關於公路橋梁施工中存在質量問題

2022-05-29 13:00:03 字數 862 閱讀 8238

摘要:公路工程的施工,尤其在高速公路的施工中,常需要架設巨大數量的橋梁。而在公路橋梁專案的施工過程裡,怎樣才能保證合理地運用各種不同施工手段和科學的施工方法,進行科學的施工,以保障整個施工過程的質量,是施工單位需要重點關注的問題,同時,也對公路橋梁施工質量的保證具有十分重要的實際意義。

關鍵詞:公路橋梁;質量問題;施工;處理措施據統計資料顯示,近幾年來我國有大量的混凝土橋梁存在各種質量問題,造成使用壽命遠遠低於其設計壽命,過早的出現結構強度不足,梁體裂縫,鋪裝層鬆散脫落等混凝土耐久性破壞問題。在這樣的情況下,橋梁的使用壽命不僅被大大縮短,運營效率大大降低,造成了巨大的資源浪費和經濟損失;而且還會嚴重威脅車輛和人員在行車工程中的舒適性和安全性。

下面將對橋梁質量問題的幾個方面進行分析總結,並提出簡單的相應解決方案。

一. 公路橋梁工程施工中常見質量問題和應對措施。

1.高填土下沉。深挖,高填,半填半挖,橋頭引道高填土及立交橋互通匝道填方常常會在通車使用一段時間之後出現下沉,分析出現的原因,其一是施工的因素,比如沒有很好的控制壓實,分層過厚,措施不當等等。

另外,如果最大幹容量和最佳含水量有誤,材料壓縮係數過大,使用高塑性指數黏性土等等,都會出現此類問題。它會導致路面變形,開裂甚至下陷。在施工過程中可以採取有效措施加以控制。

第一,按照路面平行線分層地控制填土標高、按照試驗路段路基的填土厚度90%控制大規模施工時候填土的厚度。第二,新舊填土銜接部分,填土銜接台階最小長度應被嚴格控制,用以避免銜接處超厚造成壓實不足。第三,預防漏夯或者夯實不足,禁止填土超厚。

第四,在某些機械較難壓實區域使用合適的小型機械工具補充夯實。最後,在幾種土的回填時,不可只用一種土的擊實試驗的密度標準用作所有填土標準,應當按照填土種類的不同,進行不同的擊實試驗,按照相應的規定取值,並嚴格的控制不同土的填築厚度。

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