第一章編制說明及編制依據
第一節編制說明
本著我公司一貫「高效集約、誠信服務、建造精品、奉獻社會」的經營宗旨，本施工組織設計是由我司投標部門組織具有豐富施工經驗和管理經驗的工程技術人員，在透徹理解招標檔案、熟悉設計圖紙、細緻踏勘施工現場的基礎上，充分結合我司實際編制而成。
本施工組織方案編寫的內容是根據招標檔案要求，設計圖紙，並根據我公司的實際情況和以往類似工程的施工經驗，積極響應招標檔案中的各項要求，進行科學、合理的安排和組織。
本施工組織及設計方案主要內容包括：工程概況，施工總平面布置，施工進度計畫，施工方案及施工組織，勞動力、機械、材料進場計畫，質量及安全保證措施，施工組織架構等。
第二節編制依據
本施工組織設計的編寫，主要是以下列資訊和檔案資料作為依據。
1臨汾公路橋________橋橋梁工程設計圖紙
2、投標前會議記錄。
3、cjj2—90《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》。
4、cjj1—90《市政道路工程質量檢驗評定標準》。
5、jtj 041-2000《公路橋涵施工技術規範》。
6、市政工程施工技術規程、市政工程施工操作規程。
第二章工程概況
第一節工程簡介
本工程位於山西臨汾，臨汾公路橋橋為跨越山西大寧縣，連線_陝西_延安市延長縣。橋梁中線與河道中線交角為36°，橋梁採用預製拼裝板結構。橋梁全長71.
85m，總面積4520.86平方公尺。
橋梁總寬為5公尺，路幅分為：0.25m行人路+_行車道4.5m +行人路0.25m
1、設計荷載
公路一級
2、下部結構
基礎：基礎為φ1.5m、φ1.8m、φ2m鑽孔樁，共40根，根據地質情況，樁基施工安排7臺cz-30型衝擊鑽進行鑽孔作業。全部鑽孔樁2個半月完成。
墩台身：墩身分為實心混凝土墩柱和空心混凝土墩身。實心混凝土墩柱的施工採用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯結, 腳手架圍護作業，40t吊車和提公升塔架配合施工；空心橋墩的施工採用自公升式液壓翻模，用塔吊配合施工；橋台模板採用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯結，鋼管架支撐。
蓋梁：左幅橋的號墩、號墩和右副橋的號墩、墩的蓋梁採用「滿堂支架法」施工；空心墩的蓋梁，採用「懸空支架法」施工。所有的墩台身及蓋梁混凝土均採用混凝土幫浦輸送和澆注。
3、上部結構
上部工程有後張40公尺預應力t梁55片，為先簡支後連續橋面。t梁預製廠和存梁廠設定在0號台後路基k78+400～k78+700範圍內(2#預製廠)。預製廠內設定t梁台座，配備張拉裝置，並安裝兩台80 t吊重的龍門吊，配合運梁平車進行橫移梁和運梁，以完成本橋40公尺梁的預製。
梁的架設採用df45/150架橋機（吊架能力為150噸）架設，架橋機在橋台後的路基上用吊車配合拼裝。架設t梁時，由起吊梁龍門吊把梁體提公升、橫移至運梁小平車上，然後由平車通過運梁軌道運梁到架橋機底下，用架橋機進行梁體架設。
架設時，首先架設左幅橋，單幅貫通後， 拆卸架橋機運到右幅橋台後組裝，進行下右幅橋的架梁工作。
4、其他
其它小橋、通道及涵洞
基礎：樁基礎採用衝擊鑽，方法同橋梁施工。擴大基礎採用挖掘機開挖，人工配合成型，遇到岩石，採用人工打眼放炮，最後人工清理基底。
有水開挖基礎，要對基坑用鋼板和木板配以型鋼排樁進行支護，以防塌方，採用抽水機排水。組合拼裝鋼模，砼整體澆注成型，墩柱模板採用大塊拼裝式鋼模板，螺栓聯結, 腳手架圍護作業，每個橋墩均一次灌注成型。橋台模板採用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯結，鋼管架支撐。
蓋板的預製在t梁的預製廠進行統一預製，由汽車運輸到橋位處，用25t吊車吊裝，蓋板的吊裝採用鋼吊帶和橫抬梁的方式，以保證其外觀質量。
k77+526和k77+730兩個蓋板涵洞以及k78+818涵式小橋，要盡快施工完成，預製廠首先生產以上三個結構物的蓋板，並在條件允許時及時安裝蓋板，盡快拉通k78+400～k78+700段和 k77+400～k77+900段路基，盡快達到能夠預製t梁的標準。其他的涵洞和小橋施工，也要盡快完成，為路基的施工提供條件。
第二節工程施工地理環境
一、道路交通等情況
本工程位於山西_臨汾_，橋梁起止點山西大寧縣連線陝西延安市延長縣
原材料及施工機械提前進入現場。施工期須做好施工安全技術交底工作_。
二、工程地質情況
1.區內地質構造及**概況
區內地形較為平坦， 地貌隸屬於汾河流域東岸二級臍地。
臨汾盆地區域上隸屬於鄂爾多斯地塊東緣、 山西斷陷帶中
南， 是晚新生代形成的乙個斷陷盆地。新生代以來， 盆地持續下
沉， 山區相對上公升， 盆地四周特別是東西兩側均被深大斷裂控
制， 東有霍山斷裂， 西有羅雲山斷裂。其次盆地內構造複雜， 階
梯狀斷裂發育． 存在有不少地壘和地塹等次一級構造， 以上斷裂基奉上號北—北東和北一東向展布：
臨汾盆地挽近構造運動活躍 ． 固此 ． **活動的特是頻率
高、 強度太， 歷史上曾發生過五級以』 ： ** i 5次， 八級** 2
次。三、工程水文情況
醫域屬大陸性氣候， 受季風影響顯著， 氣候溫和． 四季分明．
降雨分布不均 ， 汛期( 6月 ～9月) 雨量佔全年降雨量的 7 o％左
右， 最大降雨量發生在七 、 八月份， 佔全年降雨量的 3 4％ ～
4 7％， 多年平均氣溫為 1 2 5℃ ～1 2 6℃， 月平均最高氣溫為
3 2 5℃ ， 月平均最低氣溫為一 1 0 5℃． 極端最高氣溫為
4 1 9t ： ． 極端最低氣溫為一2 5 6℃ 該區凍結時間為十一月中
旬到翌年元月底， 共兩個半月左右． 凍結深度為 0 ． 6 8 m． 最大風
速 1 7 m／ s ． 多西北風。
第三章施工總平面布置及說明
第一節施工總平面布置原則
施工總平面布置時，結合現場的具體情況按以下原則進行布置：
1、場地布置遵循節約用地、緊湊的原則；
2、充分考慮現有的交通狀況，不阻礙原有道路交通；
3、交通運輸暢順，盡易減少材料的二次搬運，降低生產成本；尤其應注意預製場地的布置，既要方便吊裝又要做到對周圍的影響最小；
4、盡量避免或減少對周圍環境及市政交通的干擾和影響；
5、場地布置與施工總部署、施工進度、施工方法、工藝流程和機械裝置相適應；
6、符合安全生產、文明施工的要求，利於防火、防洪，利於創造乙個文明施工的環境條件。
第二節施工臨時設施布置及說明
一、生產、生活及辦公設施布置
在本標段距大寧縣500m搭建一臨時駐地。面積約1000平方公尺，我公司將考慮將該位置作為施工臨時生活及辦公設施搭建處（見_lba----01_圖）。辦公設施主要為專案經理部辦公室，內設專案經理辦公室、總工室和工程技術部、測量部、質量部、材料裝置部、監理辦公室、監理休息室等。
生活設施設定工地飯堂、衛生間，生產設施設定工地倉庫、材料堆放場、小型機械維修及停放場。臨時生活設施暫時以貨櫃為主，以便加強管理。臨設駐地見_ lba----02圖。
預製t梁場地安排於南岸邊，預製場平面布置見lba----03_圖。
二、施工用水、用電
在施工範圍內，施工用電我公司採用tn-s系統（三相五線）供電，主杆採用標準的水泥桿架安設，分支線採用yza型五芯電纜，在變電器出口處設總動力箱，根據工程的進展情況在工地施工作業面設分動力箱，為防止意外停電對對工程正常施工造成影響，施工現場配備1臺200kva發電機。通過電源切換箱以解決停電時施工和生活用電。施工用水主管採用dn100管，分管採用dn50管。
我司自行與供水、供電有關部門報裝，根據工程的進展情況駁接到施工作業面。
第三節施工總平面布置圖
第四章施工總進度計畫及工期保證措施
第一節進度計畫編制說明
本工程業主要求的總控制工期為14個月。考慮到施工過程中不可預見因素的影響，我公司擬緊湊、合理組織施工，將本工程的完工工期擬定為2023年7月20日。因業主沒定開工日期，我公司在編制網路計畫時暫定2023年5月20日為開工日期，具體開工日期以業主的開工報告為準。
我公司的計畫施工工期為： 2023年5月20日。
一、因本工程工期較為緊張，在本進度計畫的編制中，我公司考慮星期
六、日安排施工，節假日均安排施工。
二、本工程中，施工進度的安排受水流的影響較大，同時，橋梁施工還受地質條件、天氣等不可遇見的因素影響。因此，為減少施工期間對原有水流的影響及確保工程按期完成，我公司除投入足夠的施工機械、裝置和周轉材料外，考慮分邊築島，分邊施工的方案：
三、專案經理部和公司工程部作為進度控制的歸口管理部門。
第二節施工進度計畫橫道圖
見附圖。
第三節施工進度計畫網路圖
見附圖。
第四節工期保證措施
技術人員及施工力量，擁有大量先進的施工機械和裝置。
本工程質量標準為優良工程，我公司質量目標為力爭創市優良樣板工程。在業主要求的工期內確保工程的結構、外觀質量及技術資料達到優良工程的標準。為確保該工程能如期、優質地完成特制定如下措施：
一、我公司具有多年大型工程建設的經驗，具有很強的施工能力與良好的社會關係和社會信譽。我公司進場後，將嚴格按合同施工，保證工程按合同規定的工期和質量完成。
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