水泥砼路面施工技術方案

水泥砼面層施工工藝詳見下頁圖

１、用於砼板的水泥，採用強度高、收縮性小，耐磨性強的水泥，一般採用普通矽酸鹽水泥，水泥標號不低於po42.5號，採用真空吸水措施施工。所採用的砂子潔淨，堅硬，符合規定級配，其細度模數在2.

5以上的中粗砂。砼板選用質地堅硬無黃斑碎石，符合規定級配。

２、砼配合比。各種原材料及級配均按試驗室報告級配施工，嚴格控制水灰比，並在拌和場地掛牌，以便校核。

３、砼拌和物的攤鋪，砼板厚為24cm，採用一次攤鋪，機械拌和，人工攤鋪，用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止砼拌和物離析。

４、砼拌和振搗，靠邊角先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不少於2.2千瓦平板振搗器縱橫交錯全面振搗。縱橫振搗時，重疊10～20cm，然後用振動梁振搗拖平。

振搗器在每一位置振搗的持續時間以拌和物停止下沉，不再冒氣泡並泛出水泥砂漿為準。用平板式振搗器振搗時間不少於15s，水灰比小於0.45時，不小於30s，插入式振搗器不宜小於20s，要避免碰撞模板和鋼筋。

振搗時輔以人工找平，並隨時檢查模板，如有下沉、變形或鬆動，及時糾正。

砼拌和物整平時，填補板麵先用碎石較細的砼拌和物，嚴禁用純水泥砂漿填補找平。經用振動梁整平後，可用鐵滾筒進一步整平。整平時，保持模板頂面整潔，接縫處板麵平整。

砼板完成真空吸水作業後，用磨光機磨麵，並用木抹和鋼抹分別刷毛，平整度為3mm。

混凝土路面面層施工工藝框圖

５、採用真空吸水裝置時，其砼設計配合比可適當增大用水量，水灰比可增加0.03～0.05，其它材料用量不變。

真空吸水時間宜為板厚的1～1.5倍，砼板厚為20m一般吸水時間為30分鐘就可以了。開機後真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（500～600mm汞柱）開始正常出水，防止在砼內部留下出水通路影響砼的密實度。

路面施工順序：

檢查基層標高、平整度和縱橫坡→中心線複測→支模板測定模板頂標高、直順度→砼攤鋪→砼振搗（先插入式再平板）→振動梁整平→鐵滾筒進一步整平→真空幫浦吸水→磨光機磨光→鋁合金直尺刮平→用抹子抹光（分三次抹光）→養護。

６、接縫施工

脹縫設滑動傳力杆，傳力杆採用帶套筒φ25圓鋼，橫向施工縫設定不帶套筒的傳力杆，行車道內砼板的傳力杆採用φ25mm的鋼筋。

脹縫與路面中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中不連漿，縫隙上部澆灌填縫料，下部設定脹縫板。脹縫傳力杆的活動端，可設在縫的一邊中交錯布置。固定後的傳力杆平行於板麵及路面中心線，其誤差不得大於5mm。

填脹縫瀝青木板：採用木質鬆軟的板材（如松木），並浸泡瀝青。

板自由端與現狀剛性路面相接端的脹縫無法設傳力杆時，增設邊緣鋼筋及角隅筋。

縮縫應採用切縫法，當砼達到設計強度25-30％時，採用切縫機進行切割。切縫用水冷卻時，防止切縫水滲入基層和土基，填縫料採用聚氨酯改性瀝青。

施工縫的位置與脹縫或縮縫設計位置吻合。施工縫與路面中心線垂直，多車道路面施工縫避免設在同一橫斷面上。施工縫傳力杆長度的一半錨固於砼中，另一半塗瀝青，允許滑動。

施工縫（構造同脹縫）處於縮縫內時，表面按縮縫切縫處理。

縱縫採用平縫時，對已澆砼的板的縫壁塗刷瀝青，並避免塗在拉桿上，澆築鄰板時，縫的上部壓成規定深度的縫槽。

縱縫設定拉桿時，拉桿採用φ16mm螺紋鋼筋，並設定在板厚中間。

在澆築前，複測道路中心線，正確無誤後，然後安裝模板，並測定模板直順度，標高及模板的牢固性，防止在澆築時變形，模板邊採用貼尼龍薄膜及油氈以防漏漿。並做到縱向縫邊不切割。在考慮模板頂面標高時，比設計標高抬高0.

5cm，防止模板下沉，砼板的厚度是測定砼質量的主要指標，在澆築時嚴格控制其厚度，要抽查，發現問題及時糾正。要注意模板的縫隙嚴密。防止漏漿，要特別注意拉桿縫處的漏漿。

７、砼板養護，砼板做完後，及時養護，採用塑料薄膜溶液噴灑法，當砼表面不見浮水和用手指壓無痕跡時，進行噴灑。其噴灑厚度宜以能形成薄膜為度。用量控制在每千克溶劑噴灑 3m2左右。

養護期間保護塑料薄膜完整，當破裂時，立即修補。在噴灑三天內禁止行人通行。養護期內不得進入車輛。

８、模板拆除：採用普通水泥，其拆模允許時間按氣溫變化而定，一般在20℃以下時，需30小時左右。仔細拆模，不損壞砼板的邊角，盡量保持模板完好。

砼板達到設計強度時，方可開放交通。