郁家寨煤礦運輸裝置管理辦法

2022-07-07 04:54:03 字數 1751 閱讀 8437

一、副井運輸系統介紹和運輸裝置、設施管理辦法:

我礦副井運輸系統為斜井串車提公升,主要擔任掘進矸石提公升、和材料下放,運輸裝置為礦車,連線裝置為礦用安全鏈結環(不能自行脫落的連線裝置),用加裝保險繩作為串車提公升的保險裝置,其中影響礦井提公升安全的有軌道質量,礦車裝置完好狀況,鏈結環牢固狀況,鋼絲繩、天輪安全狀況,老鉤磨損情況等,為了防止發生跑車現象,我們設定了一坡三擋。(1、在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘鉤地點的阻車器和擋車欄;2、在變坡點下方略大於1列車長度的地點,設定能夠防止未鏈結的車輛繼續往下跑車的擋車欄;3、在傾斜井巷內安設能夠將執行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。)

考慮到上述裝置安全狀況都可以影響提公升系統的安全。我機電技術部決定運輸裝置、設施實行管、用、修一體化,具體方案如下:

1、礦車、礦車對輪每星期檢查一次,並對車輪、軸承進行檢查和加油。有突然損壞時應查明原因,並立即修復,此項工作具體由鉗工楊遠書負責。

2、每天值班鉗工應對提公升鋼絲繩、保險繩全長進行檢查,並作好記錄,如發現有斷絲面積超過10%必須通知車間塹掉不合格的鋼絲繩。(不合格鋼絲斷面積與鋼絲總面積之比達到6%,不得作公升降人員;達到10%,不得用作公升降物料。)

3、老鉤、鏈結環、上部平車場的阻車器、擋車欄由每天上早班的運輸工對其完好狀況作詳細檢查,如發現有疑問,應立即報告排程室或機電車間。

4、傾斜井巷內的跑車防護裝置由每班下井值班的鉗工對其進行檢查,並定期做脫鉤實驗。

二、主井運輸系統介紹和大頃角皮帶的管理辦法:

我礦工作面生產出的煤炭運輸系統如下;煤炭經運輸巷3部刮板機上部採場皮帶運輸機主井第二部大傾角皮帶主井第一部大傾角皮帶至煤倉。

從上述原煤運輸系統中可以看出,雖然運輸線路不長,但也是由多個環節和各種運輸裝置配套而成,如果線路某個環節中斷,就會使工作面和其他工作地點的作業陷於停頓,甚至會導致全礦停產,因此,運輸系統工作得好壞直接關係到礦山生產能否正常進行。

針對運輸系統的重要性,我機電技術部將101運輸巷3部運煤下山2部(共5部)刮板運輸機、上部採場皮帶機、主井二部大傾角皮帶機實行專人負責,掛牌管理具體管理辦法如下:

1、皮帶運輸機管理辦法:

1)、主井第

一、二部大傾角皮帶運輸機每天由清理工對其託滾轉動是否靈活和皮帶是否跑偏,是否存在刮帶、清掃器工作是否正常、皮帶道是否有大量佘煤等進行檢查,並且每星期對轉動託滾加一次油,以延長託滾使用壽命。每星期再由具體負責人(電鉗工)對具機械、電氣部位、保護裝置等進行全面檢查。

2)、上部採場皮帶運輸機的日常檢查和維護由皮帶司機和每班值班鉗工負責。具體方法參照第

一、第二部皮帶機管理辦法。

2、刮板運輸機的管理辦法:

1)、井下值班電鉗工每班對刮板機的水葫蘆, 刮板鏈、刮板、鏈結螺絲、分鏈器、鏈輪、盲軸、減速機等進行檢查。(水葫蘆漏水影響傳動效果應及時更換;刮板鏈過長會使鏈條過鬆致使執行時卡機頭,應及時縮緊;刮板過彎執行至機頭處時也會卡機頭應立即更換;減速機漏油應及時更換油封或作其他處理。如鏈輪錯位或缺齒應及時復位或更正。

)2)、每星期由具體負責人拆開盲軸軸承蓋檢查軸承並給軸承加油。

3、皮帶機和刮板機具體負責名單如下:

第一部皮帶具體負責人:劉永慶

第二部皮帶具體負責人:范國強

第三部皮帶具體負責人:張友生

第一、二部刮板機具體負責人:鐘聲友

第三、四部刮板機具體負責人:楊大福

第五部和工作面一部30型負責人:潘金榮

每月由機電礦長或其他領導不定期對上述運輸裝置的完好狀況和文明生產進行二次以上抽查,抽查結果對照機電運輸裝置質量標準化進行考核,如果不達標,則扣除相應責任人考核工資。

機電技術部

2023年3月3日

機電 運輸裝置管理試行意見草案

山西壽陽段王集團平安煤業 根據集團公司精細管理精神要求,結合本礦裝置管理實際情況,為加強我礦裝置管理工作,充分發揮全體員工對於裝置管理的主觀能動性,修舊利廢,節能降耗,向管理要效益,特制定機電 運輸裝置管理試行意見。一 基本原則 一 以指標 考核為嚮導,充分調動裝置管理的積極性,加強管理,獎罰分明,...

煤礦機電裝置管理辦法

裝置包機制度1 機電隊長抓機電制度2 機電班長抓機電制度2 配件管理制度3 防爆裝置及小型電器管理制度6 電纜管理制度6 油脂管理制度6 電氣試驗制度7 裝置執行維修保養制度7 裝置定期檢修制度8 雜散電流管理制度10 幹部上崗查崗制度11 綜採隊機電裝置管理制度 為了提高裝置的開機率,延長裝置的使...

運輸裝置管理工作總結

就 如何管好和維護好車輛 我們一直在進行著不斷的探索。隨著社會的發展,我們以往採用的傳統的 事後搶修 和 適時檢修 的做法已逐漸不適合裝置綜合效用最大化發揮的要求。為此,結合我公司現狀,我們推行了全員規範化生產維修模式以及強化車輛的回場檢查 檢驗和車輛的強制維護保養制度三者相結合的管理模式,旨在提高...