目錄1 適用條件、範圍 2
2 編制依據 2
3 施工工藝 3
4 質量控制 4
5 主要機具裝置 4
6 勞動組織 5
7 安全、環保措施 5
箱梁封端作業指導書
1 適用條件、範圍
整孔箱梁封端壓漿完成後，應及時封閉樑端錨穴。封端的目的是保證梁體的輪廓尺寸和防止錨具不鏽蝕, 防止水分及其它有害介質侵入梁體，腐蝕錨具及外露鋼絞線，是預製箱梁的最後一道工序。封端的好壞直接影響到橋梁的質量和外觀，為了保證橋梁結構的使用壽命，必須使橋梁封端施工達到要求。
為了使箱梁封端的整個施工過程處於受控狀態，確保箱梁的施工質量,特編制此作業指導書。
。2 編制依據
《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）
《鐵路橋涵施工規範》tb10203-2002
《施工圖設計檔案》，通橋(2008)2322a-ⅱ，通橋(2008)8388a
《鐵路工程施工安全技術規程》tb10401.1-2003
《鐵路橋涵設計基本規範》tb10002.1-2005
《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規範》tb10002.3-2005
《客運專線預應力混凝土預製梁暫行技術條件》（科技基[2004]120號）
《鐵路後張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》tb/t3192-2008
《客運專線鐵路橋涵用高效能混凝土技術條件》（科技基[2005]101號）
3 施工工藝
孔道壓漿工作完畢並經檢查合格後，應及時進行梁體封端。此項工作必須在終張拉後的f二天內完畢。封端混凝土採用c50幹硬性無補償收縮混凝土。
封端混凝土要求混凝土密實，無蜂窩麻麵，與梁端麵平齊，封端混凝土各處與梁體混凝土的錯台不超過2mm。
3．1在安裝封端模板之前，檢查確認無漏壓的管道,對樑端錨穴周邊進行鑿毛處理，錨墊板表面的粘漿和錨具表面的灰漿剷除乾淨。梁端接灌麵的鑿毛要充分均勻，保持保留的原混凝土面積不超過總面積的30﹪，但錨穴外沿5～10mm範圍可以不鑿，以免破壞梁端麵。
鑿毛後錨穴須清理乾淨，灌注混凝土前用水清洗濕潤。
3.2 為加強後灌的混凝土與梁端的連線，應利用錨具安裝孔連線一端帶螺紋一端帶鉤的短鋼筋，使之與封端鋼筋連為一體。封端鋼筋按設計圖加工點焊，尺寸準確，以便放入錨穴中。
網片要有準確的保護層並不得小於35mm，並且把鋼筋網片與錨墊板上安裝短鋼筋綁紮牢固。
3.3所有準備工作完畢，經質檢人員檢驗確認合格後，安裝封端模板。模板在使用前，必須塗刷脫模劑。
3.4 封端混凝土可分幾次填塞，保證填塞密實，並用鋼筋棍搗固密實，不能有空洞、不飽滿現象，下一層搗固密實後再裝填上一層混凝土。
3.5 封端混凝土的養護與梁體混凝土相同。在初凝後的12小時之內更應加倍養護，充分保持混凝土濕潤，防止封端混凝土與梁體之間產生裂紋。
封端混凝土養護結束後，在梁端的底板和腹板的表面滿塗1.5mm聚氨酯防水塗料。
3.6封端混凝土做兩組試件，一組7天，一組28天。28天一組送標養室，另一組隨梁養護。
4 質量控制
4.1封端混凝土採用c50幹硬性無補償收縮混凝土，抗壓強度不應低於設計要求，工藝上要求封平压光。
4.2封端混凝土要加強搗固，要求混凝土密實，無蜂窩麻麵，與梁端麵平齊，封端混凝土各處與梁體混凝土的錯台不超過2mm。
4.3封端混凝土的保護層厚度不小於35mm。
4.4封端混凝土採用覆蓋、灑水自然養護，養護天數不小於14d。當環境溫度低於5℃時，應採取保溫措施，直到混凝土強度等級達到設計值的75%時，方可撤除保溫裝置。
在施工中採取有效措施覆蓋保溫、保濕，以避免因溫度變化引起梁體封端處裂紋。
5 主要機具裝置
6 勞動組織
攪拌機司機1人；模型工2人；
混凝土工2人；普工6人。
7 安全、環保措施
7.1 安全措施
7.1.1在安裝端模時，施工人員嚴禁正對模板的正下方，避免模板掛靠不牢滑脫，在確認安全後方可進行混凝土的施工；
7.1.2 作業人員應戴好安全帽，高空作業拴好安全帶,穿防滑鞋。
7.1.3施工腳手架應搭設牢固，腳手板厚度不少於5cm。
7.2 環保措施
7.2.1封端時剩餘材料應收集處理，不能隨意丟棄,破壞周圍環境；對混凝土殘渣、灰漿皮等清理到指定的地方掩埋，在塗刷脫模劑的過程中，嚴禁脫模劑遺灑。
7.2.2清洗機具的廢水應按要求排放。
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