作者：田秀娟
**：《科技與企業》2023年第24期
【摘要】隨著社會的不斷發展，公路工程造價問題也引起了相關部門的重視，目前，我國的公路工程造價管理還存在著很多問題，本文著重分析了這些問題，還對公路工程造價的管理對策進行了**。希望通過這些研究可以解決當前公路工程造價管理中存在的問題，並且為改善我國的公路工程管理獻計獻策。
【關鍵詞】公路工程；造價管理；對策
近些年來，我國的經濟呈飛速發展的趨勢，國家對公路的建設強度也不斷加大，公路總里程也逐漸增大，這都標誌著我國公路工程事業的日益發展。然而，在公路工程建設的過程中還存在著一些問題，制約著我國公路工程的建設，本文主要分析了這些問題及其對策。
1、我國在公路工程管理中存在的一些問題
1.1造價的方法和依據不符合當前的市場及及規律
確定工程造價的方法是概預算定額，在建國以後，我國在經過長期的發展之後形成了現在的公路工程定額。定額管理制度是以概預算為中心的，這是我國工程造價管理制度的一項重要內容，而各種定額資料是其最基本的設計依據。。在定額中固定化的人工**與機械台班**以及其計價問題，都不符合市場規律，這使在公路工程管理中很難實現由市場形成**的競爭機制，還違背了以企業定價、以市場來形成**的原則。
間接費是根據企業的性質或工程類別來收取的，原則是差別率。仍然沿用以支定收的辦法來進行費用專案的劃分，這使得費用過高。
1.2諮詢機構與執業制度不完善
我國的公路工程造價的諮詢機構還處在發展的初期階段，諮詢行業市場所形成的時間還不夠長。公路工程造價的諮詢機構的目的主要是為了給業主、承包商和與之相關各個方面提供管理服務以及控制公路工程造價的乙個中介機構。中介服務的從業要具有相當的公正性和獨立性，一些擁有有較好的業務**的諮詢機構中，有一大部分是**部門的附屬機構，它們都還沒有真正完成脫鉤改制的任務。
國內的公路工程造價的諮詢企業雖然能夠解決了其業務的**問題，但是其真正的公正性的地位也受到了嚴重的損害。
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