摘要：公路工程的施工，往往會遇到不良的土質，這樣如果依然採用過去傳統的施工方法來進行路基的施工，很可能就無法達到要求規定的壓實度，影響到公路工程的質量。針對這種情況，就可以採用路基衝擊壓實技術。
關鍵詞：路基；衝擊壓實；技術措施
1、前言
衝擊壓實技術採用的機械裝置是衝擊壓路機，它與傳統的圓形截面壓實輪完全的不同，採用的是非圓形雙輪，在滾動帶來衝擊力的基礎上，結合了搓揉作用，從而提高壓實功效。採用這種壓實技術，可以將原來的高頻率改為低頻率，將原來的低振幅改為高振幅，這樣壓實作業中，對土石方的壓實功能就可以得到有效的增強。
2、衝擊壓實作業的準備
試驗段的施工控制：在正式進行衝擊壓實作業之前，為了對衝擊壓實的引數進行正確的選取，就需要首先進行必要的試驗。找出乙個試驗現場，同時是劃定中線和斷面20公尺的乙個斷面，對衝擊壓實的範圍進行劃定和標記，然後還需要高程複測，對測量的結果進行記錄。
對原地密度、含水率進行仔細的監測，然後進行擊實試驗。完成了沖壓之後，對上述相關位置的試驗資料進行必要的監測。對必須的機械裝置進行配備。
衝擊壓實試驗的目的是利用實地試驗的過程，對施工經驗進行總結，對基礎資料進行收集，從而對實際的施工起到乙個指導的作用。
在試驗時，布設的測試橫斷面一共有3個，每乙個斷面設定的測點有5個；一共進行20遍測試，前六遍為乙個階段，6到12遍為第二個階段，12遍到16遍為第三個階段，剩下的為第四個階段。在第乙個階段內，控制行進速度為10km/h，第五遍之後，就需要進行沉降觀測；在第10遍之後，進行第二次的沉降觀測；也就是說，每隔5遍，就需要對不同深度的壓實度進行檢測，同時進行沉降觀測。如果在衝擊碾壓的過程，有較大的起伏出現於表明，這樣就會對碾壓速度和壓實效果產生直接的影響，那麼就需要隨時進行找平工作。
如果碾壓選擇比較熱的天氣下進行，那麼就需要用水車來適量灑水，以此來控制表面揚塵。完成了測試之後，對各項資料進行採集和記錄，然後用平地機進行灑水，然後再進行必要的碾壓，就可以進行驗收工序。
路基衝擊壓實施工作業指導書
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