目錄1、編制依據 - 3 -
2、工程簡介 - 3 -
2.1、工程結構概況 - 3 -
2.2、工程地質水文條件 - 4 -
2.3、現場施工條件 - 4 -
2.4、本工程施工特點 - 5 -
3、施工部署 - 5 -
3.1、施工指導思想與組織機構 - 5 -
3.2、施工方案選定 - 6 -
3.3、工期目標 - 6 -
3.4、勞動力安排 - 6 -
3.5、臨時設施 - 7 -
3.6、臨時用水電 - 7 -
4、施工準備 - 7 -
4.1、現場準備 - 7 -
4.2、技術準備 - 7 -
4.3、物資、機具準備 - 8 -
4.4、墩柱模板的驗算 - 9 -
5、施工工藝 - 13 -
5.1、墩柱施工工藝流程圖 - 13 -
5.2、管理人員安排 - 14 -
5.3、墩柱施工方法 - 15 -
6、施工進度計畫 - 19 -
7、質量保證措施 - 20 -
7.1、建立健全質量管理體系 - 20 -
7.2、專案經理部質量體系組織機 - 20 -
7.3、質量監督檢查程式： - 20 -
7.4、墩柱的允許偏差及檢查方法 - 21 -
7.5、完善施工技術管理措施 - 22 -
8、文明施工和環境保護措施 - 23 -
8.1、文明施工 - 23 -
8.1、環境保護 - 23 -
9、安全生產管理體系及保證措施 - 25 -
10、雨季施工措施 - 27 -
11、保證工期措施 - 27 -
1.1瓊樂高速公路a4合同段施工圖紙；
1.2由建設單位提供的施工檔案；
1.3國家、行業、海南省有關的建築施工和施工質量、施工安全、文明施工等方面的規範、規程、規則、標準等檔案；
1.4瓊樂高速公路a4合同段施工組織設計；
1.5現場考察情況；
1.6本單位的施工能力、經驗；
1.7主要技術標準
1.7.1《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50—2011）；
1.7.2《公路交通安全設施施工技術規範》（jtg/t d81—2006）；
1.7.3《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
1.7.4《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）
1.8海南省高速公路施工標準化管理指南
海南省瓊中至樂東高速公路a4合同段共設計15座橋梁，起訖樁號為k115+400～k166+610。其中k163+505昌化江3號大橋，位於五指山市毛陽鎮毛貴村東南約0.2km處，上跨昌化江。
橋梁起點樁號為k163+216.8，橋梁終點樁號為k163+793.2，橋長576.
4m。橋梁平面位於直線和r=1850的右偏圓曲線上、縱面位於r=10000的凹型豎曲線內，交叉角度為90度。本橋共分5聯，跨徑組成為：
左幅橋：4*（4*30）+3*30；右幅橋：4*（4*30）+3*30；上部結構為裝配式預應力混凝土連續箱梁，下部結構橋墩墩身採用柱式橋墩；橋台採用柱式臺、肋式橋台和座板臺。
根據設計圖紙全橋墩柱共72根，其中橋墩直徑1.8m：44根，橋墩直徑1.
4m：28根。
2.2.1、地質條件
昌化江3號大橋位於九所一陵水構造帶至王五一文教構造帶之間的五指山褶皺帶內；本區**活動較弱，現代構造活動以緩慢上公升為主，強度較弱，且沒有大的**活動，區域穩定性較好，橋基鑽孔中未揭露到深大斷裂構造及可溶岩地層、土洞、崩塌、泥石流等不良工程地質現象，地質組合較簡單，工程地質條件較為簡單，地質穩定性好。
2.2.2、水文地質條件
該工程地表水較發育，橫跨昌化江，昌化江是海南省第二大水系，發源於瓊中縣五指山的西北，流徑瓊中、樂東、東方、昌江縣，於昌化流入大海。其構造發育與各大小山脈平行。水流流量主要受大氣降水及鄰近含水層影響，以大氣降水補給為主，地下水補給為輔，流程短比降大，暴雨季節，河流水位暴漲**，水流湍急，切割深、險灘多，流域範圍森林茂密，植被發育，地表徑流常年不斷，自然蓄水能力較強。
昌化江3#大橋溪流常水位：197.2m，設計水位：201.383m。
本工程鄰近g224國道，交通便利，施工用水、用電已接至施工現場。施工場地四周已有安全警示，現場條件滿足施工要求。
昌化江水流湍急，地質條件較複雜。
本工程作為我公司視作的重點工程來管。為此，我公司在工程中將繼續實行專案責任制度管理施工，有效組織利用人、財、物資源，實現工程建設的優質、高效、安全、文明、低耗的總目標。
在施工組織上按專案責任制度管理施工的要求，選懂技術、會管理的管理人員，工程技術人員和專業工長組建專案部，負責對本工程的工期、質量、安全、物資、成本等實施計畫、組織、協調、控制和決策，專案管理層由質檢部、工程技術部、後勤部、財物部等四大部分組成，在專案經理王肇森的領導下，全權組織生產施工要素，對工程的質量、工期、成本實施過程的動態管理。施工人員均採用有較好的素質、施工經驗豐富和勞動技能水平較高的技工，分工種編成工作班組，挑選技術過硬，思想素質好和專業工長帶班，提高作業層的工作能力和質量水平。所有投入施工的班組均按照專案經理的要求，在專案管理人員的監督協調下進行專業工種的作業。
本工程墩柱72根，其中在河灘上施工墩柱有40根，工期緊，為了加快施工進度,前期就先進行施工便道以及施工平台的填築。施工過程中根據實際情況合理安排組織施工,同時對地質情況及水流流量密切注意，發現異常情況及時上報。
計畫工期：全橋墩柱計畫2023年1月25開工，2023年5月25日完工，總工期4個月。對整個工期具有控制性的是樁基澆築進度。
為確保工期，專案部採取安排專人專職緊盯現場施工，根據現場實際的施工情況合理的編排施工計畫。避免外來因素的干擾。
勞動力組織按施工進度計畫和工程量情況組織，按施工進度要求組織到位，本工程擬建4個班。
1、木工班：設班長1人，班內質檢員2人，每組12人，共計15人，負責墩柱模板施工。
2、鋼筋班：設班長1人，鋼筋工10人，電焊工5人，共計16人，負責鋼筋加工和綁紮。
3、砼工班：設班長1人，砼工9人，共計10人，負責墩柱砼施工。
4、機械電工班：2人，負責現場施工用電、場內機械的維修與保養。
主要工種勞動力需求計畫
本工程臨時施工便道已拉通，四面均已設有圍欄及安全警示牌，出入口與g224國道相連，施工便道已具備開工條件。
現場墩柱施工使用昌化江裡的水，用抽水幫浦將水抽至施工平台。生活用水：使用的自來水。
主要在開工前施工現場及周圍環境情況進行調查，按平面布置圖搭建好施工場所和臨時設施，控制繫梁中心點的放樣，按文明施工管理規定搞好布置和宣傳。
1、施工前我標段已認真地對圖紙進行了複核，主要複核了墩柱設計座標、設計高程、結構尺寸、鋼筋構造等，設計準確無誤；並協同監理工程師實地進行墩柱控制點位的精確放樣。
2、施工前組織相關人員對所需原材料進行取樣檢查，檢驗合格後方可進場，進場後按規定的檢驗頻率再進行抽檢，合格後方可用於本工程，對不合格材料清除出場。
3、墩柱施工前應做好樁基的檢測工作，待樁基全部檢測合格後方可進行墩柱施工。
4、施工前組織相關人員對墩柱施工所需的工料機進行了認真檢查，檢查結果能滿足施工需要，具備開工條件。
5、編制施工方案，闡明施工和主要分項的施工方法，勞動力組織和進度控制安排，編制質量、環保、安全、進度的保證措施。
6、技術交底。在工程開工前，技術負責人應組織對參加施工的人員進行技術交底，應結合具體操作部位、關健部位和施工中難點，質量要求，操作要點及注意事項進行詳盡交底。
4.3.1、材料及防護用品計畫：
開工前做好各種施工用料及安全防護用品計畫，及時上報物資部，並明確提出各種材料的進場時間、數量、運輸和儲存方式。針對各種材料的入庫、保管的出庫制定完善的管理規章制度。
墩柱施工方案
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一 施工準備 1 機械裝置 原材料通過臨時便道及現有的公路網迅速進場，及時進行報驗。對於原材料必須有質保書，並要認真做好檢驗工作，按規定進行分批驗收，並取樣送檢，檢驗合格後方可用於工程中。2 落實商品混凝土 廠家，在保證質量的前提下，要求其具備足夠的 能力和運輸能力。3 電為網電，滿足現場用電需要，...
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