立柱施工方案

佛山市樂從至龍江公路主幹線工程

逕口河大橋立柱施工方案

編制：審核：

批准：中交第二公路工程局****

順德區樂龍路第ll-02施工合同段專案經理部

二0一一年十一月

k4+570.5逕口河大橋立柱施工方案

一、工程概況

逕口河大橋跨越逕口河，共21跨，大橋起點樁號k4+281.5，終點樁號k4+859.5，全長578m。

左幅跨徑組合為25+（2x25+2x30+25）+4x25+（3x37.5+18+37.5）+5x25+25m，右幅跨徑組合為25+（3x25+2x30）+4x25+（3x37.

5+18+37.5）+5x25+25m，上部結構為結構簡支，橋面連續，共分為六聯。橋梁橫斷面採用上、下行分離式布置，第

一、二、

五、六聯單幅橋寬17m，**分隔頻寬2m，路幅全寬36m。第

三、四聯單幅橋寬18.75m，**分隔頻寬2m，路幅全寬39.5m。上部結構採用後張法預應力小箱梁。下部結構採用雙柱式墩及一字式橋台。

二、施工人員、裝置、材料安排

2.1 施工隊伍安排

勞動力配備見表1。

表1 勞動力配置表

注：主要技術管理及測量均由專案部統管。

2.2 施工進度計畫

根據現場施工進展情況，除未徵地不具備施工條件的橋墩外，其餘橋墩墩柱計畫2023年11月9日開始施工，在2023年5月底前完成。

2.4、主要機械裝置配置

詳見表2。

表2 機械裝置配置表

2.5 主要工程材料**

詳見表3。

表3 工程材料數量表

三、主要施工方法及施工工藝流程

1、墩柱施工

橋墩墩柱均為圓形，全部採用定製大塊鋼模板，模板分節製作，節段高度1.5m~3m，每節由兩個半圓形模板組成，用螺栓連線。

本橋橋墩採用雙柱式橋墩高度一般不高，最低2.8m，最高8m，對於墩高小於6.5m的立柱，其混凝土一次澆築完成；對於墩高大於6.

5m的，混凝土分兩次澆築完成，其中第二次澆築3m高，混凝土採用吊斗澆注。

2、施工工藝流程見下圖

墩柱施工工藝框圖

3、模板製作及安裝

本橋墩墩柱造型美觀，外觀質量要求高，故橋墩柱均採用定製的大塊鋼模板組拼。鋼模板委託專業模板加工廠設計及製作。模板的設計必須保證模板具有足夠的強度、剛度，安裝後有足夠的穩定性。

同時，合理進行分塊，保證達到儘量減少施工縫，便於現場安裝及拆卸。加工好的模板應經過驗收，滿足規範要求後方可進場安裝。

模板下端設斜撐、水平撐，對於墩高小於5m的，在頂端設鋼繩牽拉，對於墩高超過5m的要設定多層纜風繩。鋼繩用2.5t重的水泥墩固定在地面上，對地面成45度的夾角。

對於墩高大於5m小於9m的設定兩層纜風繩，墩高大於9m的設定3層纜風繩。

模板安裝完即進行調模，再次固定。

模板外面搭設門子架平台，供施工人員上、下操作。模板頂面設定施工平台，平台內槽鋼、木板、欄杆組成。槽鋼選用i12或i14、木板厚度為2.

5cm、欄杆用鋼筋造成。平台應與模板連線牢固。

自檢合格後，通知監理驗收，合格後進行下道工序。

4、鋼筋安裝

墩身鋼筋構件在加工場內加工成型，墩位處綁紮（焊接）成整體。在繫梁施工期間予以安裝，底部插入繫梁深度應滿足設計圖紙的要求。較高橋墩鋼筋籠為保證施工期間的穩定性，可採取在鋼筋籠四周搭設鋼管腳手架予以支撐，必要時增設風纜。

鋼筋內架設勁性骨架，以增加自身的剛度。

為保證墩身鋼筋籠尺寸準確性，應根據墩身設計尺寸在場地上放大樣，並在定位模架上綁紮成型。

鋼筋籠安裝採用一台50t汽車吊進行安裝。

5、墩柱混凝土澆築

混凝土水平分層澆築，分層厚度控制在30~50cm左右。混凝土振搗時，振搗棒要快插慢拔，混凝土要振搗密實，不能漏振，欠振或過振，振搗時間控制在10-20s左右，以表面開始泛漿，不再出現氣泡為宜。

墩身混凝土採用汽車吊吊吊斗或直接使用車幫浦進行澆築，採用吊斗澆築時混凝土坍落度控制在70~90mm，採用車幫浦澆築時，坍落度應控制在140~160mm。混凝土澆注完畢後應及時養護，墩頂採取覆蓋灑水養護方式，墩身在拆除模板後使用塑料薄膜包裹，並從墩頂補充養護水，使墩身在養護期內始終處於潤濕狀態。混凝土的養護時間不得小於7d。

混凝土在滿足澆注的條件下，不需緩凝。施工時應控制好澆注速度，尤其是幫浦送混凝土。防止澆注速度過快對模板的側壓力過大。

較高的橋墩尤其要注意這一點，必要時，墩身混凝土採取分兩次澆注，但應處理好施工縫。

立柱混凝土強度達到10~15mpa以上時方可拆除模板，拆除模板時，應仔細小心，不得損傷混凝土表面。

6、施工注意事項

將墩柱與繫梁（承臺）接觸面處混凝土鑿毛，以露出粗骨料，且表面潔淨無不良缺陷為準。混凝土澆築時應按規範要求的施工縫處理方法進行施工。

根據設計圖紙在繫梁上放出橋墩輪廓線（即模板內邊緣線），並放出距內邊緣5~20cm的模板位置控制邊線，用墨盒彈出模板內邊緣線和控制邊線。

按設計圖綁紮鋼筋。配料盡量做到整根配料，不設或少設焊接接頭。箍筋應嚴格按照實際配料尺寸加工，防止變大或過小，以保證鋼筋保護層厚度滿足設計及規範要求。

鋼筋安裝完成且經監理驗收後，方可關模。

按模板設計圖，用吊車將第一塊模板移至墩身一側設計位置並用斜撐臨時固定，在安裝模板前塗刷脫模劑。移運時應避免碰撞，防止傾倒，保證穩固。安裝第二塊模板和第一塊模板臨時固定，根據立柱控制線將模板下口調整到位，臨時用支撐方木或鋼管撐住。

在相鄰兩塊模板拼縫中夾雙面膠等材料，以保證拼縫嚴密不漏漿，用線錐校正模板的垂度，並用撬棍和導鏈等將拼裝好的模板調整到位。依次進行安裝下一塊，安放另一側模板。在模板兩側接合位置留有20mm的孔眼，兩側孔眼位於一條直線，穿入對拉螺栓，用螺絲擰緊。

沿橋墩輪廓線抹一圈砂漿調平帶，作為立模的基準。用吊車將事模板吊起，從鋼筋籠向下將模板緩慢地安放在樁頂面。以錘球確定的立柱中心線為準，將立柱模板調整到正確位置。

調整的方法是在模板頂前後左右四個方向各系一根帶緊線器的鋼絲繩，鋼絲繩以45度~60度角固定在地錨上，然後用緊線器進行調整。模板安裝好自檢合格後，報監理工程師驗收，驗收合格後才能進行下道工序。

混凝土澆築一方面要加強振搗，不要出現漏振或震動時間不足的情況，另一方面要加強混凝土的生產質量，保證有適宜的坍落度和和易性，以及嚴格控制粗骨料的粒徑。

四、墩柱施工控制要點

鋼筋籠的長度，骨架直徑的檢查；

鋼筋籠使用前要除鏽；

鋼筋應順直、無區域性彎折；

接頭連線長度焊縫要規範要求。

模板之間接要嚴密，以保證結構物外及美觀；

鋼筋要穩固，防止立柱澆築時的傾斜；

實驗室要嚴格控制砼的坍落度，嚴禁出現砼離析現象；

砼的振搗一定要振搗密實；

保護層厚度，一定要防止顯影現象；

砼的養護及時，專人值班，並做好養護記錄。

五、建立工程質量保證體系

質量管理保證體系是保證和提高工程質量為目標，運用業務系統的嚴格組織和科學管理制度，把專案部各部門、各環節的質量管理職能組織起來，形成有明確任務、具體責任、相應許可權、互相協調、互相促進的有機整體，使質量管理制度化。

1、建立健全各級全面質量管理與質量保證體系，成立以專案經理為首的全面質量管理領導小組，積極開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量，爭創優質工程。工程技術部門根據工程規模、特點指定創優計畫和詳細的創優措施，成立相應的創優攻關小組，定期或不定期的舉行活動，對工期、安全、質量、成本問題分析原因、制定對策、及時解決，不斷提高工程質量。質檢部門負責進行質量評審。

2、工程質量的系統化管理

專案部配有專職質量檢查人員，質檢人員應有較強的事業心、工作責任感，敢於堅持原則，不徇私情，具有一定的工作能力和工作經驗，形成完善的質量體系。

專案部質檢員定期檢查和抽查工程質量，出質檢情況通報，本單位在施工過程實行全過程質量監控，不漏項。

質量保證體系框圖

六、雨季施工

與當地氣象部門取得聯絡，隨時掌握氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工，對雨季施工可能出現的路基水毀、砂石料含水量變化較大等情況提前做好施工預案。

場內及場外施工道路要統籌規劃，我標段便道將採用石粉，科學養護，確保雨季暢通無阻。

雨季進行砼拌合時，要及時量測砂、石含水量並加以調整施工配合比。

組建以專案經理為組長的防汛搶險領導小組，制定防洪防汛制度和預案，設專人值班，全面組織災情和抗洪搶險工作。

做好永久、臨時排水工程，與當地自然排水系統有機結合，臨時設施選址盡量避開滑坡體和可能發生泥石流的通道。

遵循「安全第

一、預防為主」的方針，堅持「安全為了生產、生產必須安全」的原則，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執行國家、交通部有關施工安全的法規、規定，無重大人身安全事故，並狠抓施工中的落實，確保安全施工。

安全目標：無重大**事故，無重大機械事故，無倒塌事故，年輕傷事故率控制在7‰以下，確保安全生產。

本工程安全工作將從組織管理、安全生產制度以及施工全過程檢查控制等各個方面進行保證。

1）安全防範要點

根據本工程特點，安全防範重點有以下九個方面：防高處墜落事故、防颱防洪事故、防起重傷害事故、防觸電電擊事故、防機械傷害事故、防火災事故、防交通事故、防坍塌事故、防落水溺水事故。

2）建立安全生產體系

（1）建立健全安全生產管理機構，成立以專案經理為組長的安全生產領導小組，全面負責並領導本專案的安全生產工作。

（2）堅持「安全第

一、預防為主」的方針，落實安全生產逐級負責制。各級安全專、兼職人員須按照國家、行業、公司、專案部的有關安全生產法律、法規、規範、標準、制度等對專案的施工生產進行勞動安全衛生工作的監督、檢查。

（3）按照我公司頒布的《安全生產責任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任製作到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。

（4）對技術複雜、施工危險性大、多發易發事故的工序，編制專項安全技術交底，認真執行安全生產「五同時」原則，採取安全技術措施，確保施工安全。

（５）實行逐級安全技術交底制，由各工區組織有關人員對工程專案或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，並儲存資料。工區專職安全員要對安全技術措施的執**況進行監督檢查，並作好記錄。

立柱施工方案

立柱施工方案

立柱施工方案

立柱施工方案

相關推薦