石灰改性土施工方案
我合同段l2k14+700~l2k14+900段利用方取土場原設計開挖方量為20422m3,現已完成開挖方量7500 m3,剩餘挖方量為12922 m3,由於土質發生了明顯變化，經我專案部取樣試驗，結果表明該土樣為高液限土（液限52.2、塑指27.2,對應壓實度93％、94％、。
96％的5mmcbr值分別為2.6％、3.2％、3.
6％），不能直接用作路基填料，如果要用需進行摻石灰處理且摻灰量必須達到3％（液限41.8、塑指16.2,對應壓實度93％、94％、96％的5mmcbr值分別為7.
3％、8.6％、9.4％），經高駐辦平行試驗審核和總監辦審查批覆，同意採用3％石灰劑量進行改性處理後用於l2k14+460~l2k14+700段路基填築，具體施工方案如下：
1、材料要求
土、灰除滿足規範要求外，施工中要注意以下幾點：
1.1石灰應符合ⅲ級以上標準，生石灰在使用前10天充分消解成熟石灰粉，並過篩（10mm篩孔）；
1.2消石灰存放時間宜控制在2個月以內；
1.3乙個作業段內採用土質相同的土（擊實標準和灰劑量相同），以便對壓實度進行準確控制。
2、準備下承層
2.1石灰土施工前，應對路基進行嚴格驗收，驗收內容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等專案外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路基上，用18-21t壓路機連續碾壓2遍，碾壓過程中，若發現土過幹、表層鬆散，應適當灑水繼續碾壓；如土過溼、發生翻漿、軟彈現象，應採用挖開晾曬、換土、等措施處理。路基必須達到表面平整、堅實，沒有鬆散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。
2.2按要求設定路面施工控制樁。
3、備土、鋪土
用於石灰土的土必須符合規範要求，不含樹皮、草根等雜物。備土、鋪土方法如下：
3.1按照每平公尺的鬆土用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土於路基上。但須注意備土時縱向必須成行，每車的運土量要基本準確，同一作業段內土質基本均勻一致。
該方法有利於機械化施工，但備土數量不易準確控制。鋪土時，先用推土機大致推土，然後放樣用平地機整平，清餘補缺，保證厚度一致，表面平整。
3.2松鋪係數試驗
通過反覆試驗確定松鋪係數，松鋪厚度一般為25～30厘公尺，壓實厚度不得超過25厘公尺。
4、備灰、鋪灰
備灰前，用壓路機對鋪開的鬆土碾壓1~2遍，保證備灰時不產生大的車轍，嚴禁重車在作業段內調頭。
備灰前根據灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方幹容重及石灰土最大幹容重計算每延公尺的石灰用量。
根據計算出的每延公尺石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，並用卡尺逐段驗收數量，不准用汽車直接大堆備灰。
備灰前應事先在灰條位置標出兩條灰線，以確保灰條順直。
鋪灰前應在灰土的邊沿打出標線，然後將石灰均勻地鋪撒在標線範圍內，鋪灰用裝載機配合人工撒鋪。
5、拌和
採用灰土拌和機拌和，裝載機、挖掘機、推土機、作為附助裝置配合拌和。
5.1土的含水量小，應首先用推土機鬆土器翻拌一遍，使石灰置於中、下層， 然後灑水補充水份，並用推土機繼續翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當大些（根據氣候及拌和整平時間長短確定），土的含水量過大，用推土機進行翻拌涼曬。
5.2水份合適後，用平地機粗平一遍，然後用灰土拌和機拌和第一遍。
拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5~10公尺挖驗一處，檢查拌和是否到底。對於拌和不到底的段落，及時通知拌和機司機返回重新拌和。
5.3 第二遍拌和前，用平地機粗平一遍，然後進行第二遍拌和。
若土的塑指高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數，並注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然後拌和，以達到拌和均勻，滿足規範要求為準。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，採用此法可達到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數也收效甚微。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小於10cm。
拌合完成後，試驗員現場取樣檢測石灰劑量，若不能達到規定劑量應加灰繼續拌合。
6、整平
用平地機，結合少量人工整平。
6.1灰土拌和符合要求後，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。
6.2用壓路機穩壓1~2遍。
6.3利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。
6.4平地機由外側起向內側進行刮平。
6.5重複6.3~6.4步驟直至標高和平整度滿足要求為止。
6.6整平時多餘的灰土不准廢棄於邊坡上。
6.7注意事項
6.7.1最後一遍整平前，宜用灑水車適量灑水，以補充表層水份，有利於表層碾壓成型。
6.7.2最後一遍整平時平地機應「帶土」作業。
6.7.3切忌薄層找補。
6.7.4備土、備灰要適當考慮富餘量，整平時寧刮勿補。
7、碾壓
碾壓採用20t振動式壓路機進行。
7.1整平完成後，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內側向外層碾壓），碾壓採用大擺軸法，即全輪錯位，搭接15~20厘公尺，用此法振壓6~8遍，下層壓實度滿足要求後，改用低速1/2錯輪碾壓2~3遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。
7.2注意事項
7.2.1碾壓必須連續完成，中途不得停頓。
7.2.2碾壓過程中應行走順直，低速行駛。
8、檢驗
8.1試驗員應盯在施工現場，完成碾壓遍數後，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿出試驗結果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。
8.2成型後的兩日內完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求採取措施預以處理。
8.3注意事項
8.3.1翻漿、輪跡明顯、表面鬆散、起皮嚴重、土塊超標等有外觀缺陷的不准驗收，應徹底處理。
8.3.2標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不准貼補，實行左中右三條線控制標高。
8.3.3壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應返工處理。
9、接頭處理
碾壓完畢的石灰土的端頭應立即將拌和不均，或標高誤差大,或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2公尺，待整平時再按松鋪厚度整平。
10、養護
為了保證灰土不開裂，上下層灰土施工不宜超過二天，否則需採取保濕措施處理；如果出現裂紋則必須在進行下一層灰土施工前灑水重新封閉裂紋。
12石灰土開工報告
122省道南京段改擴建工程s122nj lj4合同段 路面底基層 12 石灰土填築 開工報告 南京市路橋工程總公司 122省道南京段改擴建工程s122nj lj4標專案部 二o一一年八月 122省道南京段改擴建工程 承包單位南京路橋工程總公司合同號 s122nj lj4 監理單位江蘇旭方工程監理諮詢...
12石灰土施工方案
1準備工作 在石灰土基層施工前,組織施工人員認真學習部頒 路面基層施工技術規範 和 工程質量檢驗評定標準 深刻領會石灰土施工操作規程和質量要求。制定操作程式，建立健全工地試驗 質量檢查等項制度，建立質保體系。通過石灰土的2組標準擊實平行試驗確定其最大幹密度最佳含水量，按試驗值製備的試件，進行無側限抗...
3石灰土試驗段總結最終
京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程 中國葛洲壩 中國葛洲壩集團股份 漯駐高速改擴建工程 tj 2合同段專案經理部 二 一三年十二月五日 目錄一 工程概況 二 試驗段施工組織 三 確定施工工藝 3.1施工準備 3.2石灰消解 3.3備料與卸料 3.4拌和 3.5整形 3.6碾壓 3.7養生 94區...