(2)在事故處理中要堅守崗位，沉著冷靜，抓住重點進行操作處理，不要急躁慌亂，顧此失彼，以致誤操作而擴大事故。
(3)機組發生故障時，值班人員必須首先解除對人身和裝置安全有威脅的系統，同時應注意保持維護非事故裝置的安全執行，並加強對公用系統的監視和調整，根據電網頻率，是當地增加非事故機組的出力，盡量保持系統執行穩定。
在事故處理結束後，應抓緊時間立即進行深入細緻的調查，以便正確確定事故發生的原因，制定有關防範技術措施，防止再次發生類似事故，並確定事故責任。
在電廠中，事故調查工作的特點是時間緊迫，在事故發生後，為了滿足工農業用電的急需，減少事故所造成的損失，往往要組織搶修，盡早地恢復事故裝置的工作能力。這樣就在求在很短的時間內完成大量的調查研究工作，進行細緻的客觀的分析，避免得出可能錯誤的結論。
然而事故的真正原因往往不能輕而易舉地作出準確的判斷，這是因為一方面造成某本個裝置或零部件的損壞可能由多種原因造成，如汽輪機的異常振動，往往需要進行大量的試驗研究工作才能最後確定事故的原因；另一方面由於發生事故引起的二次性裝置損壞，使因果關係混淆，例如葉片組的圍帶拉金斷落會引起葉片的斷裂，葉片的斷裂也會引起圍帶的飛脫。尤其是在事故發生後判斷錯誤，廷誤了時間，造成事故擴大以致造成裝置的嚴重損壞時，要確定引起事故的真正原因，就更加困難。而對於制定有效的防範類似事故發生措施來說，正確地確定事故的原因是非常重要的。
下面僅從技術角度，討論一下汽輪機事故的一般分析方法和程式，供事故分析時參考。
(1)在事故發生後，根據執行班長、值長的報告的現場記錄以及現場可以看到的事故範圍，判斷確定事故的性質、需要進一步檢查的專案和調查組織範圍，並由現場條件作出初步的結論。
(2)抓緊時間向有關人員了解情況，主要向當事人以及能夠提供有價值情況的其他人員了解、收集有關事故的各種資料。
在消除了事故後，立即向有關人員了解有關事故發生、發展經過的感性材料，而不急於了解事故發生的原因、後果以及各種推測和見解。重點地調查確定如下各項內容：
1)事故象徵最早發生的時間；
2)事故特徵和發展變化過程；
3)各種現象變化之間的時間間隔；
4)事故當時所採取的措施。
事故發生和處理以後，當班的值班人員和其他有關人員應立即分別寫出事故的原始情況以及處理的經過。
(3)事故發生後，對事故現場和裝置損壞情況，應立即組織調查記錄，必要時拍下**或繪出草圖。需要緊急恢復執行或進行搶修者，必須經安全監察部門或有關領導同意。未經調查和記錄的事故現場，不得任意變動。
(4)收集有關執行資料，如操作記錄簿，執行日記，執行記錄報表，記錄或儀表的記錄紙帶或曲線圖，以及汽、水、油的分析化驗資料等。這些資料應包括事故發生前的一段時間，事故發生的當時和事故處理期間的全過程。
通過分析這些資料，確定事故發生的時間和事故擴大的先後順序，一般比執行人員提供的情況更可靠。
(5)根據以上的情況和資料，進行綜合分析，最後確定最初的事故徵兆出現的時間和性質，以及有事故發生、發展、變化處理的時間先後順序，當執行人員提供的情況和記錄儀表反映的情況不一致時，應以儀表記錄資料為準。根據記錄紙帶一般可以確定出主汽閥動作、汽輪機負荷突變、進汽中斷、新蒸汽壓力、溫度以及真空變化情況，並根據這些記錄資料，對照檢查事故的時間順序。
(6)以裝置的零部件進行解體檢查，注意檢查解體後破損部件的初始形象、相互位置，作好記錄，以便再對破損部件情況檢查。裝置檢查應圍繞以下目的和要求進行：
1)初步確定破壞程度和造成損壞的技術上的原因。這是分析事故最關鍵的一環，往往也是最困難的一項工作。
2)確定裝置損壞的次序和互相影響的因果關係。
3)破損部件對其他部件帶來的影響和可能存在的問題。
4)查明整個機組損壞的程度和修復專案。
在解體檢查時，應注意斷裂表面的性質，是疲勞斷裂還是機械損傷，有無塑性變形，斷口是否磨損和侵蝕，各緊固部件之間是否發生位移，汽缸是否存在積水和水刷的痕跡。注意保護好斷口，以便以後做進一步的微觀分析檢查。
通過檢查編制出裝置損壞情況一覽表，並附上必要的**和草圖，標明事故部件和斷口的相對位置。
(7)根據需要對破損零部件進行強度檢驗、材料試驗、斷口微觀分析檢查並提出書面報止日。
(8)由上述檢查試驗所得到的資料，經過綜合分析，最後確定事故的原因。如果不能得到事故的肯定原因，則應全面地考慮引起事故的各種可能性，然後再將那些與事故經過的特徵相矛盾的設想原因淘汰。為了最後確定事故原因，有時還需要檢查汽輪機執行的歷史情況、檢修記錄以及安裝記錄，所以平時做好準確的記錄和注意整理歷史資料是非常重要的。
有些事故要在修復的過程中或修復後的試驗檢查中才能最終確定真正的原因，所以在分析各種原因時，一定要考慮到客觀上的可能性，以免貽誤檢查和修復的時機，拖長事故的分析時間。
(9)在擬定汽輪機修復措施時，要注意零部件可能存在的內傷以及可能引起的後果，對於不能確保安全的零部件，最好更換備品。如果缺乏必要的備件，必須重新使用殘缺的部件時(如葉片、軸承以及傳動零部件)，應制定安全監督措施，並作好計畫限期更換。
(10)根據事故的原因，分析事故的教訓，制定出防止類似事件的技術措施。
最後按規定寫出事故調查報告，報告內容一般應包括：
1)汽輪機裝置和損壞部件的技術特性。
2)按照事故發生、發展、處理的時間順序寫出事故經過。
3)裝置損壞事故和有關檢查試驗情況。
4)對事故原因和發展過程的分析意見，包括對執行人員事故處理的評價。
5)事故原因的最後結論。如果事故原因暫不能完全肯定，應根據可能的推斷以及進一步試驗分析的意見，確定出事故責任人。
6)事故後的修復情況和修復後的裝置運**況。
7)通過類似事故分析得到的教訓，包括對防止類似事件的安全措施，對現有規程以及對裝置執行維護的評價。
汽輪機常見事故
一 輪機真空下降 汽輪機執行中，凝汽器真空下降，將導致排汽壓力公升高，可用焓減小，同時機組出力降低 排汽缸及軸承座受熱膨脹，軸承負荷分配發生變化，機組產生振動 凝汽器銅管受熱膨脹產生鬆弛 變形，甚至斷裂 若保持負荷不變，將使軸向推力增大以及葉片過負荷，排汽的容積流量減少，末級要產生脫流及旋流 同時還...
汽輪機反事故措施
8 2 2 汽機啟動時，暖管和疏水不充分 經檢查當確信為水衝擊或進汽溫度低時，應立即破壞真空，緊急故障停機 8 3 汽輪機通流部分的磨損 汽輪機在試運中如果聽到內部有清晰的金屬摩擦聲，同時機組產生強烈的振動，即可判斷通流部分發生磨損，此時，應迅速破壞真空，緊急停機 這類事故多發生在啟動 停機惰走，負...
汽輪機水衝擊的危害及預防
汽輪機水衝擊的危害及預防 汽輪機水衝擊，即水或冷蒸汽 低溫飽和蒸汽 進入汽輪機而引起的事故，是汽輪機執行中最危險的事故之一。此類事故在國內外時有發生，會造成嚴重後果，因而要求鍋爐和汽機執行人員予以高度重視。一旦發生此類事故，必須正確 迅速 果斷地處理，以免造成汽輪機裝置的嚴重損壞。1水衝擊的危害1....