一、編制依據
1．《高速鐵路軌道工程施工技術指南》鐵建設[2010]241號；
2．《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》tb10754-2010；
3.客運專線鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道滑動層暫行技術條件（科技基[2009]88號）
4.客運專線鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件（科技基[2008]74號）
3.新建鐵路杭州至長沙客運專線軌道設計技術交底資料；
4.滬昆鐵路客運專線江西段軌道工程作業指導書彙編；
二、工程概況
中鐵十五局集團滬昆客專專案部無砟軌道施工範圍為dk293+500-dk365+430，crtsⅱ型板式無砟軌道鋪設145.224公里。本段無砟軌道施工內容主要包括滑動層鋪設、底座板和支承層施工、軌道板粗鋪、軌道板精調、軌道板灌漿、張拉連線及側向擋塊的施工。
三、具體實施方案
進入夏季，應提前做好夏季施工中所需各種材料、機械裝置的儲備工作。
施工期間，要及時掌握氣象情況，及時通知施工現場負責人員，以便及時採取應急措施。混凝土澆注，瀝青砂漿灌注等更要事先了解氣象情況，確保混凝土澆築和瀝青砂漿灌注質量。
1、滑動層施工
（1）滑動層夏季施工應注意土工膜、土工布在貯存裝卸和運輸過程中避免日曬、雨淋、沾汙、重壓、損傷、拋摔及機械碰撞等，保持外包裝完整；遠離熱源和化學汙染。
（2）膠粘劑夏季應貯存在避光、避高溫和潮濕、防火的環境中，遠離熱源。
2 、底座板和支承層施工
（1）支承層施工前應對基床表層進行清潔，灑水濕度濕潤，保濕2小時以上，並不得積水。
（2）支承層上應及時設定假縫，加強養護，防止出現貫通裂縫。混凝土澆築後應盡早全面覆蓋及保濕養護，不應採取養護劑養護，濕潤養護時間最低不應少於7天。採用模築法時，帶模濕潤養護時間不少於1天。
（3）底座板施工時工地最高氣溫高於30°c時，應採取夏期施工措施（如：搭設防曬棚、調整作業時間等），混凝土的入模時的溫度不宜超過30°c。
（4）底座板混凝土澆築完成後應及時覆蓋和灑水養護，灑水次數應能保持混凝土處於濕潤狀態。新澆築混凝土與鄰接的已硬化混凝土或岩土介質間的溫差不得大於15°c。
（5）底座溫度在設計合攏溫度範圍內（25°-30°c）可直接進行合攏作業，超過時不允許進行合攏作業，低於設計合攏溫度時，應根據底座實際溫度計算後澆帶張拉量，並進行張拉合攏作業。
（6）底座分段澆築完成（後澆帶除外）後至後澆帶混凝土澆築完成並達到設計承載能力前，底座整體溫公升不應超過15°c。
3、軌道板粗鋪
（1）鋪板門吊、吊車等機械裝置要派專人定期檢查，防止高溫作業，當機械溫度過高時，應馬上停止執行，給裝置降溫後方可繼續施工。
（2）調整施工作業時間，並合理安排輪班作業，避免工人中暑和發生安全事故。
4、軌道板精調
（1）夏季溫度過高時應停止精調施工，在一天中溫度較低時和晚上進行精調施工，以確保精調的精度。
（2）如果軌道板放置時間過長，或環境溫度變化超過10°c，或收到使軌道板位置發生變化的外部條件影響時，必須進行複測和必要的調整，確認滿足要求後，方能進行水泥乳化瀝青砂漿填層灌注施工。
5、水泥瀝青砂漿灌注
（1）原材料在儲存和使用過程中，其溫度應嚴格控制在限界溫度範圍內。乳化瀝青、乾料的進場、貯存、使用溫度宜控制在5°c-30°c；未作明確要求的，材料的適宜貯存和使用溫度以保證砂漿的溫度要求為前提。
（2）水泥乳化瀝青砂漿拌合物溫度應在5°c-35°c之間。
（3）氣溫高於40°c或低於5°c時，不允許進行水泥瀝青砂漿灌注施工，夏季橋面氣溫過高時，水泥瀝青砂漿施工應該選在一天中氣溫較低的時間進行。當最低氣溫低於-5°c時，全天不允許進行砂漿灌注。雨天不得進行水泥瀝青砂漿施工，並應對灌注後未硬化的水泥瀝青砂漿進行覆蓋，防止雨水進入軌道板底。
（4）水泥乳化瀝青砂漿養護採用自然養護方式，當日最低氣溫在0°c以下或在35°以上時，應對新灌注的砂漿採取適當的保溫或覆蓋降溫措施。
（5）在乾燥季節進行水泥乳化瀝青砂漿灌注時，應提前對支承層或底座混凝土進行噴霧預溼，但不得在混凝土表面形成明水、積水。
6、軌道板縱連
（1）底座鎖定溫度25°c。軌道板縱連時的環境溫度宜接近底座板的鎖定溫度。高溫季節應在氣溫較低時段進行軌道板縱連。
（2）軌道板的縱向連線及補孔混凝的骨料顆粒級配0-10mm，強度等級c55，澆築環境不應高於25°c。
（3）澆築窄接縫混凝土，澆築高度為軌道板下緣以下約6cm。澆築前應對接縫處進行濕潤，但不得積水。窄接縫混凝土澆築時的環境溫度不允許高於25°c。
（4）窄接縫澆築後採取土工布進行覆蓋灑水養護，養護時間不少於7晝夜。
四、質量保證措施
1、夏季施工前，進行技術培訓、技術交底，學習夏、雨季施工規範，認真研究施工方案。
2、擠塑板，兩布一膜施工前，必須清除基層積水。
3、混凝土澆築前必須清除模板內積水，澆築時注意入模溫度不大於30℃。
4、精調作業前一定要進測量儀器和標架的檢校，在施工過程中發現意外時也要及時檢校。
5、瀝青砂漿灌注前清除底座板頂、軌道板下的積水。
6、溫度過高時混凝土澆注、瀝青砂漿灌注要避開一天中溫度過高的時間。
五、安全保證措施
1、認真做好臨時用電施工組織設計，做好施工用電線路的架設，用電裝置的安裝，導線敷設嚴格採用三相五線制，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規範操作。
2、施工用電嚴格執行「一機一閘一保護」制度，加強用電安全巡視，檢查每台機器的接地接零是否正常，檢查線路是否完好，若不符合要求，及時整改。施工現場的移動配電箱及施工機具全部使用絕緣防水線。
3、雨天作業，機械操作人員應戴絕緣手套、穿雨靴操作。
4、每台起吊裝置在起吊作業時配備專門的指揮人員，嚴禁不相關的任何人員指揮司機；相關的操作、指揮人員要接受崗前培訓，並且要持證上崗，杜絕無證上崗。
5、起吊裝置（汽車吊、懸臂龍門吊）要定期檢查，標識明顯、明確；鋼絲繩要定期塗油保養，檢查磨損情況，對於有懷疑的鋼絲繩要及時的更換掉。
6、吊裝作業要平穩進行，注意吊裝板體與橋墩及橋梁的位置，嚴禁碰傷事故。
7、所有起重裝置、電器裝置、運輸、拌和裝置等，必須加強保養，使其保持良好的工作狀態及具有完備的安全裝置，所有機具裝置的操作人員必須經過嚴格訓練，持證上崗，並嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。
8、現場作業人員要佩戴安全帽，穿工作鞋，嚴禁穿拖鞋上崗；瀝青砂漿拌和灌注人員要佩戴防護目鏡，以免帶有瀝青的砂漿進入眼睛；瀝青砂漿作業人員要戴橡膠手套，穿工作服、工作鞋。
9、嚴禁酒後上橋作業，軌道施工過程中所有作業人員要服從統一的工作和作息時間安排。
六、環保、文明施工
1、在施工前，對施工人員進行高空作業和保持橋上環境衛生的文明、環水保教育培訓；施工過程中加強監督，禁止隨便拋灑的行為；要做到各工序結束後，產生的垃圾及時清掃並帶到橋下指定垃圾點。
2、施工和管理人員掛牌上崗，做到言行舉止文明，嚴格按照有關規範和標準要求進行施工操作，嚴禁違反操作規程施工。
3、施工中產生的廢水，如：混凝土罐車、水泥乳化瀝青砂漿攪拌車洗滌水，用專門的車輛運棄到指定的沉澱池，防止遺灑，汙染路面，防止汙染工地區域水源。
4、材料、機具的堆放，力求整齊合理，並掛標識牌，施工機械要嚴格檢查，防止油料洩露。
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