目錄一、編制依據
二、工程概況
三、施工總體布置
四、施工工藝與方法
五、墩柱施工質量要求標準
六、質量保證措施
七、安全保證措施
八、環境保護保證措施
射洪縣王家渡涪江大橋建設工程
引橋墩柱施工專項方案
一、編制依據
1、交通部標準《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）；
2、《公路橋涵施工技術規範》（jtgt f50-2011）；
3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80-1-2004）；
4、射洪縣王家渡涪江大橋兩階段施工圖紙和工程地勘報告
二、工程概況
2.1專案概況
射洪縣王家灣涪江大橋專案，由跨江大橋及兩岸連線線組成。專案位於射洪縣城北王家灣，通過新建王家灣涪江大橋跨江後，北接綿遂高速公路預留的麻柳坪互通，並與射洪至鹽亭縣際公路相接，南接城北工業區。橋梁起始樁號為：
k1+065.322，終止樁號為：k1+711.
892，全橋長646.56。跨徑組合為：
7×20m（預應力砼簡支小箱梁）+70m+120m+70m（連續剛構）+4×30m（預應力砼簡支t梁）+4×30m（預應力砼簡支t梁）。麻柳坪岸引橋及連續剛構左側邊跨一部分位於r=270的圓曲線上，其餘部分均位於直線上。橋面縱坡為2.
9%和-2.1%，橋面設定雙向2%的橫坡。
主橋為70m+120m+70m的連續剛構，主橋下部採用雙薄壁式橋墩，樁基礎。
麻柳坪岸引橋採用7×20m預應力砼簡支小箱梁，橋台採用肋板式橋台，樁基礎。
射洪縣城岸採用8×30m預應力砼簡支t梁，下部採用雙柱式橋墩，樁基礎。橋台採用肋板式橋台，樁基礎。
2.2墩柱概況
本工程引橋墩柱共26根，墩柱為雙柱式圓柱墩，4#-6#及11#-17#墩柱直徑為φ200cm，1#-3#墩柱直徑為φ180cm。墩柱砼為c30砼，總計705.55m3，鋼筋φ28為69856.
1kg，鋼筋φ25為2285.1kg，鋼筋φ12為1316.8kg，鋼筋φ10為8326.
8kg。
三、施工總體布置
3.1 施工用水
本工程跨越涪江河，生產用水可直接從涪江河流中抽取，沿線敷設φ250mm橡膠供水主管，在各施工部位處設定三通，接φ80mm橡膠支管，並在施工部位設定蓄水池，以滿足墩柱施工用水需求。
3.2 施工用電
施工前與當地電力部門進行協調，從沿線電網供電介面引線，在施工區沿線設定2處變壓器，射洪岸15#墩右側30公尺630kva變壓器供11#－17#墩柱施工用電。麻柳岸2#墩右側30公尺315kva變壓器供1#－6#墩墩柱施工用電。施工用電電纜線沿線分別採用埋地、架空二種布置形式，橫穿施工便道結構部分採用埋地式，沿線採用架空式，每隔100m左右布置乙隻接線箱，以滿足施工班組臨時接線的需求。
為保證系統供電中斷時施工生產能正常進行，現場配置1臺250kw柴油發電機組作為備用電源。
3.3鋼筋加工場布置
1#－6#墩墩柱鋼筋加工廠設在k1+108.862位置（2#墩左側），11#－17#墩柱鋼筋加工廠設定在k1+730左側位，鋼筋加工區採用裝配式鋼架工棚結構。場內各類鋼材及鋼筋籠按不同規格堆放整齊並設定標識牌，鋼筋堆放區採用下墊上蓋，防止鋼筋鏽蝕。
3.4混凝土**
本標段砼採用集中廠拌**，拌合站設定於涪江大橋16#墩左側場地內，採用1套h1000型拌合機攪拌，砼運距短，生產能力能滿足施工要求。
3.5墩柱施工順序
根據現場施工布置及施工條件，墩柱施工計畫先施工11#－17#墩柱，再施工1#-6#墩柱。
3.6施工資源配置
1、組織機構
針對本工程施工工藝具體情況，專案部成立施工管理組織機構。組織機構框圖及各部門職責分工詳見下列圖表：
各部門職責分工表
2、裝置配置
主要裝置配置計畫表
3.7施工進度計畫
11#－17#墩柱施工(14根)： 2023年 3月20日開始－2023年6月15日完成，工期 85天。
1#-4#墩柱施工（8根）：2023年5月15日開始-2023年7月10日完成。工期55天。
5#-6#墩柱施工（4根）：2023年11月25日開始-2023年1月5日完成。工期40天。
四、施工工藝與方法
4.1、 施工工藝
施工程式及工藝：測量放線→繫梁砼進行鑿毛→搭設腳手架→鋼筋加工、安裝→模板安裝→鋼筋模板檢驗→澆灌砼→拆除模板→砼養護
4.2、 施工準備
1）、用全站儀依據設計圖紙進行測量放樣；
2）、砼配合比試配己完成並經監理工程師驗證、批准；
3）、砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經試驗室檢驗合格；
4）、為工程施工所配置的機械裝置、檢測儀器均己進場，並執行良好。
4.3、 施工放樣
用全站儀依據設計圖紙重新進行測量放樣，在繫梁頂面用全站儀放出墩中
及墩身十字線，並放出墩身護樁，以便在以後的墩身施工中校模時使用。
4.4、 鋼筋加工及安裝
首先調整墩柱預埋在繫梁中的預埋鋼筋，使其直順。將預埋筋上的水泥漿敲除掉。墩柱鋼筋籠安裝採用吊車配合人工的方法，在繫梁施工前，在地面直接將鋼筋籠加工成型，然後與樁頂或柱頂預留鋼筋按圖紙要求焊接，墩柱主筋與預留鋼筋連線採用單面焊，焊縫長度不小於10d，焊縫要求平整、飽滿；墩柱主筋筋接頭採用滾軋直螺紋套筒連線，主筋接頭錯開布置，同一斷面的接頭不超過該截面鋼筋總數的50%，接頭斷面距離不小於35倍的主筋直徑。
在墩身四周搭設腳手架用做鋼筋安裝的施工平台，用鋼管支架固定住鋼筋籠，防止鋼筋籠歪斜、倒塌。鋼筋籠外側放置砼墊塊，以保證鋼筋籠保護層厚度。對未安裝鋼管支架的鋼筋籠從籠身上部分三個方向用纜繩固定在地錨上，防止鋼筋籠歪斜，傾倒。
鋼筋綁紮完成後先進行自檢，自檢合格後報監理工程師現場驗收。
接頭擰緊力矩值
4.1.5、 模板安裝
墩柱為圓柱型結構，直徑180cm和200cm，最高達18.51m。我部擬用自製或外加工大型鋼模板施工。
墩柱模板由兩片定型半圓型鋼模板組成，定型半圓型鋼模設2m、4m、兩種長度規格，根據墩柱高度進行拼裝，接縫加工做成企口縫。為保證墩柱模板的水平穩定性，在墩柱模板頂部布置4道風纜，風纜由鋼絲繩和拉緊器組成。共計製作共四套φ180cm和φ200cm的模板進行周轉。
模板安裝前將模板上的鐵鏽、汙物等打磨乾淨，塗刷脫模劑。模板拼裝後檢查模板接縫錯台是否超過規範要求的2mm，接縫是否嚴密、是否加墊好橡膠條；軸線、高程是否符合要求；模板連線螺栓是否齊全、牢固，以確保模板在澆築混凝土過程中受力後不變形、無移位。
模板安裝前係梁頂面放出模板內側邊線位置，並抹上一層砂漿找平層。模板採用吊車吊裝，高度較高的墩柱，搭設腳手架分節安裝模板，腳手架應隨同施工進度搭設，保證其結構立面、平面均安裝牢固，並在兩個互相垂直的方向加以固定，腳手架支承部分安置在穩固地基上，頂部鋪設有50mm厚的木板作為操作平台。對於高度較小墩柱模板先在地上全部拼裝好，直接吊裝到位。
在墩柱模板底端周身外側埋設4根錨固鋼筋，用以固定模板位置，在模板頂部用鋼絲纜繩分3個方向固定在預設的地錨上。模板安裝好後，對模板的位置、傾斜度、頂部標高、螺栓聯接、鋼筋籠保護層厚度等進行全面檢查，經監理工程師認可後，再澆築混凝土。
腳手架搭設工藝：
a.立桿採用（φ48*3.5mm）的普通鋼管進行搭設，在搭設立桿時，底部採用15*10cm的方木進行支墊，立桿接長時採用一字連線件對接，立桿的對接扣件應交錯布置，鋼管立桿垂直度偏差不大於1/100h，且不大於10cm。
b.縱向水平杆搭設要求：縱向水平杆一般設在立桿的內側，其長度不宜小於3跨；接長時採用對接扣件連線。
對接、搭接要滿足如下要求：對接扣件接頭要交錯布置，兩根相鄰縱向水平杆的接頭不宜設在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小於500mm，各接頭中心至最近主節點的距離不宜大於縱距的1/3。 b、搭接長度不應小於1m，應等間距設定3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平杆桿端的距離不小於100mm；在封閉型腳手架的同一步中，縱向水平桿應四周交圈，用直角扣件與內外角部立桿固定。
c.橫向水平杆搭設要求：主節點處必須設定一根橫向水平杆，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。
主節點處兩個直角扣件的中心不大於150mm，在雙排腳手架中。作業層上非主節點處的橫向水平杆，一般根據支撐腳手板的需要等間距設定，最大間距不大於縱距的1/2。
d.扣件安裝要求：扣件規格必須與鋼管外徑（採用φ48）相同；在主節點處固定橫向水平杆、縱向水平杆、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大於150mm；對接扣件開口應朝上或朝內；各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小於100mm。
附腳手架構造圖：
模板安裝實測專案
4.1.6、 混凝土澆築
混凝土採用拌和站集中拌和，由混凝土罐車運輸至施工現場。混凝土澆築採用吊車吊灰鬥送砼入模，模內安裝串筒以防止混凝土離析，串筒離砼面不得大於2公尺。澆注混凝土前，先將墩柱與樁頭的接樁處和墩柱模板內雜物清理乾淨，預先用清水充分潤濕下一段混凝土表面。
混凝土的振搗採用插入式振動器，振動器的移動距離30-35cm範圍內，與側模保持5-10cm的距離，插入下層混凝土的5cm～10cm；混凝土分層澆注，分層厚度不大於30cm，每放一層料時先將料扒平再開始振搗，插入式振動器垂直或略有傾斜插入混凝土中，傾斜度不宜過大，更不能放在混凝土的面層，振搗棒插入時稍快，提出時略慢，並邊振邊提，振搗棒撥出後，混凝土面不應出現窩狀，混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準,在混凝土的振搗過程中有現場技術人員嚴格控制，為保證混凝土的外觀質量，在澆注過程中進行混凝土的質量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動性、並控制混凝土的坍落度基本相同,以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆注過程中有專人看護模板,防止螺栓鬆動導致跑模影響混凝土質量，在天氣較熱並有陽光照射時，採用在模板外側灑水的方法為模板降溫，防止模板溫度過高導影響混凝土質量。
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