村通黑色路面工程
修復工作的技術指導意見書
一、基本要求
1、根據原路面現有破損程度合理選擇修復方式，主要可選擇瀝青表面處治、瀝青貫入式及瀝青混凝土攤鋪等。
2、嚴格控制原材料及混和料的質量。瀝青、粗細集料等主要材料技術指標應滿足《公路瀝青路面施工技術規範jtg f40-2004》（以下簡稱規範）的要求，其檢測專案和頻率應滿足規範表11.4.
3及表11.4.4的要求。
3、強化施工工藝流程和修復質量管理。做到修復一次成型，不留後患。修復質量的控制標準應滿足規範表11.4.5-1及表11.4.5-2的要求。
4、修復工作應納入正常施工管理。建設單位、監理單位應予以重視，應分別派專人負責修復工作的日常管理；施工單位應及時完成施工內業，監理單位應正常履行監理工作程式。
5、修復工作質量鑑定與驗收。凡經修復的路線均按正常程式組織重新鑑定與驗收；保質期重新計算，仍為兩年。
6、修復工作應規範化管理。做到文明施工，注意環境保護，保證交通順暢，注意車輛及行人的安全，確保安全生產。
二、施工工藝
下面對瀝青表面處治和瀝青貫入式的施工工藝做簡要指導說明，瀝青混凝土攤鋪的施工工藝主要參照規範執行。
1、瀝青表面處治
（1）瀝青表面處治按照灑佈瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。
三層式表面處治的施工工藝為：
清理下承層，並保持乾燥；若下承層整體強度不足時，則應全部清除，採取其它修復方式。這裡的下承層指原瀝青面層表面輕微脫粒或開裂後剩餘的部分，且還具有一定的承重能力。
瀝青表面處治材料規格和用量應按規範表6.2.1的要求執行。
灑佈第一層瀝青，要灑佈均勻，當發現灑佈瀝青後有空白、缺邊時，應立即用入工補灑，有積聚時應立即刮除。施工時應採用瀝青灑佈車噴灑瀝青，其灑佈長度應與礦料撒布能力相協調。瀝青灑佈溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃。
第一層瀝青灑佈用量應在規範表6.2.1要求用量的基礎上增加10-20％。
鋪撒第一層礦料，灑佈主層瀝青後，應立即撒布第一層礦料。礦料要撒布均勻，達到全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青，當區域性有缺料或過多處，應適當找補或掃除。
碾壓，不必等全段礦料撒布完，撒布一段後，立即用6～8t的輕型鋼筒式壓路機碾壓。碾壓時，應從一側路緣壓向路中，宜碾壓3～4遍，每次輪跡重疊約30 cm，其速度開始不宜超過2km/h，以後可適當增加。
灑第二層瀝青，撒布第二層礦料，碾壓，再灑第三層瀝青，撒布第三層礦料，碾壓。
要做好瀝青表面處層與原有完好路面的連線，用鐵鏟或無齒鋸將連線處鏟（或切）成立茬，噴灑熱瀝青，並用細礦料密實。
瀝青表面處治在碾壓結束後即可開放交通,並通過開放交通補充壓實，成型穩定。在通車初期應設專人指揮交通或設定障礙物控制行車，限制行車速度不超過2o km/h，嚴禁畜力車及鐵輪車行駛，使路面全部寬度均勻壓實。
初期養護：瀝青表面處治應注意初期養護。當發現有泛油時，應在泛油部位補撒與最後一層礦料規格相同的嵌縫料並均勻；當有過多的浮動礦料，應掃出路外；當有其它損壞現象時，應及時修補。
總之，採用瀝青表面處治修復的最終結果，必須保證瀝青表面處治層和原瀝青路面剩餘部分（下承層）形成一體，且具有足夠的厚度和強度，成為真正的路面結構層。
2、瀝青貫入式
採用瀝青貫入式修復，其厚度最小為4cm，最少層次為四油四料。適用於原瀝青路面全部或大部分已鬆散、開裂、脫落，原瀝青路面完全失去承重能力的情況。瀝青貫入式材料規格和用量應按規範表7.
2.1-1的要求執行，其施工工藝為：
清理下承層，要求無浮動顆粒及塵土，並保持乾燥；若下承層整體強度不足時，則應進行補強處理。這裡的下承層指原瀝青路面基層。
攤鋪主層集料，注意主層集料中大於粒徑範圍中值的數量不宜少於50%。與原有完好瀝青面層連線處的100cm範圍內，主層集料應降乙個粒級，以利路面高度順延。鋪築後嚴禁車輛通行。
碾壓主層集料，撒布後應採用6～8t的輕型鋼筒式壓路機自路兩側向路中心碾壓，碾壓速度宜為2km/h，每次輪跡重疊約3ocm，碾壓一遍後檢驗路拱和縱向坡度，當不符合要求時，應調整找平後再壓。然後用重型的鋼輪壓路機碾壓，每次輪跡重疊1/2左右，宜碾壓4～6遍，直至主層集料嵌擠穩定，無顯著輪跡為止。
澆灑第一層瀝青，澆灑方法同上述瀝青表面處治的方法。
撒布第一層嵌縫料，撒布後盡量掃勻，不足處應找補。
立即用8～12t鋼筒式壓路機碾壓嵌縫料，輪跡重疊輪寬的1/2左右，宜碾壓4～6遍，直至穩定為止。碾壓時隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。因氣溫較高使碾壓過程中發生較大推移現象時，應立即停止碾壓，待氣溫稍低時再繼續碾壓。
按上述方法澆灑第二層瀝青、撒布第二層嵌縫料，然後碾壓，再澆灑第三層瀝青。
按撒布嵌縫料方法撒布封層料。
採用6～8t壓路機作最後碾壓，宜碾壓2～4遍。
另外，施工中要做好瀝青貫入式路面與原有完好路面的接縫處理，可用鐵鏟或無齒鋸將連線處鏟（或切）成立茬，噴灑熱瀝青，並用封層料密實。
瀝青貫入式路面在封層料碾壓結束後即可開放交通, 按上述瀝青表面處治的方法控制交通和初期養護。
公路黑色路面的養護管理
摘要 在我國瀝青混凝土路面出現各種病害的主要原因，是由於大型汽車交通量 路基土承載力以及路面結構失去平衡而導致的。為了使瀝青混凝公路的路面 得以提高，確保瀝青路面能夠承受住氣候條件和交通荷載等複雜影響，我們所要做的是，對於新鋪路面，要研究與改進其路面材料 路面結構以及施工工藝等 對於現有路面，要加強...
混凝土路面修復施工方案
一 工程概況 1 路面修復根據原路面型別採用水泥混凝土修復。2 路面結構形式 22cmc30鋼筋混凝土面層 30cmc20混凝土基層 砼頂層寬度為原道路板塊寬度。二 施工準備工作 施工前的準備工作包括選擇條件較好的商品砼廠家和墊層的檢驗與整修等工作。一 基層檢驗與整修 1 基層檢驗 基層的寬度 橫坡...
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