分離式雙車道單向高速公路隧道施工組織設計

第一章工程概況

一、設計概況：明月山隧道為分離式雙車道單向高速公路隧道，本合同段內總長6543公尺（單洞）；設有行人橫洞9座，共長288公尺；行車橫洞4座，共長147.8公尺；豎井一座，長277.

41。本標段隧道為明月山分離式隧道工程，設計概況見表1.1。

明月山隧道設計概況

表1.1

二、工程特點：地質構造節理發育，有破碎斷層帶、溶洞、煤系地層等不利地層；隧道右側有一古滑坡體和沖溝，臨時設施布置和雨季施工應採取防洪措施。

三、水、電、路及場地

生產、生活用水利用河溝內水；生產、生活用電由業主提供高壓電源、變壓器用低壓線路接至各施工點；主洞進場道路通過業主提供便道進入，豎井進場道路利用原機耕道拓寬後進入；洞口段路基附近場地開闊，地勢較平坦，可布置臨時設施。

第二章總體施工方案

明月山隧道將按新奧法原理組織施工，新奧法施工工藝框圖見圖2.1。軟弱圍岩地段施工始終堅持「管超前、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌」的原則。擬定總體施工方案如下：

一、洞口工程施工採用cat320挖掘機從上至下分層開挖（必要時輔以弱爆破），人工配合逐層邊刷坡邊防護。

二、ⅱ類圍岩段均採用七步開挖作業法施工。人工風鎬開挖為主，必要時輔以預裂、微振動爆破。

三、ⅲ類圍岩地段採用台階法施工。風動鑿岩機鑽孔、微振動光面爆破施工。

四、ⅳ類圍岩地段採用全斷面光面爆破法施工。

五、緊急停車帶、車行、人行橫洞根據不同結構所處的圍岩類別及開挖斷面大小，

圖2.1 新奧法施工程式框圖

將分別採用台階法、全斷面光面爆破施工。

六、襯砌採用12公尺長全液壓自行式鋼模台車，各種洞室根據圖紙布置位置與洞身

同時開挖，布設好鋼筋及預埋件後與洞身襯砌砼一次成型。

七、豎井由上至下採用fjd-6a型傘鑽鑽眼，鑽爆法開挖，hz-6型中心迴轉抓岩機裝渣，絞車提公升，掛鉤式翻渣裝置出渣，襯砌由下至上採用mjy型單縫式整體滑模施工。

第三章施工組織

第一節施工組織機構

針對本隧道特點，本著有利施工管理的原則，本承包人實行專案法管理，組建「中鐵十二局集團****墊鄰高速公路工程dl1合同段專案經理部」，實行專案法管理和專案經理全權代表責任制。施工組織管理機構見圖3.1，機構主要人員名單見表3.

1。隧道施工組織管理機構圖圖3.1

專案部機構主要人員名單

表3.1

第二節任務劃分及勞動力安排

根據本隧道特點和工期要求，安排3個隧道專業施工隊分別負責本隧道左右線和豎井工程的施工，具體安排見表3.2。

明月山隧道施工任務劃分及勞動力安排表

表.3.2

第三節施工進度及工期安排

主要分項工程施工進度指標見下表3.3。

分項工程施工進度指標

表3.3

隧道業主要求總工期為30個月，計畫30個月完成。具體安排見表3.4。

第四節施工機械裝置安排

主要施工機械安排見表3.5。