廈漳跨海大橋第ⅱ標段引橋為北汊南引橋的一部分，起於k3+795.0m，止於k6+007.4m,北與北汊主橋相接（bzp6墩），南至ⅲ標交界處（bnp32墩），全長2212.
4m。本標段北汊部分南引橋為單箱單室預應力混凝土梁，橋跨組合為（6×67.7m）×2+（5×70m）×4。
橋梁標準寬度33m，為上、下行分離的兩幅橋，兩幅橋間淨距2×52cm=1.04m。
上部結構採用**匹配法節段預製拼裝箱梁；箱梁採用等高連續梁體系，單幅標準寬度16.5m，樑高3.8m，梁體標準節段長度劃分為l=3.
375m、3.1m、3.15m、3.
3m、3.45m、3.5m、3.
525m、4.0m等8種，根據梁段的長度和位置分為a～n及e′、h′及k′共17種型別，梁段共計1332榀；中跨設一處現澆濕接縫(縫寬15cm)；邊跨設兩處現澆濕接縫(縫寬跨中位置15cm、橋墩位置10cm)。預製梁段引數見表1-1 。
表1-1 主要引數特徵表
預應力束分為體內束（縱向懸拼束、合攏束及頂板橫向束）及體外束（成橋束）。其中體內和體外預應力束均應符合gb/t5224-1995和astm a416-1998標準要求的高強低鬆弛鋼絞線，預應力鋼絞線束設計張拉控制應力為0.75ryb（體內），0.
65ryb（體外），鋼絞線的直徑為15.24mm，標準強度為1860mpa。預應力管道採用塑料波紋管，管道壓漿採用真空輔助壓漿法。
箱梁各部位結構均採用c55高效能混凝土。
根據箱梁的結構型式及成橋的線形特點，箱梁節段選用**匹配法進行預製，在預製場設定多個台座，各台座同時作業，所有梁段都在能移動的定型模板內澆築，澆築時，待澆梁段一端設固定模板（除每個「t」的第一塊梁段外，該梁段兩端均為固定模板），另一端則為已澆好的前一樑段，以形成匹配接縫來確保相鄰塊體拼接精度，當後一樑段澆築完成並初步養生後，前一節段即運走存放，而把新澆梁段轉移到其位置上，如此周而復始，每個台座長度按能預製三個梁段長以及內外模的操作空間來考慮。
箱梁節段預製施工的總體操作程式如下：
1 立模、吊裝鋼筋骨架、澆築墩頂t0節段。
2 拆除t0節段模板（側模及內模），將t0節段移出作匹配梁並編號、調位，立模、吊裝鋼筋骨架、澆築下一節段（以下稱t1節段）混凝土。
3 拆除t1節段模板，將0#節段與t1節段分離，編號。
4 將t0節段移出至適當的位置進行養護，滿足要求後臨時儲存（待t0節段作匹配梁時再呼叫）。
5 將t1節段移至匹配梁位置並調位，安裝調整t2梁的模板系統及鋼筋骨架，澆築節段混凝土。
6 按標準節段預製的程式完成半個「t」的懸臂節段的預製。標準節段預製的程式見《標準節段預製的程式》
7 將t0節段起吊轉向，並移至另一台座（或等半個「t」的懸臂節段完成後就在此台座內）匹配梁的位置，使其另一端作匹配面，調整其三維空間位置，立模、吊裝鋼筋骨架、澆築下一節段（以下稱t1′節段）混凝土。
8 拆除t1′節段模板，將t0節段與t1′節段分離，t0節段運走堆存，t1′節段編號。
9 將t1′節段移至匹配梁位置並調位，安裝調整t2′梁的模板系統及鋼筋骨架，澆築節段混凝土。
10 按標準節段預製的程式完成另半個「t」懸臂節段的預製。標準節段預製的程式見《標準節段預製的程式》
按以上程式完成所有「t」的節段預製（包括每聯邊跨非「t」的節段預製）。
標準節段預製的程式（乙個迴圈）見示意圖2.2-1。
圖2.2-1 標準節段預製程式（乙個迴圈）示意圖
**法預製箱梁的主要施工工藝流程見圖2.3-2。
圖2.3-2 **法預製箱梁的主要施工工藝流程圖
1 根據設計的要求和施工方案按正裝迭代法計算得到主梁各節段無應力狀態下的預製線形，為箱梁節段預製提供每個節段的控制引數。
2 由於採用**預製，相鄰節段的定位應滿足相當高的精度要求，對預製模板及台座的要求較高。在預製過程中，施工控制系統會對每一預製節段的精度進行判斷和修正，各節段誤差不產生積累，使預製梁段的預製精度很高。
3 在施工中，當實際線形與理論線形出現偏差時，通過誤差分析和**，可對後續拼裝節段的相對定位標高和幾何尺寸進行調整，以保證整橋線形平順，達到設計要求。
廈漳跨海大橋ⅱ標段預製箱梁共計1332榀，節段預製生產線共設2條，每條生產線長622m，寬26m。每條線分別設定有鋼筋加工區、鋼筋綁紮區、節段預製區、梁段修整區、存梁區、橫移區，並配置適宜的起重裝置及測量系統。其資源配置數量見表3-1，預製工廠主要經濟技術指標見表3-2。
表3-1 預製廠各區規劃表
表3-2 預製工廠主要經濟技術指標
出梁碼頭設定於1號線靠海側，配置一台180t起重龍門機，為兩條生產線共用。
本標段第一榀混凝土箱梁於2023年3月開始預製，計畫在2023年3月完成所有箱梁預製，共24個月，共投入7套模板，其中6套標準箱梁模板和1套非標準梁模板。
1 梁段存放期：3個月（同時也要求梁段安裝完成前3個月完成所有梁段預製），
2 每套模板生產效率：綜合考慮自然氣候、工序轉換、裝置故障以及預製前、後期的不均衡性等綜合因素為8榀/月；
3 全場生產效率：56榀/月。
4 1號線配置4套模板，其中3套標準箱梁模板及1套墩頂樑段模板，預製705榀梁段，其中標準箱梁節段627榀及中跨、邊跨墩頂樑段78榀。2號線配置3套標準箱梁模板，預製627榀梁段。預製順序見表3.
31#、2#線預製梁段部位及順序表3.3
本標段箱梁預製採用「**匹配法」，主要工序施工包括鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等。
箱梁鋼筋由預製場的鋼筋車間加工成半成品，在專用裝配架上綁紮成型後，龍門吊吊裝入模。主筋接長採用機械連線，其他接頭採用符合規範和設計要求的形式。鋼筋工程工作內容有：
鋼筋骨架綁紮、預應力管（件）的安裝、鋼筋保護層墊塊安裝、鋼筋骨架吊裝入模等。
為了加快施工進度，避免鋼筋綁紮時對已安裝模板的汙染，箱梁節段鋼筋採取先綁紮成型、再整體吊裝入模的方式進行。鋼筋在專用加工場製作成半成品，編號分類堆存。鋼筋綁紮在固定的裝配架上進行。
鋼筋骨架在綁紮台座上綁紮見圖4.1.1-1。
箱梁節段鋼筋綁紮的順序為：底板鋼筋綁紮→ 腹板及橫隔板鋼筋綁紮（預埋）→頂板（含翼板）鋼筋綁紮。
鋼筋綁紮時，實行在台座上定點放樣綁紮，鋼筋骨架的幾何尺寸、鋼筋型號、數量、規格、等級、間距及搭接長度及鋼筋接頭位置的布置均要滿足設計及規範要求。
鋼筋骨架在綁紮前，須對預製管道及預埋件位置進行放樣，以及時調整鋼筋位置進行避讓。對較大的預留管件如支座地腳螺栓，將鋼筋在該處製作成半圓弧形以繞過預留管件，以避免割斷鋼筋。
圖4.1.1-1 鋼筋骨架在綁紮台座上綁紮
在鋼筋綁紮的同時，進行所有預埋管件的埋設。主要包括：體內預應力波紋管（錨墊板）的埋設、預製節段臨時吊點預埋件、預製節段臨時預應力預埋件、體外預應力束在轉向塊和墩頂塊的預埋鋼管、體外預應力束限位裝置預埋件、中跨合攏段勁性骨架預埋件、邊跨溼接縫臨時定位裝置預埋件、墩頂樑段（0#段）臨時固結預埋件、架橋機所需埋件、其它附屬設施預埋件及通風孔、排水孔的埋設。
預埋管（如波紋管等）進場時，核對其類別、型號、規格及數量，並對其外觀、尺寸等進行檢驗。安裝時，要準確定位，管道要平順，按設計給定的曲線要素安設採用「#」字型鋼筋定位，定位筋在直線段按0.8m的間距設定，曲線段適當加密。
錨墊板要與管道中心線垂直。墊板與波紋管接頭處用膠帶嚴密包纏防止混凝土澆注時漏漿堵塞管道。當預埋管（特別是預應力管道）位置與鋼筋位置發生衝突時，可以適當移動普通鋼筋。
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