一、工程概況
湖南交通職業技術學院是隸屬於省交通廳管理的一所高等職業學院,現有占地面積226畝，分為南北兩個校區。目前在校全日制學生達到6000餘人，校區容量已嚴重超負荷，遠遠不能滿足學院的發展要求。根據學院發展需求並經湖南省人民**批准，在長沙市以東長沙縣幹杉鄉徵地41.
37公頃（620.2畝），建設湖南交通職業技術學院新校區。近期規劃學生人數為6000人，遠期規劃為10000人。
新校區建設用地呈不規則形狀，被100餘公尺寬的拿塘水庫分為東西兩塊，東側地塊約120畝，西側地塊約500畝，均屬低丘陵地帶，山地佔95%以上。場地最高海拔標高為68.00公尺，最低海拔標高為45.
00公尺，植被條件良好。基地東面是即將改造並拓寬為25公尺的現有鄉鎮主幹道，南臨長沙市城市道路香樟路的延長線黃江路約500公尺，北距秋江路400公尺，離機場高速出口7公里，距長沙市區25公里，交通通達便利。
二、主要設計依據
1、《湖南交通職院幹杉校區總體規劃方案設計招標書》
2、《關於核准湖南省交通職業技術學院新校區擴建專案的批覆》（湘發改投資[2005]980號）
3、《普通高等學校建築規劃面積指標》（建標[1992]245號）
4、《普通高等學校基本辦學條件指標（試行）》（教發[2004]2號）
5、甲方提供的1：2000電子文件地形圖以及其他相關資料。
6、國家、省、市其它相關法律、法規及工程設計強制性條文標準等。
三、規劃指導思想
「以人為本，天人合一」的設計理念
人.建築.環境和諧共生, 將校園文化與山水文化相互滲透融合，營造符合人體尺度的校園環境，創造富有文化品位的室內外空間,並用全新的建築風格塑造特色鮮明、功能合理的建築群。
努力將學校建設成為布局科學、環境優美、功能齊全，既體現交通職業教育特色和湖湘文化內涵又具有現代氣息的校園。
四、規劃原則
1、現代化校園
把握高等職業教育的發展趨勢,體現職業教育的特性,由傳統的教師對學生的單向灌輸向以學生為主體的、以人的發展和素質培養為中心的開放式職業教育轉化。
2、資訊化校園
總體布局採用有利於學科交叉、資源共享的細胞生長模式系統化布局，以整體集中、個體獨立的方式滿足學科交叉，高效便捷的要求，又滿足區域性功能相對獨立的要求。
3、生態化校園
以生態環保意識為指導，人與自然和諧共生，結合原始地形地貌形成點線面相結合的綠化生態體系，注重校園的環境景觀設計，體現校園的花園化、生態化。
4、地域化校園
結合當地的地域文化特色，並考慮老校區的文脈延續，在規劃上體現湖湘文化和校園文化所獨具的風貌。
5、可持續發展的校園
採用動態的原理進行規劃，不僅考慮分期建設的可行性，做到遠近結合，並根據節約用地的原則，給遠期發展留有餘地，實現校園的可持續發展。
五、總體規劃布局
1、總體構思:
「天地交而萬物通也」--《易·泰》,這是古人對「交通」最原始最樸素的理解，在這句精簡的哲語中，我們試圖探求「交通」的最本質的意義，挖掘出交通職院的校園之根、校園之魂。
本方案以「三軸相交定乾坤，天地人和之意境」作為設計的出發點，力求體現出校區的「交通」文化特徵和「以人為本，天人合一」的設計理念，在規劃布局中汲取漢字篆書「交（交)」的形與神，結合以"教育為本、以人為本、以自然為本」等規劃基本原則，將"天、地、人"三軸於地塊中心圓環處相互交匯融合，再輔以北部的一條東西走向的生活軸線，組成了乙個巨大的篆書「交（交)」。三軸"交"而定乾坤，形成「天地人.和」的意境。
2、規劃結構體系:
本規劃採用「一心----三軸----五區」的規劃結構布局
「一心」----即以"和」之主題廣場為中心的教學、實驗區布局,通過圓形道路及連廊獲得環狀交通軸,形成內斂的空間效果,烘托出和諧校園的教學氛圍。
「三軸」----「天軸」「地軸」「人軸」，「天軸」--指以南大門為起點指向教學區中心雕塑的景觀軸線，以交通技術發展為主題；「地軸」--指以東大門為起點指向教學區中心雕塑的景觀軸線，以校史文化為主題；「人軸」--貫穿校園南北的校園主軸，以湖湘文化為主題, 是整個校區的重要人文景觀軸。
「五區」----本規劃將整個校園劃分為五個功能區,即教學區、生活區、運動區、職業培訓及辦公區和駕培區,各功能分割槽按園林空間進行組合，做到布局合理、動靜分離、流線清晰、環境優美。
3、平面規劃布局:
根據學院特點，結合地塊特徵進行總平面布置。校園以舒適的步行尺度為依據，以山水為結構，形成以教學、生活、培訓並重的多中心布局。各中心以三條主軸將整個校園連成乙個整體。
a. 教學區
以集約式教學樓、實驗實訓樓、圖書館組成「**建築」組團，位於基地中部，與生活區、運動區、職業培訓辦公區、駕培區直接聯絡。學院樓建築群按細胞單元模式成組布置，由圓心向外發散。中心自然圍合成乙個廣場，設定以「和」為主題的大型雕塑，成為校園的核心空間。
b. 生活區
生活區布置在地塊北側，通過綠帶水系與教學區相望。生活區以食堂為核心，沿環形道路布置學生宿舍、二期食堂、後勤及教職工單身樓和住宅群等建築，其中教職工單身樓和住宅群通過道路、綠化和水系與其他建築分隔，形成乙個獨立的教職工生活區, 為教職工提供了乙個清新幽雅的生活環境。學生宿舍樓單元遵循細胞生長模式，有序擴充套件。
生活區建築單體輕鬆活潑，讓人產生歸屬感。
c. 運動區
根據社會化要求和學生活動就近考慮，運動區分為南北兩塊，北側運動區以籃球場、排球場等小型球場為主，靠近學生生活區，方便學生使用。南側運動區以大型體育場館為主，與教學區一水相隔，緊鄰規劃的城市道路和一期校區大門，成為校區的「臉面」。同時，體育場館沿城市道路布置也便於向城市開放，實現資源共享。
d. 職業培訓及行政辦公區
根據職業培訓區和行政辦公樓的有方便對外交流的布置要求，將兩者通過連廊組成一組建築，靠近校區南側大門布置，職業培訓區布置在校區邊緣，相對獨立，自成一體。行政辦公樓靠近校區中心一側布置，與校區形體上聯絡更緊密，同時也方便與社會交流聯絡。
e. 駕駛培訓區
根據駕駛培訓區主要為社會服務的特點，結合地形地貌，將駕駛培訓區布置在校區東側大門以北，緊鄰規劃的城市道路布置其辦公樓、教學樓和車庫，並在教學樓和車庫之間設獨立出入口，地塊內側則布置駕駛培訓場地，兼做工程機械駕駛場，該地塊通過水系和綠帶與教學區和運動區隔岸相望，形成乙個與校區既聯絡又分隔的區域。
f.生態綠帶
以行政辦公樓北側的原生態山地為起點，沿中心環形道路，從南向東向北再向西圍成了一條弧形的生態綠帶，其中部分用地在用地紅線以外，但考慮到建設方的徵地計畫，現將這塊用地進行統籌規劃，形成乙個更加完整的綠化生態體系。同時，大面積的生態綠化用地也為校區的可持續發展提供了有力的土地資源保證。
g、校區出入口
結合用地現狀和學校發展規劃的要求，校區共設東、南、北三個出入口，其中靠近東側規劃道路上設近期校區大門，南側由於城市規劃道路還未確定，可作為遠期校區大門，而北側地塊現狀有一條約3m寬的土路，近期即可改造為校區的次出入口，遠期則可通向規劃道路。
東側校門做成一片片書頁的造型，體現「開卷有益」的校園文化特徵，從校門向裡看，一座懸索虹橋飛架水面，直通氣勢恢弘的教學核心區。而南惻校門入口設大型校前文化廣場,用巨集大的半圓形柱廊形成圍合，呈王者氣勢，如展開的懷抱，吸引莘莘學子邁入知識的殿堂。
六、道路交通規劃
根據新校區各功能分割槽的布局與要求，綜合考慮校區內的**、車流、消防，合理規劃校園內部交信道路體系，做到既快捷，又不導致各功能分割槽之間發生交叉干擾。同時，校園內設計必要的機動車和非機動車停車場。
1、本規劃在教學區和生活區分別設定兩條12m寬的環形主道, 通過兩條道路相連。另外，分別從東、南入口處引入兩條主道與教學區環道相連，形成乙個「三軸相交」的特色鮮明的路網結構形式。
2、考慮平時人車分流，在用地周邊設定部分外圍車行環道；在主入口附近設公共停車場，將平時車輛引導在校園外圍，為師生創造人性、安全的校園環境。
３、設計中對於教學、實驗樓的內院，均考慮消防車的進入與環通。
４、設計在主入口廣場、體育館臨街面、行政辦公樓、後勤服務樓等處結合綠化和環境設計，均設定室外停車場。在教學樓和宿舍的底層以及運動場的南端,分別設有自行車停車場地和自行車棚。
５、校區道路分級：校區內的道路分為入口景觀主道42～50m、主幹道12m、、組團路（4～6m）、宅前路（3m）四級，道路分級明確、功能清晰、線形簡潔流暢。
七、豎向設計
場地豎向設計從景觀規劃和交通組織出發，盡可能保留規劃用地範圍內的制高點、俯瞰點；保持和維護城市綠化、生態系統的完整性；強化邊界線；構築美好的城市天際輪廓線。結合外部城市道路的標高和坡度，結合原始的地形地貌，確定各主要界點的標高。
場地的原始地貌比較複雜，從南到北有幾座山體和幾處水塘；標高變化較大。規劃中擬保留中南部較大的山體，並改造幾處水面，利用地形將水系引入的教學區的圖書館基地，並將其有機地融入校園環境之中，形成良好的景觀和生態效果。
設計中儘量減少採用擋土牆，將擋土牆、護坡、踏步和梯道等室外設施與建築作為乙個有機整體進行規劃。
運動場的場地嚴格按照規範要求進行豎向設計，保證運動場排水順暢、正常使用。
校區內的道路坡度均小於7%，滿足車輛通行和消防撲救的要求。場地地面排水坡度不小於0.3%，確保地面水迅速排放。
八、綠化景觀規劃
1. 景觀規劃以「天」、「地」、「人」三軸為主線，在各景觀軸上布置體現其主題的小品、雕塑、展廊等，充分展現校園深厚的文化氛圍。
「天軸」--指以南大門為起點指向教學區中心雕塑的軸線，在其景觀主道兩側設定以交通技術發展為主題圖騰柱及浮雕牆，展示「交通」的起源，發展，變遷、以及未來的發展趨勢等，體現學校的「交通」特色；
「地軸」--指以東大門為起點指向教學區中心雕塑的軸線，在其景觀主道兩側設定以校史文化為主題文化展廊,體現自身校園文化,增強學校的凝聚力；
「人軸」--貫穿校園南北的校園主軸，設定以湖湘文化為主題的小品、雕塑等, 是整個校區的重要人文景觀軸。
三軸交匯處，設定以「和」為主題的大型雕塑，體現出「天地人.和」的意境
2. 校園環境及綠化設計結合建築布局、交通流線進行統一規劃。校園綠化從點、線、面整體考慮並結合地形特點，力求將新校區建成校園廣場文化、山體文化、水體文化相互滲透融合、和諧統一，獨具山水特色的園林式學校。
室外綠化設計以草皮、花木為主，地形高差處盡量採用自然放坡，以爭取更多的綠化面積，硬地以精美的廣場磚鋪裝圖案，輔以重點部位的喬灌木群落。
湖南生物機電職院汽車協會簡介
湖南生物機電職技術學院汽車協會成立於2004年10月，是我校組建最早的乙個專業協會，我們宗旨是 普及汽車知識，弘揚汽車文化，感受汽車魅力。二十一世紀是乙個高速發展的社會，是科技現代化的社會，是汽車產業快速發展的社會。所以，我們主要主要以 汽車 為中心，開展的活動主要建立廣大同學的專業基礎上，通過 一...
職院學生畢業感言
聽聽職院的同學如何寫畢業感言的 人們常說，大學生活是一生中最幸福 最快樂 最難忘的時光。如今我的大學生活不知不覺間已走到了盡頭。曾經是多麼的盼望著早些離開校園 離開宿舍 離開課堂 離開書本 離開學生的稱呼 但到了真正不得不離開的那一剎那，才知道，自己對這片土地是多麼的留念。在這裡，留下了我最最美好的...
柳職院專業介紹
2011學院專業介紹 發布時間 2010 3 24 14 26 04 作者 admin 機電工程系 1 數控技術 國家示範院校重點建設專業 自治區級精品專業 自治區級優質專業 主幹課程 機械製圖與測繪 機械結構分析與設計 零件數控車削加工 零件數控銑削加工 零件加工工藝及工裝設計 計算機輔助設計與製...