湖北交投潛江至石首高速公路
一期土建工程
（k20+641.5～k32+255.04)
湖北交投潛江至石首高速公路
長江路橋專案部三分部
2023年1月
目錄一、工程概況 1
二、編制依據 1
三、施工工藝及方法 2
四、質量管理組織機構 8
五、進度計畫 8
六、雨季一般措施 8
七、質量、工期保證措施 8
八、安全、文明施工措施 10
一、工程概況
我部共有2座特大橋（k21+195四湖總幹渠特大橋、k25+483.5曾大河特大橋），9座中橋（k22+150張家灣中橋、k22+836.7泰山垸中橋、k28+018壯虎中橋、k28+932南山渠中橋、k30+540李店1#中橋、k31+147李店2#中橋、k31+344赤岸1#中橋、k31+773.
5赤岸2#中橋、k32+226.5赤岸3#中橋），橋梁總長5765.34公尺，共有1.
2m柱式墩104個，1.3m柱式墩804個，1.6m柱式墩8個，實體墩4個。
明細如下表：
二、編制依據
《公路工程技術標準》jtg b01-2003；
《公路橋梁抗震設計細則》jtg/t b02-01-2008；
《公路橋涵設計通用規範》jtg d60-2004；
《公路跨工橋涵設計規範》jtg d63-2005；
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》jtg d62-2007；
《公路橋涵地基礎與基礎設計規範》jtg d63-2007；
《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011；
《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規範》jtg/t b07-01-2006；
《公路工程水文勘測設計規範》jtg c30-2002。
三、施工工藝及方法
1、施工準備
在進行墩柱施工前，先做好充分的準備工作，按要求合理配置進行該分項工程的施工人員、裝置及材料。在施工前我們根據實際情況，其準備工作如下：
① 將墩柱的軸線位置及墩頂標高精確測定，檢查無誤後方可施工；
② 將墩柱與地繫梁連線面進行鑿毛，並調直地繫梁預留鋼筋；
③ 將墩柱混凝土施工安排在晴天進行，開工後連續快速澆築。
每一道工序都嚴格按照設計規範要求合理地安排施工，並報監理工程師抽檢，經檢驗合格後方進行下一道工序。
2、鋼筋製作安裝
地繫梁檢驗合格後，立即放出墩柱的軸線，方可進行鋼筋的製作安裝；用吊車將墩柱的鋼筋籠吊起，與地繫梁的預埋墩柱鋼筋對齊。鋼筋的焊接、綁條，在焊接前應其軸線位置及豎直度合格後方可施焊。
鋼筋製作安裝要點：
① 進場鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格分別堆放，不得混雜，並設有識別標誌；同時要抽樣進行力學效能檢測，合格後方可用於施工。
② 鋼筋使用前表面應乾淨、無鏽，如有油漬、漆皮等應清除乾淨。
③ 鋼筋加工設定集中加工場，加工場地要硬化，搭設鋼筋加工棚，現場加工成品集中堆放，各種型號及位置的鋼筋要明顯分開，實施「下墊上蓋」措施，避免鋼筋鏽蝕，影響工程質量。
④ 鋼筋焊接採用電弧焊，採用雙面焊縫時接頭的長度不小於5d，採用單面時，焊縫接頭的長度不小於10d（d鋼筋直徑），鋼筋搭接端部應先預彎，保證焊接鋼筋成品軸線在一條直線上。鋼筋焊接技術工人有上崗證，施工前先試焊試件，經試驗合格後，再正式施焊。
⑤ 鋼筋骨架綁紮結實，並有足夠的強度，確保鋼筋骨架安裝就位後，在砼澆築過程中不發生鬆動。鋼筋與模板之間要設定高強度砂漿墊塊，以保證鋼筋保護層的厚度，防止發生漏筋現象，確保砼外觀色澤一致。
3、模板的安裝
墩柱施工採用組合式定型號鋼模板，此種模板能節約大量木材，組裝拆卸方便，通用性好，可多次周轉使用，具有較好的經濟效益。
（1）、組合式定型鋼模板的構造：
① 連線件根據墩柱的形狀和尺寸將各類鋼模板裝配成乙個整體，配有一套操作安全、方便的連線件。
② 支承件：墩柱的底邊用撐桿固定起來，墩柱上口用鋼絲繩固定。
（2）、組合式定型鋼模板的拼配原則：
盡量使用規格最大的模板，可使模板塊數少，拼接少，節省連線和支承配件，減少裝拆工作量，增強模板整體剛度。
（3）、組合式定型鋼模板的拼裝
① 準備工作：先繪模板組裝圖，擬定需用機具及勞動力計算；對立模現場進行清埋和測量，在繫梁上畫出模板軸線。
② 現場直接組裝：可直接將組裝好的模板吊裝就位。
（4）組合鋼模安裝的質量標準。（如下表）
鋼筋製作安裝經監理工程師認可後，用吊車將組裝好的模板吊起，從墩柱頂套入，人工用線錐檢查軸線位置、豎直度、斷面尺寸符合要求後立即進行加固。樁基與模板間採用泡沫劑密封，確保混凝土在澆築的過程中不漏漿。
（5）、組合鋼模板的拆除：
① 拆除時間：當混凝土抗壓強度達到2.5mp時方可以拆除模板，養生期間，混凝土強度達到2.5mpa之前，不使其承受行人、運輸工具、模板、支架、腳手架等荷載。
② 拆除順序：先拆除模板的連線螺絲，用吊車將模板半邊半邊的吊下來。整體模板拆除應先拉好吊索，然後拆除斜撐和連線兩塊拼裝模板的螺絲。
拆除時，要用錘敲擊板體，使之與混凝土脫離，再吊運至指定位置堆放。
4、混凝土的澆築
澆築墩柱混凝土前，將地繫梁與墩柱連線處鑿毛到符合規範要求，並將接觸面清掃乾淨，然後用水將連線地方潤濕。
施工時將模板組裝好，模板間接頭用雙面膠粘固，然後用吊車將模板安裝就位，並在四周牢固撐拉，掛線進行校正，以確保軸線滿足要求。
鋼筋及模板經監理工程師檢驗合格後，方可進行混凝土的澆築。澆築時採用吊車配合串桶下料，確保混凝土不產生離析。混凝土澆築採用平倉分層連續澆築，分層厚度25cm，防止混凝土的漏振欠振和混凝土澆築過程中側壓力不均勻 。
在澆築到離頂面50cm的地方預留徑20cm的孔，將來為墩帽施工作準備。
5、混凝土的質量控制和養生
（1）、澆築的混凝土才用集中拌合，因此後場的質檢人員應對出的每一車混凝土檢測塌落度，根據試驗室已批覆的配合比上的塌落度資料7cm~9cm進行控制。
（2）、混凝土澆築採用分層連續澆築，分層厚度25cm，每澆築一層都必須用振動棒進行充分振搗，以確保砼的密實。
（3）、混凝土澆築完畢後，對混凝土表面進行養護，以保持經常濕潤；澆築完畢短期內應避免太陽光曝曬，混凝土表面宜覆蓋塑料薄膜進行養生；養護應保持連續性，在砼澆築後的1～2天，必須保證砼處於充分濕潤狀態，混凝土養護有專人負責，養護週期不得少於7天。設專人負責此項工作。
當監理對砼強度有懷疑時，可採取鑽取芯樣檢驗等方法複查。
每一單元結構物或每班澆築砼時應製取2組，一組3個。不同標號、配比的砼應分別留取試件。
在澆築和養護施工中，填寫施工記錄，所有取樣試驗，應在監理工程師在場的情況下進行，應作坍落度和抗壓強度試驗。
砼施工完畢後，按監理工程師規定的質量標準對各結構物進行檢查評定，並報監理簽認。
① 柱式墩模板採用5mm厚鋼板卷成兩個半圓的定型鋼模拼裝。其構造與支撐見下圖。
② 肋板式、u型橋台，採用大塊鋼模板。單塊面積在2.0m2以上。其構造與支撐見下圖。
墩、台身實測專案
a、墩柱施工質量缺陷控制
ⅰ、產生的原因
1）、組合模板加工不合格，聯結後出現折面、扭面現象。模板豎向高度小、接縫多，平整度差。
2）、腳手架搭設不牢且與墩柱模板有接觸，作業時致使立柱模板變形。
3）、砼品質不良，澆築時分層厚度過大，振搗不夠。
ⅱ、防治措施
1）、提高墩柱整體鋼模加工精度，確保鋼模有足夠的剛度、平整度，連線處合縫緊密。
2）、精確放樣，嚴格複測。除墩位座標精確外，還要用儀器檢查，校正高墩模板的偏心，並在澆築過程中隨時觀測。
3）、控制好模板安裝質量。專門預留砼接縫模板，模板安裝前要清理縫隙。為保證模板垂直度，可用纜風繩調節或設定專門的底腳調節螺栓。
4）、優化砼配合比，選擇最佳水灰比，採用吊罐入倉時，坍落度宜控制在7～9cm，可減少表面氣泡。
5）、摻入適量高效減水劑，改善砼效能，提高砼外觀質量。
6）、將澆築振搗分層厚度控制在25cm以內，且要注意振搗順序，由內向外振搗，以減少周邊氣泡。振搗過程中，振搗器插入及呼出要慢，以免產生空洞。
7）、採用塑料布覆蓋養生。塑料布接頭處重疊15cm以上，並採取措施使其緊密結合，使整個砼表面形成防護覆蓋，應固定以免被風吹移動。
b、構造物砼牆身表面粗糙
ⅰ、產生的原因
1）、砼設計標號較低，水泥用量小，其牆身光潔度不宜保證。
2）、模板面積小，不光滑，影響牆面光潔度。模板拼縫不嚴，引起漏漿，影響牆面外觀。
3）、砼配合比不准，施工計量有誤，造成區域性砂漿少，石子多。
4）、因漏漿或過振，造成蜂窩或泛砂。
ⅱ、防治措施
1）、適當增大水泥用量，以增加砼的和易性，提高砼表面光潔度。
2）、施工用模板一律採用鋼模。鋼模應具有足夠的剛度，每塊模板面積不小於2m2，鋼模由正規生產廠家加工，以確保鋼模質量。模板拼裝時，要做到固定牢靠，合縫緊密。
接縫內需夾橡膠條密封，確保模板不移位、不變形、不漏漿。
3）、砼選用最佳水灰比，坍落度控制在7～9cm，適當摻加減水劑，以相對減少用水量，增加砼流動性。加強原材料計量工作，確保配合比的準確性。嚴格按規範要求進行振搗，防止漏振或過振。
墩柱施工方案
承德至秦皇島高速公路承德段 第九合同段 k24 050 k32 201.757 北京城建道橋建設集團 承秦高速第九合同專案部 2010年4月1日 承德至秦皇島高速公路承德段第九合同段 一 編制依據 1.承德至秦皇島高速公路工程第九標段 k24 050 k32 201.757 橋梁下部構造設計圖紙。2...
墩柱施工方案
一 施工準備 1 機械裝置 原材料通過臨時便道及現有的公路網迅速進場，及時進行報驗。對於原材料必須有質保書，並要認真做好檢驗工作，按規定進行分批驗收，並取樣送檢，檢驗合格後方可用於工程中。2 落實商品混凝土 廠家，在保證質量的前提下，要求其具備足夠的 能力和運輸能力。3 電為網電，滿足現場用電需要，...
墩柱施工方案
中鐵十二局集團第三工程 肇花高速公路第10合同段 墩柱首件開工報告 二o一二年十二月 獅嶺高架橋二樁號為獅嶺高架橋的一部分，長4.127km。本橋在地方山前大道上高架，起點接獅嶺高架橋一，先後整幅跨越盤古路 陽光路 寶峰路，再分幅下穿武廣客運專線，終點接獅嶺高架橋三。本標段首件施工大挑臂 型墩 如下...