新建貴陽至廣州客運專線線鐵路貴陽至賀州段ggtj-3標橋涵工程
編號：ql-17
平永河雙線大橋
（48+80+48）m連續箱梁0號塊張拉
施工作業指導書
單位： 中鐵五局貴廣鐵路工程指揮部第一專案部
編制徐天恆
審核王昌峰
批准陳明君
2023年3月1日發布 2023年3月1日實施
新建貴廣鐵路ggtj-3平永河雙線大橋（48+80+48）m連續梁0號塊預應力安裝及張拉施工
作業指導書編制後，在開工前應組織相關技術人員認真學習熟悉規範和技術標準。應制定施工安全保證措施和應急預案。對施工人員進行技術交底和上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
張拉前對張拉裝置進行全面檢查，油頂與油表編號核對；錨具夾片安裝進行檢查；對張拉、錨固、回油及讀尺記錄整個操作流程進行模擬操作，機具試執行，使現場操作人員及技術人員對整個張拉程式了解更直觀。
3.1鋼絞線進場必須對其質量指標進行全面檢查，規格和質量必須符合設計及規範要求。
3.2穿束時鋼束穿入方向盡量與錨具墊板外端麵垂直，以便於穿束，且可減輕錨具墊板對鋼束擦傷。
施工工序為：孔道成型→鋼絞線下料編束→穿鋼絞線→張拉
1）縱向預應力孔道預留及錨墊板安裝
0號塊腹板縱向預應力束f1～f16為7*15.2鋼束，預留孔道採用φ70(內徑)的塑料波紋管，內穿φ65pvc內撐管；頂板縱向預應力束t1～t12為15*15.2鋼束，預留孔道採用φ90(內徑)的塑料波紋管，內穿φ85pvc內撐管、孔道波紋管安裝定位採用經φ12井字形鋼筋點焊在腹板鋼筋上定位，直線段定位鋼筋間距小於50cm，曲線段間距小於30cm；起彎點須增加，波紋管道的定位須準確，管道線形須保證平順。
f1、f2、t1、t2、在0號塊端頭錨固；需在兩端埋設張拉錨墊板及配套螺旋鋼筋，錨墊板用螺絲固定在梁段齒板上，須確保與齒板麵緊貼，墊板與波紋管連線處用膠帶纏繞密封；錨墊板壓漿口需堵塞好，避免澆築時混凝流入。
0號塊樑端縱向預應力孔道及錨固端尺寸及位置如下圖：
2）橫向預應力孔道及鋼束、錨墊板安裝
0號塊橫向預壓力鋼束有橫隔板橫向預應力束m2、m3（4*15.2）及頂板橫向預應力束m1(4*15.2),橫向預應力是單向張拉，一端採用片錨，所以先對每根鋼絞線安裝擠壓套、墊板及約束環，然後套上70mm×25mm塑料扁波紋管，張拉端安裝錨墊板，用螺絲固定在翼板的張拉槽面板上；波紋管與錨墊板或約束環連線處須用膠帶纏緊密封，避免混凝土進入。
波紋管道定位採用經φ12井字形鋼筋點焊在頂板或橫隔板鋼筋上定位，直線段定位鋼筋間距小於50cm，曲線段間距小於30cm；起彎點須增加，波紋管道的定位須準確，管道線形須保證平順。橫向預應力張拉端錨墊板留壓漿口，錨固端用塑料管留出漿口。
0號塊橫向預應力布置如下圖
3）豎向預應力鋼筋安裝。
腹板豎向預應力為2根φ25精軋螺紋鋼，一端錨固，一端張拉，安裝前先將錨固端的錨固螺帽、墊板及螺旋鋼筋上好，套上φ35鐵皮管，並用塑料管留壓漿孔道及出漿孔道，並用膠帶將鐵皮管兩端纏繞密封好，避免混凝土進入管道內。採用經φ12井字形鋼筋點焊在頂板或橫隔板鋼筋上定位，定位筋間距為50cm；頂板張拉槽採用25cm×25cm鐵盒預留。
經軋螺紋鋼筋下聊時須採用砂輪切割機切短，嚴禁採用電焊、氣焊割斷或焊接後使用。
0號塊豎向預應力布置如下圖：
4）鋼絞線下料與編束
鋼絞線製作首先領取鋼絞線應按試驗報告單逐盤檢查領料。鋼絞線下料應在特製的放盤筐中進行，防止鋼絞線彈出傷人和扭絞。散盤後的鋼絞線應細緻檢查外觀，發現劈裂、重皮、小刺、折彎、油汙等需進行處理。
鋼絞線按設計下料長度=工作長度+1600mm為下料依據。下料應在平整的水泥地面上進行。鋼絞線下料長度誤差不得超過±10mm，束中各根鋼絞線長度差不大於5mm。
鋼絞線下料時切割口兩側各30mm處用鐵絲綁紮，下料應採用砂輪機平放切割斷後平放在地上，採取措施防止鋼絞線散頭。
鋼絞線下料場地應平坦並硬化，鋼絞線下每隔1公尺左右墊方木，嚴禁沾染油汙,不得將鋼絞線直接接觸地面以免生鏽，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，磨傷鋼絞線。鋼絞線下料前用鋼捲尺在下料場地內丈量下料長度並在場地兩端作上標記，鋼絞線下料採用砂輪切割機切割，砂輪切割機固定在靠近鋼絞線盤捲拉出端下料的長度標記處。
鋼絞線切割完後須按各束理順，編束後的鋼絞線按編號分類存放，並間距1.5公尺用鐵絲捆紮編束。搬運時支點距離不得大於3公尺，端部懸出長度不得大於1.5公尺。
鋼絞線編束前按施工圖紙的要求分樑別孔道序號進行編號，鋼絞線的編束用18～20＃鐵絲密纏約20mm綁紮固定，間距1～1.5m。鋼絞線的端部必須用18～20＃鐵絲綁紮牢固，編束時先將鋼絞線用梳榴板理順，並盡量使各根鋼絞線鬆緊一致。
鋼絞線束應放在墊木上，且不能露天存放。搬運時支距不得大於3m，二端懸出長度不得大於1.5m。
並保持順直不得扭轉。
5）穿鋼絞線
用人力推送的方法進行穿束。鋼絞線束的前端裝一特製的錐形牽引頭。將鋼絞線束的前端用膠帶紙纏牢於牽引頭上。
特製的牽引頭既可起到導向的作用，又可減少穿束時鋼絞線束與管道摩阻和嗑傷鋼絞線。
6）張拉
0號塊澆築完，同條件試件強度達設計強度100%，且養護時間不少於5天，可進行縱向預應力筋張拉；豎向預應力及橫向預應力可在1號塊施工後進行，但滯後塊件不大於3個塊件。
現澆連續箱梁預應力張拉施工作業指導書
工程及標段名稱 預應力施工作業指導書 編制審核 審批 單位名稱 2011年5月21日 目錄一 張拉前的準備工作 2 二 張拉程式 2 三 張拉控制資料計算 2 四 張拉力與油表讀數對應關係 12 五 伸長值的控制 13 六 質量保證措施 14 七 安全保證措施 15 預應力施工作業指導書 後張法預施...
預應力混凝土連續梁張拉施工作業指導書
1 適用範圍 本作業指導書適用於鐵路橋樑預應力混凝土連續梁後張法張拉施工。2 作業準備 2.1 內業技術準備 作業指導書編制後，在開工前工程部組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀 審核施工圖紙，向設計單位反饋有關技術問題，熟悉規範和技術標準。對參與施工的所有人員進行技術交底。對參加施工操作人...
客運專線箱梁張拉作業指導書
1 目的 為了明確箱梁預應力張拉作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準，加強對預應力施工的技術質量控制，使其結果滿足設計 施工規範和驗標的規定要求，特編制此作業指導書以指導 規範本工程張拉作業的施工。2 編制依據 鐵科技 2004 120號 客運專線預應力混凝土預製梁暫行技術條件 設計圖紙通橋 2...