設計說明
一.設計目的
在學習課本理論知識的的基礎上，從實踐上進一步深入了解zpw—2000a型無絕緣移頻自動閉塞系統的構成及工作原理。熟悉地面訊號、機車訊號的顯示情況，以及zpw—2000a傳送器、接受器、衰耗盤、接收器、衰耗盒及端子板等的配線原則。
二.設計方案
1．每半個車站管轄的區間有六個閉塞分割槽。
2．設計線路為複線雙方向執行，正方向執行採用四顯示自動閉塞滿足列車最高執行速度160km/h技術要求，反方向執行採用自動站間閉塞，滿足列車最高執行速度120km/h技術要求。
3．採用zpw—2000a型無絕緣移頻自動閉塞裝置。
4．本設計滿足「鐵路訊號設計規範tb 10007—99」和鐵路自動閉塞技術條件tb/t24」的技術要求。
5．機車訊號資訊定義及分配按照「tb/t3036-2002」部頒標準執行。
三.設計內容
1．區間訊號平面布置圖；
2．區間移頻櫃布置圖；
3．區間綜合架裝置布置圖；
4．繼電器組合架布置圖；
5．黃組合編碼電路；
四.設計圖紙說明
1．區間訊號布置圖
（1）車站裝置管轄區分界
兩車站管轄區按閉塞分割槽整體劃分，分界點兩側的裝置分別由兩端的車站管轄，室內裝置分別安裝在管轄的車站。本區間訊號平面圖管轄著下行和上行各6個閉塞分割槽。
（2）軌道電路傳輸長度
1.0ω.㎞道碴電阻條件下，軌道電路傳輸長度為150-1500公尺。
（3）載頻配置
根據載頻配置原則，下行按……1700—1，2300—1，1700—2，2300—2……順序交替配置，下行正面進站訊號機外方第乙個閉塞分割槽配置2300—1，即xilq為2300—1；上行按……2000—1，2600—1，2000—2，2600—2……順序交替配置，上行正面進站訊號機外方第乙個閉塞分割槽配置2600—1，即5330g為2600—1。其它閉塞分割槽則按原則配置即可。
（4）軌道電路絕緣
車站與區間結合處（進站）設定機械絕緣，其餘閉塞分割槽設定電氣絕緣，兩種絕緣方式的軌道電路具有相同的傳輸長度。
2．區間移頻櫃裝置布置圖
(1) 移頻櫃的結構：每個移頻櫃有五個縱向組合，每個縱向組合放置二個閉塞分割槽的軌道電路裝置（傳送器、接收器、衰耗盤各二個）。每個縱向組合的二個接收器雙機熱備併聯運用，每一接收器由本接收主機和本組合另一接收併機兩部分構成。
移頻櫃零層由10塊3*18端子板，10塊斷路器板和5塊電源端子板組成。斷路器板每個軌道區段使用兩個傳送用10a接收用5a。
（2）移頻櫃的布置原則和排列要求：在移頻櫃的布置中，離車站最遠的軌道區段放在第乙個位置。下行放上排，上行放下排。
（3）傳送採用n+1，裝置放在站內移頻櫃，上、下行各備用乙個。
（4）移頻櫃裝置狀態表示：由於軌道占用紅燈設定在衰耗盤上，只要將移頻架裝置按照線路閉塞分割槽順序在移頻架上布置，通過衰耗盤軌道占用紅燈指示即可反映列車**路上的行進情況。
3.區間綜合架裝置布置圖
(1)綜合架的結構：1-4層為點燈隔離變壓器的組匣，每個組匣可設定6架訊號機的點燈隔離變壓區。5-9層為站防雷和電纜模擬網路組匣，每個組匣可放置4個閉塞分割槽的模擬網路單元。
零層d1-d30為18柱端子板，室外電纜由此引入，d31為防雷接地板條（fle），d32為電纜接地銅板條（dle）。rd1-rd6為斷路器均為1a，d為18柱端子。
（2）綜合架的布置原則：1-4層隔離變壓器，先放下行區間訊號機後放上行區間訊號機。5-9層站防雷和電纜模擬網路，先放下行裝置後放上行裝置，同一閉塞分割槽先放傳送裝置後放接收裝置。
如本設計中，第9層所放裝置依次為5307g fs、5307js、5295g fs、5295g js、5283g fs、5283g js。第4層所放區間訊號機的名稱依此為5307、5295、5283。
4. 繼電器組合架裝置布置圖
（1）組合架裝置的構成：由不同的組合構成，在相應的組合中有不同的繼電器來構成該組合，實現組合的功能，每個閉塞分割槽用乙個組合。
（2）組合型別的選用：（假設進站訊號點紅燈，出站點綠燈）
①1lq閉塞分割槽選用1lq型組合（x1lq、s1lq）；
②u閉塞分割槽選用u型組合；
③lu閉塞分割槽選用lu型組合；
④l閉塞分割槽選用l型組合；
⑤在分界點處如果本閉塞分割槽與前乙個閉塞分割槽歸同乙個車站管理，則本閉塞分割槽使用(f)組合；
⑥在分界點處如果本閉塞分割槽與前乙個閉塞分割槽不歸同乙個車站管理，則本閉塞分割槽使用(jf)組合。
（3）組合型別的配置：在表中第一列由第五層開始從上到下順序配置，第二列由第一層開始從下到上順序配置，先放上行區段後放下行區段。
5.黃組合編碼電路布置圖：
本電路共用到qzj、lxj2f、zxjf、lxj2f(xi) 、luxjf、txjf、yxjf等繼電器。包括f2、f3、f5、f11、f10、f12、f14、f9、f15、f17、f16、f18等低頻，分別對應的碼為：f、hu、hb、uu、uus、u、u2、u2s、lu、l、l2、l3。
附圖見i
附圖見ii
附圖見iii
附圖見iv
附圖見v
小結通過本次課程設計，對本專業的《區間訊號與列車執行控制系統》課程得到了實踐。主要學習了區間訊號平面布置圖，區間移頻櫃布置圖，區間綜合架裝置布置圖，繼電器組合架布置圖，黃組合編碼電路等的編制。在繪製區間訊號平面布置圖，繼電器組合架和區間移頻櫃布置圖的過程中，由於對專業課的學習不夠深刻，因此在編制過程中碰到很多的問題，通過向指導老師答疑和同學之間討論，修改了很多錯誤，也許到了書本上沒有的和以前沒學到的知識，最後，終於完成了此次課程設計。
通過本次課程設計，我體會到學習理論知識固然重要,但也要和實踐聯絡起來，加強動手能力，多翻書本，這樣才能溫故而知新。作為訊號類專業的學生必須養成一絲不苟和嚴謹的作風，有時乙個小小的接線或不確定的配線等，都有可能引起事故，所以這次課程設計也真的讓我感覺到以後工作的壓力，當然有壓力才有動力，我會努力的！
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