三環線東北段線路一及小河橋工程
施工監理規劃
1 工程專案概況
三環線東北段線路本標段工程施工內容為道路基層（不包括瀝青路面）、橋梁工程（不含橋面防水層和瀝青面層）、路面排水、箱涵、明渠、交通預埋管線、護欄及隔離柵、綠化沿線附屬設施等工程。另含下穿通道一處、幫浦房一座，臨時防洪閘口一處。
施工樁號k0+000～k1+276.46，長1274.46公尺為道路工程，其中含274.
08公尺黃孝河橋梁；k5+563.187～k5+950，長386.813公尺為道路工程，其中含161.
65公尺跨朱家河小河橋橋梁；k6+080～k6+270，長190公尺為道路工程。工程全長1851.273公尺。
其中，道路主路幅寬50公尺，路基寬33～35公尺，黃孝河橋單幅橋面寬15.5公尺，造價人才網小河橋單幅橋面寬16.25公尺。
交通工程：工程範圍內的道路標線、標牌、交通管線等。
照明工程：工程範圍內的路燈照明等。
綠化工程：工程範圍內的綠化。
1.1 道路工程
本標段工程含2個施工段，k0+000～k1+276.46，長1274.46公尺為道路工程(其中含274.
08公尺黃孝河橋梁)；k5+563.187～k5+950，長386.813公尺為道路工程(其中含161.
65公尺跨朱家河小河橋橋梁)。
k0+000～k1+276.46段路基標準橫斷面寬度為33.0m，具體布置:
2×0.75m土路肩（含兩側防撞欄杆）+2×2.5m緊急停車帶（含2×0.
5m路緣帶）+2×11.25m車行道路緣帶+2×0.5m+3.
0m寬**分隔帶。
1.1.1 路基
（1）道路填方路基擊實度，路槽下0～80㎝為96%（重型擊實標準，下同），80～150㎝以下為94%，150㎝以下為93%，挖方路槽下0～80㎝為96%。填築材料及碾壓施工應符合施工規範要求。工後沉降的要求根據城市道路的特性列於下表。
（2）k0+472.5～k0+520、k0+560～k0+700段，堆土高度3.6m～4.
7m，地基處理方式為低標號素混凝土樁（簡稱lcg樁）。樁長11m～16m，布置方式為正方形和矩形2種，橫向間距1.5m～1.
8m，縱向間距1.5m～2.0m，樁的直徑為0.
4m，監理工程師論壇樁自身混凝土強度為c15。
（3）k0+520～k0+560段，堆土高度4.4m～4.6m，由於有高壓走廊在此範圍內與道路斜交，故地基處理方式採用旋噴樁。
樁長13.0m，橫向間距1.5m，縱向間距1.
7m，直徑0.6m，水泥採用強度等級不低於32.5mpa的普通矽酸鹽水泥。
（4）k0+190～k0+256.5、k0+700～k1+274.5段，清除層素填土和以下土層平均厚度80㎝，然後回填毛渣30㎝，再進行好土回填，回填毛渣、土料，其壓實度均應滿足道路路基設計要求。
k0+000～k0+190段，分布有魚塘和藕塘，應先事施工圍堰，再抽乾水，清除淤泥約150㎝，然後回填毛渣60㎝，再進行好土回填。圍堰採用粘土填築，頂高應高於施工期水位0.5m，頂寬2.
0m內外坡比均為1：2，圍堰內邊線距離道路邊坡線應滿足施工要求。
1.1.2 **分隔帶及路邊排水
**分隔帶底部鋪設滌綸長絲pc防滲復合土工布，分隔帶內設定縱向盲溝，溝內設直徑5㎜透水管，通過集水槽和橫向排水管將水排出路基外；出水口設hb=2×3㎝水泥混凝土矩形溝引入路基排水邊溝，施工矩形溝時，應注意與邊坡植草磚協調配合。集水曹間距原則上按50m設定一處，遇電纜接線井、縱向盲溝不能連通，且盲溝水流流向接線井時，應在靠近接線井處加設一處。
路面邊部設156㎝厚碎石盲溝，將深入路面面層的水排出路基以外。盲溝底部鋪設防水土工布。
1.1.3 橋面
（1）路面基層採用4層，總厚度為：60㎝=2×20㎝厚5%水泥穩定碎石基層+20㎝厚12%石灰穩定土墊層。
（2）瀝青路面面層採用3層，總厚度為：18㎝=4㎝厚ac-16c改性瀝青砼上面層（纖維2.25kg/t）+6㎝厚ac-20c型中粒式改性瀝青砼中面層+8㎝厚ac-25型粗粒式瀝青砼下面層（瀝青面層不屬本標段施工內容）。
（3）5%水泥穩定繼配碎石應預先篩分成3-4個不同的粒級，然後配合，使顆粒組成符合《公路路面基層施工技術規範》表3.2.2所列繼配範圍，基礎應根據壓實工分層壓實，壓實度為98%，水泥穩定繼配碎石7天飽水抗壓強度不小於3.
0mpa。水泥採用強度等級32.5mpa及以上的普通矽酸鹽水泥。
12%石灰土基礎所用土的塑性指數為15-20的粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土，最大粒徑不超過37.5㎜，石灰技術指標應符合《公路路面基層施工技術規範》表4.2.
2的規定，石灰7天飽水抗壓強度不小於0.8mpa。為保證施工質量，石灰不能在低溫季節施工，且不能在水文不良地段採用。
起止點與前後標段間相互搭接應注意協調配合。
（4）路面各層（土基及路面基礎）頂面的彎沉值要求如下：
細粒式瀝青砼面層 ls≤25（1/100㎜，下同）
水泥穩定碎石基層 ls≤40
石灰穩定碎石層ls≤100
土路基ls≤250
1.1.4 交通和環保設施
（1）路基兩側土路肩處設定波形護欄。道路路基坡腳（坡頂）線外2m設定道路隔離柵。
（2）道路中間隔離帶被側預埋2根75㎜pvc管每隔50m設定一處接線井。沿路線每隔500m預埋1根75㎜過街鋼管。
（3）施工單位應根據地形，有組織排放工地廢水。施工現場應設定臨時沉砂池含泥廢水經沉砂後方可排放。近期禁止汙水直接排入湖塘。
1.2 黃孝河橋
黃孝河橋共由2幅組成，中間設2m寬分隔帶，右幅橋設有3m寬行人路。各聯橋梁跨徑布置及上部結構形式一覽表如下：
1.2.1 橋梁上部構造
兩幅橋均採用預應力連續箱梁單箱雙室結構，樑高2m，懸臂3.5m，頂板厚0.25m，底版厚0.
24m，中橫樑寬2m，端橫樑寬1.5m（h4墩頂為2m寬），頂板及中橫樑均設橫向預應力鋼束。左幅橋橋寬15.
5m，右幅橋橋寬18.5m。
1.2.2 橋梁下部構造
橋墩採用2根直徑1.7m的弧線形圓柱組成的啞鈴型結構，承臺厚度2.5m，樁基採用4根直徑1.
5m的鑽孔灌注樁。中間墩柱支座間距離3.5m,連線墩因抗扭的需要,支座間距離5m,相應調整橋墩外形.
h0右橋台採用輕型一字式橋台,承臺厚2m,基礎採用6根直徑1.2m的鑽孔灌注樁。其餘橋台均採用勒板式橋台，承臺厚2m，基礎採用4根直徑1.
2m的鑽孔灌注樁。
1.2.3 橋梁附屬工程
橋梁附屬工程有防撞欄杆、橋面鋪裝、伸縮縫、支座、橋面排水、行人路欄杆等。
1.3 小河橋
小河橋橫向由2幅組成，中間設4m寬分隔帶，每幅橋的外側設3m寬行人路。橋面總寬16.25m。
縱向由兩段組成，分別跨過小河及遠期規劃道路。兩段間預留設定防洪閘口的位置。橋跨布置是30+35+30m預製預應力小箱梁+路堤段+30m預製預應力小箱梁。
1.3.1 橋梁上部構造
採用預製預應力小箱梁，樑高1.9m，頂板及腹板厚0.18m，底版厚0.
2m。每跨設定3道橫隔板兩道端隔板厚0.25m，跨中一道隔板厚0.
2m，跨中向下設2㎝反拱，按二次拋物線過渡到樑端。35m跨小箱梁吊重為125t，30m小箱梁吊重為105t。
1.3.2 橋梁下部構造
橋墩蓋樑端部高0.8m，墩頂處高1.8m，蓋梁寬1.8m。墩柱為2根直徑為1.5m的鋼筋砼圓柱，每柱對應2根直徑1.5m的鑽孔灌注樁。
1.3.3 橋梁附屬工程
橋梁附屬工程有防撞欄杆、橋面鋪裝、伸縮縫、支座、橋面排水、行人路欄杆等。
1.4 工程技術標準
道路等級：城市快速路。
設計車速:主線80km/h。
設計路面使用年限：15年：交通量達到飽和狀態的設計年限20年。
橋梁設計基準期：100年。
橋梁設計安全等級：一級。
1.5 工程特點、監理工作重點及難點
經多次勘察施工現場，詳細審閱設計檔案，深入調查原線路工程有關資料，對本工程特點、難點及相應監理工作的重點有所認識。
1.5.1 本工程的特點
（1）本標段工程線路較長，且為不連續樁號，施工時要合理設定駐地專案部，便於工作的開展。工程共分為三段，起點樁號到終點樁號相差6公里之多，要合理配備人員。
（2）本工程道路沿線地質條件複雜，區域性區段存在深層軟土地基，管線、擋土牆的施工工期安排應避開雨季、汛期，以減少工程施工難度及費用。
（3） 橋梁工程施工時，由於該場地地質情況極其複雜，在樁基施工前，應認真仔細地消化地質報告。為確保實際單樁軸向容許承載力達到設計要求，工程施工前應選擇有代表性地段進行試樁，根據試樁結果進行設計修正。
（4） 由於地質鑽孔交錯布置，樁基施工時，如地質情況與鑽探資料有出入，應及時與地質勘探部門和設計單位聯絡。
1.3.2 工程實施難點
（1）關注氣溫對工程的影響，嚴格控制各工序質量
本工程施工將跨越冬春夏季節。在進行砼澆築時，應根據氣溫選擇好砼的澆築時間，並及時對砼濕潤養護，以免產生溫度應力，出現溫度裂縫；道路基層鋪築也是監理質量控制的重點，監理應從嚴格控制材料入手，要求施工單位做好砼的配合比及計量工作，控制施工工序，如運輸、攤鋪等。
（2）如何創施工現場標準化，達到文明施工要求
樁基和承臺施工中，鑽孔和基坑開挖棄土及廢水須及時外運，棄土臨時堆放場周圍應加護牆護板，嚴禁亂堆亂放及施工廢水無組織排放，造成市容環境汙染。施工單位應加強計畫管理，施工現場保持文明整潔有序，是管理的一大難點。
（3）工程實施中涉及的環節多、各方面不確定因素多，如何保證工程質量是乙個難點。本工程涉及鑽孔灌注樁樁基工程、鋼筋砼墩台身、預應力箱梁、道路工程、下穿通道、閘口等多專業化施工，使質量控制的難度加大；同時由於現有道路窄，給施工增加了作業難度，如何制定乙個好的施工技術方案，確保工程的施工質量，達到招標檔案要求的工程質量目標是乙個難點。
（4）施工工藝技術難點
在已施工好的墩柱上，預製小箱梁的架設方案，設計檔案提出可用架橋機或導梁進行安裝，尤其是懸臂架設，有一定技術難度，必須做好架設前的充分準備。
（5）工期保證
施工現場的拆遷難度影響工程進度，在既定工期內，拆遷困難造成的時間流失，需要加快施工進度，方可保證工期，勢必加大質量控制的難度。
1.3.3 本工程監理工作重點
為實現預期的監理目標，我們將重點做好如下工作：
（1）主動參與協調工作，加強現場組織管理：
根據工程現場情況，本工程監理工作主要以現場為主，在組織、協調和管理方面加強力量，強調與業主方的配合，監理人員主動參與施工過程中的組織和協調工作，改善施工作業環境，加強施工監理力度，保證工程順利實施。
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