北京地鐵14號線工程土建施工09合同段
永安區間主體結構開挖與支護工程
專項施工方案
編制審核
審批中鐵二十局集團****
北京地鐵14號線工程土建施工09合同段專案經理部
2023年07月19日
永定門外站～安樂林站區間
初期支護工程專項施工方案
1、永定門外站-安樂林站區間結構施工圖(變更設計b版)；
2、永定門外站-安樂林站區間結構施工圖；
3、永定門外站-安樂林站區間結構施工圖(變更設計b版)圖紙會審記錄；
4、永定門外站-安樂林站區間結構施工圖(變更設計b版)設計交底記錄；
5、《地下鐵道工程施工及驗收規範》(gb50299-1999)（2023年版）；
6、《錨桿噴射混凝土支護技術規範》(gb50086-2001)；
7、《軌道交通隧道工程施工質量驗收標準》qgd-007-2005；
8、《建築基坑支護技術規程》(db11/489-2007)；
9、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》(gb50204-2002) （2023年版）；
10、《混凝土結構工程施工質量驗收規程》(dbj01-82-2005)；
11、《建築工程施工質量驗收統一標準》(gb50300-2001)；
12、《地鐵工程監控量測技術規程》(db11/490-2007)；
13、《建設工程施工安全技術操作規程》(中國建築工業出版社)；
14、《地鐵暗挖隧道注漿施工技術規程》（試行）（dbj01-96-2004）；
15、《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-2012）；
16、《北京市建築施工現場安全標準化手冊》；
17、《建設工程施工現場消防安全技術規範》(gb50720-2011)；
18、《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj46-2005）;
19、《鋼筋機械連線通用技術規程》（jgj107-2010）;
20、《建設工程施工現場安全資料管理規程》（db11/383-2006）；
21、《北京市實施《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》規定的通知
22、《北京市市政基礎設施工程暗挖施工安全技術規程》（dbj01-87-2005）；
23、《北京市軌道交通工程建設安全風險技術管理體系》；
24、《北京市建設工程有限空間作業安全生產管理規定》（京建施[2009]521號）;
25、其它相關規範、規程、標準。
建設單位：北京市軌道交通建設管理****
勘察單位：中航勘察設計研究院
設計單位：鐵道第三勘察設計院集團****
施工單位：中鐵二十局集團****
永定門外站～安樂林站區間段自永定門外站向東南穿越琉璃井路及永外街道辦事處，沿安樂林路向東與安樂林路站對接。區間斷面型式包括標準減振段、人防段、射流風機段、停車線段、挑高段和渡線段等13種不同斷面型式，全部採用暗挖法施工，區間起訖里程為k20+462.405~k21+429.
000，全長966.595m（其中左線包含16.025m斷鏈）。
永安區間平、縱剖面圖見附圖一~三。
永安區間共分布風險源52處，其中一級風險源5處，二級風險源24處，**風險源23處，風險源情況詳見表2-1。
表2-1 永安區間風險源概況表
本區間位於永定河衝洪積扇中下部，地貌型別為第四紀衝洪積平原，第四紀沉積韻律較為明顯。地層由人工堆積層和第四紀沉積的粘性土、粉土、砂土、碎石土構成，基岩埋深大於50m。
區間隧道範圍土層由上至下為素填土、雜填土、粉質粘土、粉土、粉細砂、細中砂、粉質粘土、粘土、中粗砂和卵石層，拱頂為粉質粘土、粉土、粉細砂層，地下水位大部分位於隧道仰拱以下，部分位於仰拱以上，最高位於仰拱以上1.1m。經地下水修正後，本區間所有圍岩均按ⅵ級考慮。
潛水(二)在整個場地普遍分布，初見水位20.6～23.4m，絕對標高17.
62～20.16m；靜止水位20.2～23.
0m，絕對標高18.35～20.46m。
其含水層主要為卵石⑦層及夾層，主要接受降水及側向徑流補給，以側向徑流和越流為主要排洩方式。
根據區域地質資料，卵石⑨層及夾層亦為含水層，其地下水型別為微承壓水(三)，本次勘察期間受鑽探工藝的影響，未能觀測到微承壓水(三)的穩定水位。但該層水埋深較大，位於結構底板以下，對本工程施工無影響。
另根據相鄰的大里程端的安樂林路站資料及區域地質資料，擬建場地區域性有可能存在上層滯水(一)。
永安區間初支主要工程數量見表3-1。
表3-1 永安區間初支主要工程數量表
根據業主和招標檔案對北京地鐵14號線工程土建施工09合同段的施工要求，以及工程規模、工期、質量、安全、環保等方面的要求，成立了北京地鐵14號線工程土建施工09合同段專案經理部，組織機構見圖4-1。
根據永安區間施工工藝、工期安排及施工條件，每個掌子面安排2個工班，每個工班平均定員8人，並根據實際施工進展情況動態管理，在永安區間施工期間，暗挖施工隊的施工人員配置如下：
表4-1 永安區間施工人員配置表
機械配置
表4-2 永安區間主要機械裝置表
區間隧道施工通風量的計算按人員、裝置需風量及隧道最小風速需風量三種計算方式確定隧道供風量。
根據gb50299—1999（2003版）《地下鐵道工程施工及驗收規範》規定，隧道施工每人每分鐘供風3m3計算：
區間隧道單個施工區域（六個導洞）最多人數：
開挖人數：48人；
襯砌人數：20人；
防水層施工人數：8人；共計76人；
同時作業係數按0.7計算，其他管理人員按4人計算，則施工區域作業人數為57人；
每個施工區域需風量為：57×3=171m3/min；
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