摘要：隨著公路技術行業的高速發展。公路橋梁掛籃施工應用越來越常見，施工技術要求也越來越重要。
本文作者重點就懸臂澆築法常用的三角形和菱形2種掛籃形式，從設計、加工和安裝等方面對大跨徑橋梁掛籃施工技術進行**。
關鍵詞：公路橋梁：掛籃施工：施工技術
引言：公路掛籃施工是懸臂澆築法施工中的一種主要施工方法，它不需要架設支架，不使用大型吊機。與其他方法相比，具有結構輕、拼製簡單方便和無壓重等優點。
確保了高精度、高質量安裝,使得全部安裝精度均滿足設計要求,節約了人力、物力、財力,創造了較好的經濟效益。
一、掛籃設計
為保證施工質量，加快施工進度，掛籃的設計是關鍵，在設計中要求掛籃自重輕，結構簡單，受力明確，移運方便，並要求堅固穩定，變形小，便於錨固、拆裝，盡量利用現有構件。
1、設計掛籃長度
設計掛籃長度應按懸臂灌注最大的分段長度而定。掛籃的橫斷面布置則取決於橋梁的寬度和箱梁截面形式。當橋梁橫截面為乙個箱時，全截面用乙個掛籃施工即可。
當箱梁為多箱結構時，為了使掛籃的施工中有一定的靈活性，也可用多個掛籃分別施工。
2、掛籃的設計荷載
按計算的部件和施工階段不同，採用不同結合，一般可以分為如下類別：
1)模板重量(包括側模、內模、底模、端模等各部件)，可先按平均重0，8-1，okpa計，待模板尺寸確定後再進行詳細計算；
2)振動器重及振動力，主要是附著式振動器，在進行掛籃底模架設計時，可假定模板梁上的振動為振動器自重的4倍；
3、掛籃的驗算
掛籃應驗算空載走行狀態下的平衡穩定，澆築混凝土時的傾覆穩定。由於掛籃系可移動的模架，又屬高空作業，所以在設計時必須保證有足夠的穩定性、剛度和強度安全係數。掛籃重量應和設計操作施工階段驗算中估計的重量相符，並應將實際的掛籃重量和有關資料及時反饋給主梁設計部門，以便進行階段驗算。
二、掛籃的製作與安裝
l、掛籃製作
掛籃各結構部件要嚴格按設計圖紙要求幾何尺寸、材質和精度加工，不允許隨意改變設計和採用代用材料。簽認後，方可變更。掛籃加工完畢應在工廠組裝試拼，力構件的單件試驗。
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