廣明高速公路廣州段sg08標旋挖鑽機施工方案
一、概述
廣明高速廣州段sg08標樁基礎採用鑽孔灌注樁基礎。
橋位區覆蓋層主要由粘性土、軟土及砂組成，厚度為3.8～20.9m，下伏基底為泥質粉砂岩、粉砂岩、砂岩等風化巖，弱風化岩面區域性起伏較大，所揭露的中風化岩面約-3.96～-18m。
為了結合旋挖鑽機和衝擊鑽機各自的優點，做到揚長避短，擬採用旋挖鑽機和衝擊鑽機相結合的方法進行鑽孔施工。在天然軸向抗壓強度低於5mpa的土層、全風化、強風化的岩層使用旋挖鑽機進行鑽孔施工。
根據7月16日《廣明高速公路廣州段sg08標旋挖鑽機施工方案》專題會的專家意見：我專案部計畫把屏山高架101#墩右幅1號樁和102#墩右幅1號樁作為試樁，首先施工，如果試樁鑽孔灌注成功，在試樁成功的經驗基礎上，我專案部再在本標段推廣旋挖鑽機施工。
二、組織機構設定
本工程按專案法管理，現場成立專案經理部，設專案經理1名，副經理1名，專案技術負責人1名。專案經理全權負責本工程質量、安全、工期等全方位的監督和管理，組織協調施工。
三、作業準備
在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施。對施工人員進行技術交底，對參加人員進行崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
四、工程流程
旋挖鑽機施工工藝流程：
五、場地布置、樁位放樣
先平整場地、清除雜物、換除軟土、夯打密實。在進行場地整平後，組織測量放樣人員，將所有樁位放出，釘好十字保護樁，做好測量複核，並記錄放樣資料備案；便道與鑽孔位置保持一定的距離，以免影響孔壁穩定；本標段的施工場地為旱地而且在施工期間地下水位在原地面以下，先將場地平整夯實，清除雜物，再將鑽機底盤置於堅實的填土上，以免產生不均勻沉陷；鑽機的安置應考慮鑽孔施工中孔口出土清運的方便。
5.1、樁位放樣
進行鑽孔的標高放樣時，應及時對放樣的標高進行複核。採用全站儀準確放樣各樁點的位置，使其誤差在規範要求內。
5.2、鑽機就位
鑽機就位時，要事先檢查鑽機的效能狀態是否良好。保證鑽機工作正常。保證樁位附近平整，把鑽機開到樁位旁，螺旋鑽頭的尖端正對樁位放樣點。
鑽機停位迴轉中心距孔位在3～4.5m之間。在允許的情況下，變幅油缸盡可能將桅杆縮回，這樣可以減小鑽機自重和提公升下降脈動壓力對孔的影響。檢查在迴轉半徑是否有障礙物影響迴轉。
六、埋設鋼護筒
護筒埋設：護筒由厚度4～6mm鋼板製成，護筒直徑比樁基孔徑大200～400mm，護筒長度不小於4.5mm，護筒至少高出地面30cm，以防止雜物、泥水流入孔內。
在準確放樣的前提下埋設護筒，因為本標段鑽孔是在陸地上進行的，採用挖坑法埋設護筒。鋼護筒平面位置與垂直度應準確，鋼護筒周圍和護筒底角應緊密，不透水。
埋設鋼護筒時應通過定位的控制樁放樣，把鑽機鑽孔的位置標於孔底，再把鋼護筒吊放進孔內，找出鋼護筒的圓心位置，用十字線在鋼護筒頂部或底部，然後移動鋼護筒，使鋼護筒中心與鑽機鑽孔中心位置重合。同時用水平尺或垂球檢查，使鋼護筒垂直。此後即在鋼護筒周圍對稱地、均勻地回填最佳含水量的粘土，要分層夯實，達到最佳密實度。
以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落，如果護筒底土層不是粘性土，應挖深或換土，在孔內回填夯實300～500mm厚度的粘土後，再安放護筒，以免護筒底口處滲漏塌方，夯填時要防止鋼護筒偏斜。護筒上口應綁紮木方對稱吊裝，防止下竄。
七、泥漿護壁
採用人工攪漿護壁，泥漿池可根據現場實際條件砌築，在實施過程中，根據工程地質具體情況，合理地控制不同土層中泥漿的指標。
泥漿效能引數如下表：
注：施工時根據具體地層條件而定
八、旋挖鑽進成孔工藝
8.1、鑽進成孔及注意事項
鑽進成孔：旋挖鑽機採用筒式鑽鬥。鑽機就位後，調整鑽桿垂直度，注入調製好的泥漿，然後進行鑽孔。
當鑽頭下降到預定深度後，旋轉鑽鬥並施加壓力，將土擠入鑽斗內，儀表自動顯示筒滿時，鑽鬥底部關閉，提公升鑽鬥將土卸於堆放地點。鑽機施工過程中保證泥漿面始終不得低於護筒底部，保證孔壁穩定性。通過鑽鬥的旋轉、削土、提公升、卸土和泥漿撐護孔壁，反覆迴圈直至成孔。
對粘結性好的巖土層，可採用乾式或清水鑽進工藝，無需泥漿護壁。而對於鬆散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩定，必須採用靜態泥漿護壁鑽進工藝，向孔內投入護壁泥漿或穩定液進行護壁。
成孔前必須檢查鑽頭，鑽頭直徑、鑽頭磨損情況，施工過程對鑽頭磨損超標的及時更換。
成孔中，施工員記錄成孔過程的各種引數，如鑽進深度、地質特徵、機械裝置損壞、障礙物等情況。記錄必須認真、及時、準確、清晰。
旋挖鑽機配備電子控制系統顯示並調整鑽進時的垂直度，通過電子控制和人工觀察兩個方面來保證鑽桿的垂直度，從而保證了成孔的垂直度。
鑽孔過程中根據該地地質柱狀圖提供的資訊，明確粘土和粉砂岩的分布深度，並記錄旋挖鑽機進深，對照了解鑽頭深度處地質情況，作出針對性的進尺速度控制。原則上，由硬地層鑽到軟地層時，適當加快鑽進速度；由軟地層鑽到硬地層時減速慢進；在易縮徑的地層中，應適當增加掃孔次數，防止縮徑；對硬塑層採用快轉速鑽進，以提高鑽進效率；砂層則採用慢轉速慢鑽進並適當增加泥漿比重和粘度。實際情況有所不同加速的幅度也會不相同，可以試探性的先小幅度增加速度，判斷鑽頭處孔徑的變化，並不斷調整以找到最佳進尺速度。
8.2、鑽進施工時出現卡埋鑽的控制措施
卡埋鑽是旋挖鑽機最易發生的施工事故，因此，施工過程中應採取積極主動的措施加以預防。當鑽機施工時出現卡埋鑽現象時，採取切實可行的措施及時進行處理施工事故。
處理卡埋鑽的方法如下：
（1）、直接起吊法：採用吊車直接向上起吊即可。
（2）、鑽鬥周圍疏通法：即用水下切割或反迴圈等方法，清理鑽筒周圍沉渣，然後起吊即可。
8.3、旋挖鑽機與衝擊鑽機工藝銜接
衝擊鑽機就位：在旋挖鑽機鑽至中風化岩面之前，即提前開始做衝擊鑽機定位的準備工作，盡量做到兩種工藝的平順銜接，縮短銜接時間。
移旋挖鑽機：鑽至中風化岩面（孔深約23公尺，標高為-17公尺左右的位置），旋挖鑽機駛離孔位，同時，孔內泥漿比重控制為1.25左右，保證泥漿面水位不低於護筒底。
開始衝擊鑽孔，工藝轉化完成，下面的工作按照衝擊鑽孔的程式進行，這裡不再贅述。
8.4、鋼筋籠製作、安裝
（1）、鋼筋籠製作
①、鋼筋籠在鋼筋加工車間分段製作，或現場製作，鋼筋籠製作加工區保證排水順暢，地面平整、沉降少，且保證足夠的區域擺放鋼筋籠，鋼筋籠擺放在地上應加墊木。鋼筋籠堆高不超過4公尺，以保證壓在下面的鋼筋不變形彎曲。雨天應用防雨條布遮蓋露天鋼筋籠，保護成品不鏽蝕，不沾泥塊。
②、製作鋼筋籠的主筋螺紋鋼應保持順直，從而保證鋼筋籠的垂直度。相鄰主筋連線處按軸線對稱彎折3°角，主筋應盡量用整根鋼筋，鋼筋連線處同一斷面接頭數目不超過主筋總數的50％，且同一斷面接頭布置應相互錯開。接頭錯開間距不小於35d（d為鋼筋直徑），且不得小於50cm。
③、按照鋼筋籠的直徑用螺紋鋼短頭子做幾套承重架，控制承重架的相對位置，使其均處於水平並對稱於同乙個豎直面，鋼筋籠拼接時放在承重架上，保證拼接順直。
④、鋼筋籠的焊接、綁紮必須牢固，應保證焊縫表面無夾渣及焊瘤，焊高均勻飽滿，控制母材咬邊深度以保證不影響主筋受力效能。
⑤、加強箍筋與主筋連線全部焊接。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接耳筋或混凝土旋轉墊塊。
⑥、鋼筋籠製作允許偏差：
根據公路工程質量檢驗評定標準(jtgf80/1-2004)）列表如下，
（2）、鋼筋籠安裝
①、鋼筋籠頂端應根據孔頂標高設定吊筋。
②、起吊時，吊點應栓牢並對稱於縱軸線布置，起吊過程中應緩緩吊起以防止鋼筋籠變形，吊起後在空中停留一段時間使鋼筋籠自然順直。
③、鋼筋籠接長時，兩鋼筋籠必須保持垂直和對位良好。
④、吊入鋼筋籠時對準孔位輕放、慢放。若遇障礙，隨起隨落和正反旋轉使之下放。不高起猛落，強行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。
⑤、下放過程中，時刻注意觀察孔內水位情況，如發現異常現象，馬上停放，檢查是否塌孔。
⑥、鋼筋籠下放至標高後，要檢查鋼筋籠是否中心偏位，使之滿足規範要求，並用4根φ16鋼筋將其與鋼護筒焊接，或與灌注平台連成一體，以防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中下沉或上浮。
九、水下砼灌注
（1）、安裝導管
①、使用的導管是通過水密試驗的，6月14日現場監理見證了試驗過程。
②、導管長度及節數應根據孔深確定，導管內壁光滑保證混凝土順利下落。用吊機輔助下導管，下放導管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠，並做好記錄。
（2）、清孔
由於本方案選用旋挖鑽機和衝擊鑽機配合使用，旋挖鑽機挖到中、微風化岩層後改用衝擊鑽機，所以，清孔時按照衝擊鑽機的工藝要求進行。旋挖鑽機移位後及銜接工序衝擊鑽孔過程的泥漿比重為1.25，清孔時按工藝要求泥漿比重為1.
08～1.15，故鑽成孔後用清水清孔，待泥漿比重和含砂率達到公路驗規要求後才算清孔工序結束。
（3）、灌注水下混凝土
①、計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的衝擊能量，能把泥漿從導管中排出，並能把導管下口埋入混凝土不小於1m深。足夠的衝擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工後沉降的重要環節。
②、樁基混凝土採用罐車運輸配合導管灌注，導管直徑為25～30cm。在灌注過程中，導管的埋置深度應控制在2～4m。同時應經常測探孔內混凝土面的位置，即時調整導管埋深。
③、混凝土灌注過程中應嚴格控制水灰比、灌注數量，以防止導管進水。
④、箭球、拔栓或開閥，將首批混凝土灌入孔底後，立即測探孔內混凝土面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，表明出現灌注事故。
⑤、灌注開始後，應緊湊連續地進行，中途停歇時間不超過30分鐘。在灌注過程中，應防止混凝土拌合物從漏斗頂溢位或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確。灌注過程中，應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位公升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提公升和拆除。
⑥、導管提公升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提公升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架後，再移到鑽孔中心。
⑦、當導管提公升到法蘭接頭露孔口以上有一定高度，可拆除1節或2節導管（視每節導管長度和工作平台距孔口高度而定）。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新繫牢井口的導管，並掛上公升降裝置，然後鬆動導管的接頭螺栓或快速接頭，同時降起吊導管用的吊鉤掛上待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除或快速接頭拆除後，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然後將漏斗重新插入井口的導管內，校正好位置，繼續灌注。
修改 旋挖鑽機施工方案
旋挖鑽孔專項施工方案目錄 第一章編制依據 一 技術檔案 施工圖 二 國家 重慶市及行業頒布的規範 規程 三 企業檔案 四 其他參考檔案 第二章工程概況 第一節工程建設概況 第二節工程現場條件 第三章施工組織與部署 第一節施工目標 第二節施工組織 第三節施工部署 第四章施工準備 第一節技術準備 第二節...
旋挖鑽機施工方案交底
9 工程測量規範 gb50026 93 10 高層建築岩土工程勘察規程 jgj72 2004 三 鑽孔樁施工方法 1 2 3 樓的樁基穿過土層主要為回填土 粉質黏土 泥岩，採用幹作業成孔方法施工。1 旋挖鑽成孔 根據地質條件 工期要求 機械裝置配備狀況，結合樁基設計引數，確定1 2 3 樓鑽孔灌注樁...
旋挖鑽機施工工藝
我們將把本工程建設成為業主滿意 社會滿意 滿意及上級滿意的優質工程，不拖欠民工工資，杜絕上訪現象的發生，實現現代化管理，保證工程在管理 質量 文明 作風上創出一流水平。職業安全健康目標 杜絕死亡 重傷事故，杜絕重大交通 重大火災事故，年輕傷率控制在10 以內，職業病發病率控制在1 以內。質量目標 單...