通過到兄弟船廠學習，結合本廠實際狀況，推行肋板拉入法前期設計準備、工裝工具及裝置準備總結如下：
1．詳細設計圖紙；
1. 根據專案的縱骨形式，肋板形式，修改詳細設計圖紙節點，使其滿足肋板拉入的要求，同時制定肋板切修後的修改節點，包含在詳細設計圖紙中，責任部門：設計所船體室，工藝室。
2.哪些情況可以使用拉入法，哪些不可以使用，應在詳細設計階段仔細考慮。
（1）.平直的外底/上下斜坡板部分框架採用肋板拉入，而其他框架採用與插入相結合的方式進行施工建造。責任部門：設計所船體室，工藝室。
（2）對於同一縱骨存在不同規格形式的對接點時，肋板拉入需從兩端進行，向過渡點分開進行拉入。責任部門：設計所船體室，工藝室。
（3）對於拉入肋板只適用於上下或者船中/舷側同一方向，另外乙個方向也有縱骨時不能同時拉入（如縱桁上面的連續縱骨需要散裝）。因此在考慮結構形式時需仔細核對；責任部門：設計所船體室，工藝室。
二、生產設計圖紙；
1.根據生產實際情況工藝室/船體室收集肋板框架以及對接拼板的焊接收縮量的引數，確定最佳的收縮量資料，並落實到生產設計圖紙和下料圖中。責任部門：設計所船體室，工藝室。
2.針對肋板拉入所需的大量吊耳設計為減少焊接，切割及精度需求，選取肋板上開孔代替吊耳設計方法。工藝室收集資料，船體室設計時新增到相應的施工圖紙和數切套料中，數切時進行數切開孔；並購買相配套的卡環，責任部門：
設計所船體室，工藝室，製造部。
3.對於t型材腹板上流水孔，透氣孔的開孔，選取數切進行處理，保證肋板拉入t型材縱骨的精度，船體室與製造部下料工段進行溝通，確定最佳的處理方法。責任部門：設計所船體室，製造部。
4.對於下料階段肋板上扶強材設計時為滿足肋板拉入，設計時扶強材上下口均比理論值-1mm，保證拉入時縱骨與扶強材間隙。責任單位：船體室
5.縱骨與過梁孔的間距應在2-3.5mm，責任部門：設計所船體室。
6.肋板上連線縱骨間扶強材上下口安裝校驗線在肋板上貫穿孔兩側下料時進行噴出，保證扶強材的安裝精度，船體室落實到指令中。責任單位：船體室
7.對於肋板拉入的設計階段問題需要與船東及驗船師提前確定的節點及工藝工藝室/船體室應提前溝通解決（比如肋板拉入時吊裝開孔等）。責任單位：設計所船體室，工藝室。
8.對於平直區域分段拉入方式的選取，設計所及相關單位配合收集相關資料確定分段拉入法的方式。責任單位：設計所工藝室。(已經確定採用與北海船廠相同的拉入方式)
9.對於結構存在折彎連線時，折彎處結構形式應該進行散裝，避免影響肋板拉入的連續性。責任部門：設計所船體室，工藝室。
10.設計穿入式吊耳工裝，用於片體的吊運，替代焊接式吊耳。
責任部門：製造部，設計所工藝室
3．切割下料
切割下料階段應考慮切割變形，選取最合適的切割速度等控制切割變形，對於數切時的開孔應保證開孔精度，下料完畢後選取合適的托盤進行存放，確保存放不壓彎，變形，對於流向的準確性，對於運輸過程中的運輸托盤工裝的選取（肋板運輸托盤），需要提前預製向設計所及相關部門進行申請和建造的應該及時申請，保證運輸過程中構件的精度。責任部門：製造部。
四、t型材預製
1. t型材需要重新啟用，做好前期的裝置準備工作，另外測算工作量，是否滿足要求。責任部門：製造部
2.對於線型區域的t型材面板與腹板安裝時選取專用的工裝卡板進行安裝(與拉入法關係不大)。責任部門，製造部，設計所工藝室。
2. 對於t型材焊接後後的較平應選用專業工具進行校正（型材矯正機），製造部應盡早完成購批申請工作，相關部門提前購買。
責任部門：製造部，設計所，綜合管理部。
3. 對於型材較平後出現的面板區域性變形應進行水火校直，保證t型材精度。責任部門：製造部
4. 使用專門托架運輸：責任部門：製造部，工藝室。
5．埋弧自動焊拼板/fcb拼板
對於埋弧自動焊拼板和fcb拼板，應嚴格按照設計新增的相關收縮進行校驗，對縱骨貫穿孔之間檔距尺寸嚴格控制，精確劃線。責任部門：製造部
6．縱骨安裝；
對於縱骨安裝時，需要專用的工裝裝置進行縱骨角度的固定，製造部應提前完成報批手續，完成縱骨安裝工裝件的預製工作。安裝後保證角度及檔距的準確性，並有相應的檢查。
責任部門：製造部，設計所工藝室。
7．小組製作
1.小中組階段肋板扶強材安裝時應確保精度，一方面參考噴線，另外還要做好二次劃線，製作之後做好測量。責任部門：製造部
2.小組完成後選用專用的肋板托架引進存放和運輸，製造部應提前進行申報或預製。責任部門：製造部，設計所工藝室。
3.對於縱桁板上的連續縱骨，不預製到縱桁上，肋板一般也不與縱桁做組合體，這一點與之前船不同，應嚴格按圖紙施工。責任部門：製造部。
八、大組及分段階段；
1. 對於大組階段需要進行肋板拉入的肋板框架進行拉入準備和拉入，拉入時選用設計數切的專用吊孔進行吊裝和肋板拉入，可能需要設計吊樑（優先使用現有的）；
責任部門：製造部，工藝室
2. 嚴格依據設計圖紙，肋板扶強材反面加強肘板待整體分段拉入後安裝。責任部門製造部，設計所船體室，工藝室。
3. 對各肋板拉入後進行定位，並測量，控制貫穿孔精度和分段總體精度。責任部門，製造部。
4. 分段應在300t下建立單獨的分段拉入專用工位。需分段拉入進行施工的分段流入此工位，此工位需修建約35m長專用的胎架和最低兩台分段拉入絞車.
以及專用的絞車軌道。製造部應提前進行場地準備和裝置購買/呼叫，設計所進行絞車工裝件的圖紙繪製，因距離肋板拉入實施工期較短，需要預製的工裝及裝置應盡早提前進行購批工作。
在裝置採購安裝之前，應有臨時措施確保施工，如利用現有捲揚機改造，能夠滿足臨時生產的需求。
責任部門：製造部，設計所工藝室，綜合管理部。
5. 購買用於調整分段狀態的吊裝鐵鍊。責任部門：製造部，設計所工藝室。
肋板拉入工法前期準備工作明細
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