墩柱施工方案

2021-03-04 09:41:58 字數 3315 閱讀 6039

目錄一、編制依據 3

1.1 合同或協議 3

1.2 施工圖紙 3

1.2.1東陵路高架橋工程瀋撫立交橋至東陵路收費站段;第三分冊下部及附屬結構 3

1.3 規範、規程、標準 3

1.4 編制原則 3

二、工程概況 3

2.1工程簡介 3

2.2工程數量 4

三、施工部署 4

3.1施工組織 4

3.3施工進度計畫 5

3.4試驗計畫 5

3.5測量計畫 6

四、主要施工方法及技術措施 6

4.1 施工工藝 6

4.2測量放線 7

4.3墩柱鋼筋 8

4.4護欄的搭設 9

4.5模板施工 10

4.6墩柱混凝土施工 12

4.7拆模養護 13

4.8鋼絞線 13

五、質量保證措施 14

5.1質量目標 14

5.2組織管理保障措施 14

5.3技術管理保障措施 15

5.4主要分項工程質量標準 15

六、施工進度保證措施 17

6.1、工期目標 17

6.2、加強施工的組織管理 17

6.3、加強計畫管理 17

6.4、優化施工方案,提高工作效率 17

七、 混凝土低溫施工預案 17

八、安全、文明、綠色施工措施 18

8.1安全文明施工目標 18

8.2安全保證體系 18

8.3安全教育 19

8.3綠色施工 19

九、環境、成品保護措施 19

9.1成品保護措施 20

9.2環境保護措施 21

1.3.1《公路橋涵施工技術規範》 (jtg/t f50-2011)

1.3.2《公路工程技術標準》 (jtg b01-2003)

1.3.4《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》 (cjj2-2008)

1.3.5《公路工程質量檢驗評定標準》 (jtgf80/1-2004)

1.3.6 相關的勞動、材料、機械定額。

1.4.1 嚴格執行施工過程中涉及的相關標準、規範和規程。

1.4.2 遵守、執行合同檔案各條款的具體要求,確保實現業主要求的工期、質量、安全、環境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標。

1.4.3 在認真、全面理解設計檔案的基礎上,結合工程情況,應用新技術成果,使施工方案具有技術先進、方法可靠、經濟合理的特點。

1.4.4 充分研究現場施工環境,妥善處理施工組織與周邊介面問題,周密安排交通導改,使施工對周邊環境的影響最小化。

1.4.5 本方案的編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結合,重點專案和一般專案相結合,特殊技術和普通技術相結合,總體上使該方案具有重點突出,內容全面,思路清晰的特點。

本工程為瀋陽市快速路系統建設工程的一部分,工程位於瀋陽城區東部,西起沈海立交,東至東陵路三環跨線橋西,全長7.93公里,共分為三個部分:沈海橋加寬段、沈海立交橋至瀋撫立交橋段、瀋撫立交橋至東陵收費站段。

本專案為其中的第三部分,專案西起瀋撫立交橋橋頭,東至東陵路收費站交叉口,沿線有地面道路、高架橋梁等幾種形式,高架橋沿途主要跨越東大營街、馬關橋北街、沈水東路、馬關橋、神農路、及規劃路口等,主線橋梁全長1936.9m。高架橋標準段全寬23.

5m,雙向六車道,不設匝道。

本標段橋梁工程主要採用y型橋墩,橋墩橫橋向呈y型,上寬下窄,側面以曲線過渡,裡面呈花瓶形狀。中間橋墩順橋向為等厚度,厚度為1.6m;過渡墩頂端通過曲線由1.

6m變厚至2.7m。

橋墩型別共有4類,a1類共29個、a2類共4個、a3類共21個、a4類共4處;橋台為一字型橋台,共2個。

為了確保工程質量及工程如期完成,我部設立現場指揮部,統一協調施工中各項工作。成立組織機構,責任分工到位,確保施工優質完成。專案部成立以專案經理為組長,專案總工和專案副經理為副組長的組織機構,下設技術、質量、試驗、測量、安全生產等部室,配備二個墩柱作業隊,

專案經理部組織機構框圖,如圖1所示

圖1 專案經理部組織機構框圖

3.2工、機、料計畫

墩柱施工使用工人90名,各工種人數見表1。

勞動力計畫情況一覽表表1

墩柱施工使用大型機械和小型機具,各機械台數見表2。

機械裝置準備情況一覽表表2

墩柱施工用主材按圖紙要求上料,輔助材料如鋼管,工字鋼等在施工前準備到位。

墩柱施工計畫按照總體施工進度計畫進行,擬在2023年11月1日至2023年12月15日完成全橋的一半墩柱(7-16、42-58),工期為45日。剩餘墩柱計畫在2023年3月1日至2023年6月1日完成。

試驗員2人:負責制定墩柱試驗計畫,建立試驗台帳;根據墩柱施工安排提前將須送檢的試樣外送,並及時拿回試驗報告上交質控或監理;根據現場試驗資料填寫混凝土澆注記錄;按監理工程師的要求將見證取樣的樣品送見證試驗室。

現場試驗工2人:負責現場試驗工作,包括混凝土試塊製模、量測混凝土坍落度等現場取樣工作。

墩柱測量工作由專案部測量部門統一協調完成,測量儀器實行專人負責,對測量儀器進行定期檢驗,加強日常維護、使用和保管,有檢查記錄,使用儀器時,測量不得離開儀器,將儀器置於儀器櫃內,儀器櫃必須乾燥、無塵土,經常擦拭保養儀器,並記使用情況。

1. 工程施工測量依據是根據甲方定位提供的平面控制點和高程控制點,現場已進行樁點移交手續,共同進行樁點具體位置的確認。我方在樁點移交後已進行引測和複核樁點工作。

2. 了解設計意圖,掌握工程總體布局、工程特點、施工部署、進度情況、周圍環境、現場地形、定位依據、定位條件、做好內業計算工作。

3. 建立場地平面控制網和標高控制網,做好控制樁和明顯標記,妥善保護,進行複核和檢查。

4. 對每個墩柱施測控制線,書面移交給分包單位(勞務隊伍),對控制線要求有明顯記。

鋼模板加工製作→首件驗收合格→現場鋼筋綁紮→鋼筋成品驗收→吊裝模板就位→安裝支撐→調整平直→全面檢查校正→預檢、隱檢→澆注混凝土→養生。

墩柱施工工藝流程圖,如圖2所示:

圖2 墩柱施工工藝流程圖

測量人員根據設計圖計算出墩柱座標,用導線控制樁實際放出墩柱的平面位置作為墩柱外形的控制斷面,測量複核承臺高程,校正軸線位置,準確放出模板安裝線,結構高程由水準基點引測達到閉合。待墩柱模板支設完畢後澆注混凝土前,對模板平面位置和高程進行重新複核,確保結構物尺寸和高程無誤。

墩柱鋼筋在預製場加工製作、焊接,滿足規範及質量標準要求。鋼筋的表面潔淨,無嚴重鏽蝕,區域性鏽蝕嚴重部位在使用前將鐵鏽清除乾淨。鋼筋加工廠內分別按批分類碼放,不得混淆,下墊支撐方木,避免腐蝕。

墩柱施工方案

承德至秦皇島高速公路承德段 第九合同段 k24 050 k32 201.757 北京城建道橋建設集團 承秦高速第九合同專案部 2010年4月1日 承德至秦皇島高速公路承德段第九合同段 一 編制依據 1.承德至秦皇島高速公路工程第九標段 k24 050 k32 201.757 橋梁下部構造設計圖紙。2...

墩柱施工方案

一 施工準備 1 機械裝置 原材料通過臨時便道及現有的公路網迅速進場,及時進行報驗。對於原材料必須有質保書,並要認真做好檢驗工作,按規定進行分批驗收,並取樣送檢,檢驗合格後方可用於工程中。2 落實商品混凝土 廠家,在保證質量的前提下,要求其具備足夠的 能力和運輸能力。3 電為網電,滿足現場用電需要,...

墩柱施工方案

中鐵十二局集團第三工程 肇花高速公路第10合同段 墩柱首件開工報告 二o一二年十二月 獅嶺高架橋二樁號為獅嶺高架橋的一部分,長4.127km。本橋在地方山前大道上高架,起點接獅嶺高架橋一,先後整幅跨越盤古路 陽光路 寶峰路,再分幅下穿武廣客運專線,終點接獅嶺高架橋三。本標段首件施工大挑臂 型墩 如下...