制。
2工程概況
湖南某高速公路工程10標段，行車道及路緣帶路面結構採用瀝青混凝土路面，即4cmac-16改性瀝青砼面層+5cmac-20c瀝青砼中面層+粘層+7cmac-25c瀝青砼下面層+透層+20cm6%水泥穩定碎石基層+2﹡16cm4%水泥穩定石屑底基層。
該路段段瀝青路面面層ac-16瀝青混凝土配合比設計是根據《公路瀝青路面施工技術規範》（jtgf40-2004）進行設計的，其中試驗是根據《公路瀝青及瀝青混合料試驗規程》（jtj052-2000）和《公路工程集料試驗規程》（jtge42-2005）進行的。
3 高速公路瀝青面層配合比設計
3.1原材料
1）集料
對於中、下面層石灰岩集料，在現有技術指標的基礎上建議粗集料增加高溫壓碎值指標，以減少施工中的集料壓碎現象，同時達到提高中、下面層抗車轍效能的目的。對於細集料，目前檢測指標尚少，建議增加堅固性試驗，提高細集料的使用品質。
2）瀝青
瀝青的品質是影響瀝路面質量和使用壽命的乙個關鍵因素。適宜的瀝青不僅能延緩或阻止瀝青路面因疲勞、低溫產生開裂，還能防止瀝青路面因過載和高溫作用產生過深的車轍。選擇瀝青的依據是：
交通量、氣候環境條件、石料與瀝青粘附性和混合料抗水害試驗結果。依據的瀝青技術標準通常有兩種：瀝青pg等級和針入度等級標準。
高速公路瀝青路面大修技術深度
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高速公路瀝青路面早期損壞原因分析
作者 江國平 建築工程技術與設計 2014年第03期 2012年夏，浙江某高速公路的瀝青路面在暴雨過後出現大面積損壞，應該專案公司的邀請，筆者有幸參與了此次路面質量問題的調查工作。現結合調查情況，對瀝青路面早期損壞進行淺略分析。1 路面損壞現象 從現場檢視結果來看，該高速公路路面的破壞現象主要分為以...
高速公路瀝青路面早期破壞原因分析
摘要 通過對近年瀝青路面出現的早期病害，從路面結構 施工因素的影響 分析了瀝青路面早期破壞的原因，對防止瀝青路面病害的發生有一定的借鑑。關健詞 瀝青路面早期破壞現象 分析 隨著高速公路網的形成，交通量迅速增長，特別是大量超載車輛行駛，造成了已通車高速公路路面在使用3 4年發生過早的裂縫 推移和車轍等...