【摘要】近年來，隨著經濟的發展，特別是隨著改革開放的不斷深入，我國的經濟建設取得了巨大的進步。與此同時，我國在公路橋梁工程施工方面的發展和研究也取得了巨大的進步。公路橋梁工程施工中，預應力技術是乙個十分重要的技術。
加強預應力技術措施的分析，對於提高公路橋梁工程的質量具有十分重要的作用。筆者結合自己的研究，對於公路橋梁工程施工的預應力施工技術措施進行分析。
【關鍵字】公路橋梁，施工，預應力，技術措施
中圖分類號：x734 文獻標識碼：a 文章編號：
一．前言
公路橋梁施工中預應力施工技術是乙個十分重要的技術，其在公路橋梁施工中佔據著十分重要的地位，其嚴重影響著公路橋梁的施工質量和進度，對於公路橋梁的安全性具有很重要的影響。所以，我們應該繼續加強對預應力技術措施的研究。
二．預應力技術在公路橋梁施工中的應用
1.預應力技術在受彎構件中的應用
由於碳纖維的強度較高，其施工工序也比較簡單，因此，採用碳纖維片材對鋼筋混凝土受彎構件進行加固的方法已經得到推廣，並廣泛使用在工程中。但在對各種受彎構件進行加固前結構已存在初始內力，混凝土己具有初始的壓應變和拉應變，所以，當受壓區混凝土的壓應變力達到混凝土本身的極限時，彎構件就會產生極限承載力。
2.預應力技術在加固施工中的應用
道路橋梁加固通常是對構件的補強和鞏固，或者是對構造物結構效能的改善來恢復和維持道路現有的承載力，以便延長其壽命，以便適應現代交通要求。然而，其解除安裝的目的就在於減小加固施工時混凝土的初始應變。這時，可先對構件加強預應力，讓受壓區產生拉應力，受拉區產生壓應力，以減少構件在初彎矩作用下的拉應變和壓應變，這樣有利於提高構件的極限承載力，保證構件能增量和加固鋼筋的應力，讓加固的鋼筋能發揮它積極的作用。
3.預應力技術在鋼筋混凝土多跨連續梁的應用
多跨連續梁有正彎矩區和負彎矩區，通常在支座處為負彎矩，跨中為正彎矩。當梁的抗彎承載力和抗剪承載力無法滿足要求時，就需要加固。跨中正彎矩區抗彎承載力出現問題時，可用貼上碳纖維的工藝進行加固，施工相對比較簡單，其主要的原因是所加縱筋錨固的問題不宜解決。
公路橋梁施工中預應力技術與控制措施 1
作者 喻棟標 城市建設理論研究 2013年第08期 摘要 隨著我國社會經濟的高速發展，對公路橋梁的質量要求也越來越高，對此，必須不斷提高公路橋梁的施工水平。對此作為當前比較先進的預應力技術，在公路橋梁施工中得到廣泛應用，本文著重分析了公路橋梁施工中預應力技術與控制措施。關鍵詞 公路橋梁施工 預應力技...
分析預應力技術在公路橋梁工程施工中的運用
作者 夏鵬 中國房地產業 下半月 2016年第02期 摘要 預應力技術在公路橋梁工程中的應用，極大的提高了我國公路橋梁的施工技術水平。本文首先對預應力技術在公路橋梁施工中的應用技術原理及應用進行分析，並總結了幾點公路橋梁工程施工中預應力技術應用存在的問題，最後 了公路橋梁中預應力技術應用的優化策略，...
公路橋梁預應力空心板梁預製施工方案
上部結構主要包括預應力空心板梁預製 架設 橋面鋪裝 伸縮縫安裝及行人路系施工等施工內容。施工工序為 1 本工程預應力空心板梁預製場擬設在場地寬敞的空地上。設定台座8個，台座順橋軸向布置。為了確保預製預應力空心板梁的施工質量，防止張拉過程中梁體自重引起台座的沉降，須對台座基礎進行加固處理。測出30m板...