汽輪機反事故措施

8．2．2 汽機啟動時，暖管和疏水不充分；

經檢查當確信為水衝擊或進汽溫度低時，應立即破壞真空，緊急故障停機；

8．3 汽輪機通流部分的磨損：

汽輪機在試運中如果聽到內部有清晰的金屬摩擦聲，同時機組產生強烈的振動，即可判斷通流部分發生磨損，此時，應迅速破壞真空，緊急停機；

這類事故多發生在啟動、停機惰走，負荷變化階段，尤其是新裝機組，在試運初期對機組結構特性沒有完全掌握的情況下，容易發生此類事故。

造成磨損的原因，通常是脹差控制不當超過正負極限值，此時產生軸向磨損，或者汽缸和轉子熱變形過大，此時產生徑向磨損所致；

所以試運期間，應嚴格控制溫差、脹差等指標。

8．4 汽輪機發電組突然甩掉負荷；

這類事故可判定為電氣部分故障使機組甩負荷，其處理措施如下：

8．4．1 解列電液伺服執行系統，用手動操作將轉速調整到正常值：

8．4．2 及時調整軸封供汽、防止汽源中斷；

8．4．3 開啟凝結水再迴圈門，以保證抽氣器冷卻；

8．4．4 關閉至除氧器的抽汽閥，以防蒸汽倒流而引起汽機超速同時應投入其它汽源向除氧器送汽，使其維護正常工作：

8．4．5 全面檢查汽機空轉運**況，包括機組振動、聲響、軸向位移、軸承油溫、脹差以及進排汽壓力等是否正常。故障排除後，才可重新併網。

8．5 汽輪機油系統事故：

油系統在汽輪機正常執行中擔負著供給各軸承的潤滑、冷卻用油以及調節保安系統工作用油的任務。因此油系統一旦發生故障並且處理不當時，就可能使軸承燒毀，動靜部分磨損或者使調節系統失靈，嚴重影響汽輪機的安全執行。

油系統事故主幫浦表現為：主油幫浦工作失常、油系統進水、油系統著火等。

8．5．1 主油幫浦工作失常：檢查注油器供油壓力與流量是否正常；主油幫浦本身機械部分的損傷。

在試運中發現油系統壓力降低、油量減少以及幫浦內聲音失常等，可斷定是主油幫浦故障，應立即啟動高壓交流油幫浦，並緊急停機，待汽缸溫度降至不需盤車時，可開啟前軸承座上蓋，對主油幫浦進行檢查；

8．5．2 油系統漏油：油箱油位和油壓同時下降，表明主油幫浦後的管道發生嚴重漏油，漏油易產生危險事故，所以發現漏油，應及時檢查有關管件，並採取有效措施堵漏，再向油箱內補充油至正常油位。

8．5．3 軸承油溫公升高和軸瓦斷油：

8．5．3．1 軸承油溫公升高分為：所有軸承的溫度均公升高，和某乙個軸承的溫度公升高兩種情況。

所有軸承溫度均公升高，是由於潤滑油壓和流量達不到規定值，或者是因為冷油器工作失常，應採取措施，使之恢復正常。

某一軸承油溫公升高，可能是軸承內部混入雜物，摩擦產生熱時或者是進油口被堵，進油量減少而使油溫公升高，如果油溫公升至75℃以上時應緊急停機檢查處理，否則會造成嚴重事故，如軸瓦燒毀（包括推力瓦）轉子下沉或軸向位移，使動靜部分發生嚴重磨損。

8．5．4 油系統進水

油系統進水、引起透平油乳化，可能腐蝕調節系統各部件導致調節保安系統失靈而發生事故。

防止油系統進水措施：

保持冷油器油壓大於冷卻水壓

高壓軸封要調整適當，並保證軸封漏汽管暢通

定期化驗油質，發現油中帶水，應即時查明原因，並及時濾油。

8．5．5 油系統著火：

油系統著火往往是瞬時發生而且火勢兇猛，如處理不及時，會燒毀裝置、危及人生安全。

防止油系統著火措施：

廠房內應經常保持數量足夠的良好消防設施，不能存放易燃物品。

滲漏的油應隨時處理乾淨。

靠近蒸汽管道或其它高溫裝置的油管道和法蘭，應裝隔離罩，油系統附近的蒸汽管道應加裝鐵皮罩，並應保溫良好。