福永街道路網完善工程-金荔路
軟基換填施工方案
編制單位： 大元建業集團股份****
編制人審核人
審批人二0一五年一月四日
目錄一、編制依據 3
二、工程概況 3
2.1、 3
2.2、 3
三、換填處理 3
3．1設計要點 3
3．2施工要點 3
3．3質量檢驗 4
3．4施工工序搭接 4
四、人員、機械、儀器裝置情況 5
4．1管理及施工人員配備表 5
4．2主要機械配置表 5
4.3儀器裝置 6
五、施工準備 6
5.1施工準備 6
5.2技術準備 7
5.3現場準備 7
六、施工方案 8
6.1施工工藝流程圖 8
6.2測量放樣 8
6.3挖除不良土層 9
6.4分層回填 9
6.5質量檢驗 9
6.6攤鋪平整 9
6.7壓實 10
6.8檢測 10
七、質量措施 10
7.1建立健全的質量保證體系 10
7.2質量目標及技術措施 12
八、安全措施 12
8.1安全生產責任制 14
8.2實現安全目標的技術措施 14
8.3注意事項 15
8.4事故的施救、處理 16
九、施工環保、水土保持措施 16
十、冬季、雨季施工措施 17
10.1雨季施工的技術措施 17
10.2冬季路基施工應符合下列規定 18
一、編制依據
1、《建築地基處理技術規範》（jgj120-2012）；
2、《公路路基施工技術規範》（jtgf10-2006）；
3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）；
4、金荔路地質勘察報告（2023年11月，南華岩土工程****）；
5、《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（cjj 1-2008）；
6、福永街道路網完善工程-金荔路工程設計圖紙。
二、工程概況
2.1、福永街道路網完善工程-金荔路專案工程位於福永街道機場值班保障性住房（南側），道路長度669.468m，車行道寬度6-8公尺；設計起點現狀航站一路，設計終點現狀興華路
其中k0+000(設計起點)-k0+400段按城市支路等級實施，紅線寬度為18m , 雙向兩車道，設計車速20km/h ，k0+400-k0+669.468（設計終點）段按小區路等級實施，紅線寬度7.14m-10m。
該工程包括道路、交通、給排水、電氣、燃氣、岩土、綠化等工程。
2.2、結合本工程特點、初步設計成果及專家審查意見，設計中根據各路段不同的地質條件、承載要求以及施工條件，在盡可能簡化的前提下採用如下軟基處理方法：
（1）k0+007- k0+170、k0+316- k0+416段採用素土換填。
（2）k0+485- k0+663.564段採用素土換填。
三、換填處理
3．1設計要點
（1）k0+007- k0+170、k0+316- k0+416段採用淺層換填法；
（2）換填處理寬度：換填底面端部超出處理範圍50cm寬度；
（3）淺層換填法的土料選擇，宜採用礫質粘土或土加石；
（4）當機動車道換填深度大於1.5m時，行人路與非機動車道換填深為1.5m，當機動車道換填深度小於1.5m時，行人路與非機動車道換填深與機動車道換填深度一致。
3．2施工要點
（1）對土源點抽取土樣做重型擊實試驗，測定填料的最大幹容量和最佳含水量；
（2）填土的密實度必須滿足要求。填土含水量偏離最佳含水量小於+2% 時方可進行碾壓，土料過幹應灑水，水份過多應晾曬。土料中有機質含量不得超過3%，其餘按路基填土要求。
（3）碎石墊層採用硬質巖材料,碎石應級配良好，不含有植物殘體、垃圾等雜質，其粒徑不宜大於50mm。
（4）施工應根據不同的換填材料選擇施工機械。碾壓機具應採用重型振動碾。
（5）換填墊層的施工方法、分層鋪填厚度、每層壓實遍數等須通過試碾試驗確定。確保壓實度滿足設計要求。
（6）在換填墊層底部下臥層為雜填土時，應採用衝擊輾壓機對下臥層的雜填土進行輾壓密實後(壓實度不小於93%)，再進行換填墊層施工。
（7）換填墊層的壓實度標準詳見路基壓實度標準同道路專業壓實度要求。
（8）本設計未考慮地下水對施工的影響，施工時若遇地下水可作抽排、降低地下水位或用中粗砂回填至地下水位以上20cm後再分層回填碾壓土等措施。
3．3質量檢驗
（1）對粘土墊層的施工檢驗可用環刀法、貫入法等試驗。對砂石墊層可用重型動力觸探檢驗。
（2）墊層的施工質量檢驗必須分層進行。應在每層的壓實系符合設計要求後鋪填上層土。
（3）檢驗點數量，對面積較大基坑每50~100平方公尺不應小於1個檢驗點。對基槽每10~20公尺不應小於1個檢驗點。
3．4施工工序搭接
（1）加固土樁處理與管道施工搭接
若管槽底面高於地基處理的場地平整面，整體加固地基即可；若管槽底面低於地基處理的場地平整面，先採用加固土樁整體加固地基（其中管槽坑底以上採用空樁），待加固土樁達到設計強度後，然後開挖管槽基坑施工管線（需基坑支護時應預留支護結構施工位置）。
（2）土工格柵
各搭接處理段中的土工格柵均採用聚丙烯雙拉塑料格柵，型號為「tgsg5050pp」 （縱/橫向拉伸強度≥50kn/m，縱/橫向伸長率≤15%/13%），設計壽命應達50年以上。
四、人員、機械、儀器裝置情況
4．1管理及施工人員配備表
4．2主要機械配置表
4.3儀器裝置
五、施工準備
5.1施工準備
1、控制網複測、加密工作已經完成，軟基換填段原地面測量複核工作已經完成。
2、施工所用材料都已取樣並檢測合格，可用於換填施工。
3、現場管理人員、技術人員、施工人員已到位，對作業人員的培訓、交底工作已經完成。
4、取料場已選定，行車路線保障行駛。
5、挖除不良土統一棄運至棄土場。
5.2技術準備
1、由專案部技術負責人組織相關技術人員進行圖紙、施工組織設計以及土工試驗成果審查，並進行現場核對，開工前對路基工程的施工工藝要點、質量檢驗評定標準、試驗檢測方法及頻率等進行技術交底工作。
2、相關技術人員應熟悉設計檔案及設計圖紙，了解領會設計意圖，熟悉工程質量檢驗評定標準、施工技術規範等,以便正確地指導施工。
3、軟基換填段的測量放樣
軟基處理前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定，每間隔10m，釘出軟基處理具體位置左右邊樁。在距軟基處理位置外邊線一定安全距離處建立控制樁，樁上標明軟基處理位置挖高。
4、在路基填築前對取土場和填築現場分別取土進行顆粒分析、天然含水量與液限、塑限、承載比(cbr)試驗和重擊實試驗，取得最大幹容重和最佳含水量值，並報監理工程師批准。為路基填前壓實及土方填築提供質量控制依據。
5.3現場準備
1.首先對道路進行場地清理，即挖除表層腐植土，清除樹根，將表土及樹根運至棄土場。填方段清表完成後，整平壓實到規定要求（k≥90%）。
填前碾壓在壓實度、路基寬度等自檢合格後，報監理工程師批准，方可進行填築壓實。
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