作者：孟力盧宇舟夏彥博
**：《科技傳播》2023年第12期
摘要近年來，隨著我國經濟的飛速發展，我國公路橋梁數量不斷增加。很多長期超負荷執行，有的甚至已經進入養護維修階段。近年來國內橋梁安全事故頻發，給人民生命財產安全帶來重大威脅，橋梁安全問題日益嚴峻起來，橋梁養護工作的重要性日益凸顯。
鑑於此，本文對但當前公路橋梁養護管理工作進行了**。
關鍵詞公路；橋梁；養護管理
中圖分類號u44 文獻標識碼a 文章編號 1674-6708（2013）93-0059-02
1 我國橋梁養護管理面臨的威脅
當前，我國很多橋梁都已經超過服務期限進入 「老齡」階段，隨著時間的推移，「老齡」橋梁的數量還在不斷增長，我們的橋梁養護管理工作並沒有跟上橋梁老化的速度。因此，帶來諸多的安全隱患。2023年8月24日，哈爾濱機場高速由江南往江北方向，即將進入陽明灘大橋主橋的最後一段被四輛重載貨車壓塌，四輛貨車衝下殼體。
坍塌事故已造成數人死傷；2023年8月8日，廣昌市的一大橋突然垮塌，8孔橋梁當中有6孔坍塌，事故發生時橋上有行人及車輛行進。造成了兩人死亡的悲劇，另外兩名傷者無生命危險；2023年07月02日，杭州市的幸福南路和德勝東路交叉口處，一座在拆高架橋突發坍塌，事故現場一人死亡的悲劇。據悉，坍塌的是一座正在拆除的高架橋，該橋原本是雙向通行的，已有乙個方向的橋梁被拆除，正在拆另外乙個方向時發生了坍塌；2023年七月十四日早上，武夷山市的「武夷山公館大橋」發生垮塌事故，造成兩死二十二傷。
造成該大橋坍塌事故的最根本原因是因為過橋重型貨車超載嚴重 （重量達80餘噸）所引起的。大橋坍塌跟超載執行密切關聯，特別是近些年來過往高速的重型貨車通行量越來越多。專家組對事故現場進行勘查並查閱資料後，對事故造成的原因給出了初步的結果，造成橋梁破壞事故發生的主要因素是超載嚴重。
該橋核定荷載為掛100t及汽20t。當橋梁有超出設計荷載或者同時多部超載車上橋時，會對吊桿產生非一般的破壞性和過勞損傷，長期如此超載運營最終導致了橋梁的垮塌。再加上該坍塌大橋始建於20世紀90年代，吊桿的密封跟防腐工藝水平比較低，同時沒辦法用最常規方法來檢查和了解吊桿內部狀況與鏽蝕程度，經過10來年的使用，難以判斷吊桿承載能力能否滿足原設計要求。
上述橋梁事故觸目驚心，也警示我們要重視橋梁養護管理工作。
公路橋梁養護管理研究 1
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公路橋梁的養護管理
關鍵詞 公路橋梁 養護管理 問題 措施 由於國民經濟的的飛速發展，促使我國交通事業不斷進步，目前，國內基本的公路網已建成，橋梁的種類和數量不斷增多。橋梁是確保公路安全暢通的咽喉，必須把公路橋梁的養護管理工作做好，以便提高公路橋梁的技術狀況及車輛通行能力，使橋梁能時刻處於良好狀態，減少因橋梁損壞而帶來...
談公路橋梁的養護與管理
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