公路橋梁加固方法

摘要：隨著公路通行量日益加大以及公路橋梁使用壽命過長，公路橋梁必須進行加固以確保交通安全。本文對梁橋和拱橋這兩種公路橋梁基本橋型的適用加固方法，按先上部結構後下部結構的順序進行了總結和闡述，供同行借鑑參考。

關鍵詞：公路橋梁；加固；梁橋；拱橋

公路橋梁的加固方法，與養護維修方法一樣，是公路橋梁養護技術體系的基礎部分，是檢查、評定等工作在實際工作中的最終服務物件。對於公路橋梁的加固，根據情況的不同，採用的方法也多種多樣，究竟在什麼情況下才進行加固，加固時採用何種加固方法為好，這些都是橋梁加固時，必須考慮的原則問題。

1公路橋梁上部結構加固方法

1 1梁橋

梁橋上部結構加固的常用方法很多，就公路橋梁加固的方法而論，可細分為以下不同的具體方法。

（1）擴大或增加構件截面法，根據實際情況可分為：

①橋面補強層加固法。橋面板補強層加固法是在舊有混凝土或鋼筋混凝土橋面板上，重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補強層進行加固的方法。實現方式有：

鋼筋網與混凝土、鋼筋網與膨脹混凝土、鋼纖維混凝土，採用最多的是鋼筋混凝土補強層加固。

橋面補強層加固法既能修補已出現裂縫、剝離等損壞的橋面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗彎能力，改善鉸結梁板的荷載橫向分布，從而提高橋梁的荷載能力。

該方法的優點是施工比較方便，可與一般修築橋面混凝土鋪裝層一樣進行;對雙車道或橋面拓寬的梁板橋，可以半幅通車半幅施工，對交通影響不大，還可結合道路路面維修養護工作一起進行。缺點是橋面補強後須經養護，要對交通進行限制。

②增加梁截面和配筋加固法。增大構件截面和增加配筋的加固方法通常用於當梁的強度、剛度、穩定性和抗裂效能不足時的情況。增大構件截面和配筋來提高主梁承載能力的加固法，一般多用於梁、板橋的加固，還可用於拱肋的加固。

對於梁、板橋，主要是考慮增設板梁底面的加強主筋和截面。

對抗拉強度不足的簡支梁橋進行補強施工時，可在梁底部(受拉區)或側面增配補強主筋，或在腹板上增設補強鋼筋，然後噴塗或澆築混凝土，從而使梁的抗彎截面增大，以提高梁的承載能力。