關於對汽輪機檢修工作中用**計算模擬找中心的幾個的問題
汽輪發電機組大修時，往往要對其軸系的各個對輪中心作檢查和調整(俗稱對輪找中心)。在此過程中，一般是先經過大量的手工計算，決定乙個調整方案，然後一次次試調、測量，使調整結果逐漸達到對輪中心的偏差容許值，因而耗費大量的時間和人力。而且在找中心的時候需要考慮個個汽封窪窩中心和油封中心,但是在實際的工作,很少有人真正的去計算,只是看個大概的估算值.
這樣有的時候一次計算的失誤可能導致大量工人的重複勞動,以至於延長工期.所以我有個設想就是用電子**模擬整個找中心過程的資料計算,從而得出最終結果.可以提出幾個方案,然後通過計算得出乙個最合適和工作量最小的方案.
在一般大修中主要用到計算的步驟有:汽輪機的對輪找中心、軸瓦的移動量、窪窩中心調整隔板.
一、 **模擬對輪找中心的**
既然要用**模擬計算找中心,那麼應該首先把他的計算原理推導出來那麼就以我們廠200wm的汽輪機軸系為例計算推導找中心的過程.
在對軸系找中心前要對軸系有個假設:軸系是一條直線,所有對軸系的移動都是線性的.上張口為正,下張口為負.
高於標準對輪（每對對輪左邊對輪為標準對輪）為正,低於標準對輪為負.假如以高壓轉子為準依次向後找中心則:
1.首先要消除張口a:
若需要預留張口或圓周的那麼使,張口的正負號不變,預留上張口為正,下張口為負 ,預留圓周也是高出標準對輪為正,低於標準對輪為負.
a1=原有張口減去預留張口
b1=原圓周減去預留圓周
先移動3瓦:
則則由於移動3瓦使高中對輪圓周變化
則把代入得
(由於靠近三瓦的對輪變化跟抬起軸瓦的方向相反所以用負號)
由於移動3瓦中低對輪增加張口變化: 則
圓周變化
(由於3瓦的移動方向與靠近三瓦對輪的圓周變化方向相同,但是低壓對輪以中壓對輪為標準,所以它們的圓周變化與移動變化方向是相反的所以用負號)
消除圓周(消除圓周則瓦的移動方向與圓周相反)則:
需要移動2瓦=
需要移動3瓦=+=+
則移動後的中低對輪張口為=++
圓周為=+==
這種計算方法的好處是可以一次性的先把各對輪中心先找出來然後,可以先從任意一段軸開始調整,**會自動從左向右依次消除張口和圓周後顯示出軸瓦的移動量.由於調整乙個對輪後相關對輪也發生變化,那麼這種計算方法也計算出了變化對輪發生變化後的實際張口和圓周.這個**可以為真正找中心提供參考依據為決策者節省大量的計算時間.
二、 用**模擬移動軸瓦後看相應軸的對輪的圓周和張口變化
由於在大修中各個缸的通流間隙變化不一樣,有的通流徑向間隙合適,有的偏差很大,比如在本次大修中中壓通流間隙機側間隙明顯小於爐側間隙.那麼如果首先移動調整中壓轉子後符合徑向通流間隙後,然後再調整其他的轉子是否能減小工作量呢?或者這個**也可以實現首先調整各段軸的通流間隙然合適後看各個對輪的圓周和張口是多少呢?
這個**可以模擬調整轉子後對張口和圓周的影響.(計算原理如下)
對輪1張口a、圓周b、直徑d,對輪2張口a2、圓周b2、直徑d2,若移動a瓦y、移動b瓦x。
若先移動b瓦x,對對輪1影響:
張口: 則那麼
圓周: 則那麼
對對輪2的影響:
張口:則那麼
圓周: 則那麼
那麼移動a瓦y,對對輪1的影響:
張口:則:那麼
圓周:則:那麼
對對輪2的影響?
張口:則: 那麼
圓周:則那麼
那麼移動軸瓦以後的數值就變成了、、、這些計算當中,圓周都是以每對對輪中的右邊為標準對輪,圓周高於右邊對輪為正低於為負.上張口為正下張口為負.若要移動另一段軸的時候其對輪與已經移動過的對輪有關聯,那麼用、、、代替相應的圓周和張口代入**即可.
三、 用**模擬移動軸瓦後對窪窩與軸的同心度影響
因為油封有的在瓦的外邊,其移動軸瓦後其間隙變化的正負號與兩瓦之間的不相同.因此把軸瓦外的窪窩到瓦的距離單獨表示.軸瓦間的窪窩都是到a瓦的距離這樣都是為了便於計算為li,為了與其他幾個**保持一致.
則規定軸瓦向左移動為正,向有移動為負.左邊的間隙為正數,右邊的間隙為負數.則這樣能實現原來的左間隙和右間隙減去變化量的絕對值與移動後的間隙保持一致.
其計算原理:b瓦的移動量為瓦的移動量y
那麼b瓦的移動量為x對各窪窩的間隙影響為:
對a瓦外油封間隙影響則
那麼對軸瓦之間的任意一窪窩影響:則
對b瓦外油封間隙影響則
那麼a瓦的移動量為y對各窪窩的間隙影響為:
對a瓦外油封間隙影響則
那麼對軸瓦之間的任意一窪窩影響:則
對b瓦外油封間隙影響則
那麼兩瓦移動後實際的間隙變化量為:
對a瓦外油封間隙影響
那麼對軸瓦之間的任意一窪窩影響:
對b瓦外油封間隙影響:
則最終的左右間隙為:
四、 用電子**模擬調整隔板並算出調整值.
隔板的窪窩中心值分別為.對於調整量若大於零為加墊片小於零為減墊片量.
那麼下間隙的調整量
那麼左邊那麼右邊間隙變化量
則左邊掛耳的增加的墊片為
右邊掛耳的增加的墊片為
這個**可以在中心找完以後調節隔板的時候,就可以直接把隔板的調整量計算出來.
五、 用**計算軸瓦墊鐵的調整
當軸瓦需要上下移動時候底部墊鐵：應加相應的厚度兩側墊鐵：昇則兩側加 x1cos 相反則減去x1cos
當軸瓦需要左右移動的時候底部墊鐵：不動兩側墊鐵：加減 ｘ2sin
則綜合調整瓦量底部墊鐵：加墊片正數 x1 減墊片負數左右的為x1cos
左右墊鐵調整量：向左為正向右為負數 ｘ2 ｘ2sin
則綜合調整量為：左側墊鐵調整ａ＝x1cos－ｘ2sin
右側墊鐵調整ｂ＝x1cos＋ｘ2sin
則那麼根據墊鐵調整量計算的軸瓦移動量
其左右調整量上下調整量
c為下部墊鐵的調整量
六、 總結
本問共包含五個**,第乙個**如果一次性的測量完張口,圓周後,代入**後可以一次性計算出各軸瓦的移動量,也可以單獨消除乙個對輪和張口計算.第二個**可以輸入軸瓦的移動量自動計算出對其相關的兩對輪張口和圓周.第三個**可以輸入軸瓦的移動量那麼可以模擬出移動後各汽封窪窩和軸封油封的同軸度.
第四個**可以根據窪窩的中心計算出調整量.第五個**可以根據軸瓦的調整量計算出墊鐵的調整量,也可以當加一定墊片的時候反過來計算軸瓦的移動量.
根據幾個**的特徵
汽輪機找中心
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