zpw無絕緣軌道電路舉例設計自動閉塞圖紙說明
（zpw－2000a型）
一、設計依據：zpw－2000a型無絕緣移頻自動閉塞系統工程設計說明
二、舉例設計方案概述
1、設計範圍：乙個站管轄的區間，共14個閉塞分割槽；
2、舉例設計線路為複線雙方向執行，正方向執行採用四顯示自動閉塞滿足列車最高執行速度160km/h(140km/h)技術要求，反方向執行採用自動站間閉塞，滿足列車最高執行速度120km/h技術要求；
3、採用zpw－2000a型無絕緣移頻自動閉塞裝置；
4、本設計滿足「鐵路訊號設計規範tb 10007－99」和「鐵路自動閉塞技術條件tb/t24」的技術要求；
5、機車訊號資訊定義及分配按照「tb/t 3060－2002」部頒標準執行；
三、設計內容：
1、區間訊號布置圖；
2、區間移頻架、區間綜合架裝置布置圖、區間組合架裝置布置圖及組合繼電器型別表；
3、閉塞分割槽電路圖、區間＋1傳送裝置及移頻報警電路圖；
4、區間組合內部配線表；
5、站防雷和電纜模擬網路組匣內部配線表；
6、djfj燈絲繼電器防雷組匣內部配線表；
7、區間移頻架零層配線表；
8、區間綜合架零層及組匣側面配線表；
四、設計圖紙說明：
本說明只闡述zpw2000a型無絕緣移頻自動閉塞與其他制式自動閉塞的不同之處。
1、區間訊號布置圖：
(1)站間裝置管轄區分界：兩車站管轄區按完整閉塞分割槽劃分，電纜控制距離10公里；
(2)軌道電路傳輸長度：1.0ω.km道碴電阻條件下，軌道電路傳輸長度為150～1500公尺；
(3)載頻配置：由正向進站訊號機向區間推
下行按……1700－1、2300－1、1700－2、2300－2……順序迴圈排列，正向進站接近區段設定為2300－1，
上行按……2000－1、2600－1、2000－2、2600－2……順序迴圈排列，正向進站接近區段設定為2600－1；
(4) 軌道電路絕緣：車站與區間結合處（進站）設定機械絕緣，其餘閉塞分割槽設定電氣絕緣，兩種絕緣方式的軌道電路具有相同的傳輸長度。
2、區間移頻架裝置布置圖：
(1) 每個移頻架有5個縱向組合，每個縱向組合放置2閉塞分割槽的軌道電路裝置（傳送器、接收器、衰耗盤各2個）；
(2) 每個縱向組合的2個接收器雙機熱機併聯運用，每一接收器由本接收主機和本組合另一接收併機兩部分構成；
(3) 移頻架零層由10塊3x18端子板、10塊斷路器板、3塊電源端子板組成；
電源端子板：d1供qy1－1、qy1－2組合用，d2供qy1－3、qy1－4組合用，d3供qy1－5組合用。
斷路器板：10019g使用rd1、rd2，10034g使用rd3、rd4，依此類推，
3x18端子板：10019g使用第一塊，10034g使用第二塊，依此類推。
3、區間綜合架裝置布置圖：
(1) 1－3層為燈絲繼電器防雷組匣，每個組匣可放置10架訊號機的燈絲防雷單元（20個zfj－h18）；
(2) 4－9層為站防雷和電纜模擬網路組匣，每個組匣可放置4個閉塞分割槽的模擬網路單元(8個zpw.pmd)；
(3) 零層d1－d20為18柱端子板，室外電纜由此引入，d21為防雷接地銅板條(fle)，d22為電纜接地銅板條(dle)，具體使用見區間綜合架qzh零層配線表；
4、區間組合架裝置布置圖及組合繼電器型別表：
(1) 每個閉塞分割槽用2個組合；
(2) 組合型別的選用：
a：1lq閉塞分割槽選用1lq1、1lq2型組合(x1lq、s1lq)；
b：3jg閉塞分割槽選用u1、u2型組合(10031g、10070g)；
c：2jg閉塞分割槽無站間聯絡時選用lu1、l2型組合(10084g)；
d：2jg閉塞分割槽為鄰站3lq閉塞分割槽時選用lu2、l3型組合(10019g)；
e：1jg閉塞分割槽無站間聯絡時選用l1、l2型組合(10098g)；
f：2lq閉塞分割槽為鄰站1jg閉塞分割槽時選用zl1、l4型組合(10034g)；
g：ll閉塞分割槽無站間聯絡時選用l1、l2型組合(10065g、10079g、10091g、10112g)；
h、ll閉塞分割槽為鄰站外方閉塞分割槽時選用zl1、l4型組合(10107g)；
i、ll閉塞分割槽為鄰站內方閉塞分割槽時選用l1、l3型組合(10126g)；
(3) 移頻報警繼電器ybj區間和站內電碼化共用乙個，位置在x1lqg/1lq2組合第9位；
(4)「+1fbj」全站區間共用乙個，位置在x3jg/u2組合第9位；
5、閉塞分割槽電路圖
(1) 軌道電路工作原理見zpw－2000a型無絕緣移頻自動閉塞系統工程設計說明；
(2) 紅燈轉移：本閉塞分割槽有車，且防護本閉塞分割槽的訊號機紅燈滅燈，其前一架訊號機點紅燈，見傳送器功出正方向電路；
(3) hu碼：本閉塞分割槽有車，或防護本閉塞分割槽的訊號機允許燈光斷絲，其相鄰外方閉塞分割槽發hu碼，見傳送器低頻編碼電路；
(4) 反向執行時站間空閒檢查：反向執行時，由於採用了相鄰內方閉塞分割槽有車，則本閉塞分割槽qgj落下，故反向出站訊號機開放只須檢查3jg空閒，即可確定站間空閒，見接收器衰耗盤反方向輸入端電路；
(5) qgj復示繼電器gj電路：主軌道接收和小軌道接收吸起延時2.3-2.
8秒，落下延時小於等於2秒，如果短車在0.3-2秒出清小軌道區段，本閉塞分割槽qgj吸起，其內方相鄰閉塞分割槽qgj還沒有落下，則致使訊號顯示公升級，因此qgj要設計復示繼電器gj，該復示繼電器具有緩吸功能，其緩吸時間大於2秒，見gj電路；
(6) 反向執行時，兩站間所有閉塞分割槽按全部倒執行方向設計；
(7) 小軌道的電路設計：
每個閉塞分割槽軌道電路由主軌道和小軌道兩部分組成，二者均空閒構成軌道電路空閒，二者之一占用構成軌道電路占用，主軌道訊號由本軌道電路接收器處理，小軌道訊號由相鄰軌道電路接收器處理，並將處理結果送給本軌道電路接收器。
小軌道輸出(xg、xgh)：送給相鄰軌道電路接收器的條件。
小軌道輸入(xgj、xgjh)：從相鄰軌道電路接收器送來的條件。
a：本閉塞分割槽小軌道輸入來自相鄰內方閉塞分割槽小軌道輸出，
b：本閉塞分割槽小軌道輸出送至相鄰外方閉塞分割槽小軌道輸入，
c：用方向繼電器接點區分列車執行方向，改變小軌道輸入、輸出條件，
d：1lq閉塞分割槽：列車正向執行時，其相鄰外方閉塞分割槽為站內軌道，小軌道不再送出條件，列車反向執行時，其相鄰內方閉塞分割槽為站內軌道，沒有向1lq的小軌道輸出，故1lq小軌道輸入直接接入qkz、qkf電源，
e：3jg閉塞分割槽：列車正向執行時，其相鄰內方閉塞分割槽為站內軌道，沒有向3jg的小軌道輸出，3jg小軌道輸入直接接入qkz、qkf電源，列車反向執行時，其相鄰外方閉塞分割槽為站內軌道，小軌道不再送輸出條件，
f：本閉塞分割槽與鄰站閉塞分割槽有站間聯絡時，本站及鄰站均要用小軌道的輸出條件(xg、xgh)做小軌道繼電器(xgj)，利用xgj接點經電纜把xgj狀態傳到對方站，作為對方站小軌道輸入，具體見閉塞分割槽電路圖；
(8) 排程監督和微機監測裝置本圖冊採用了目前dmis用的合二為一櫃方式，具體監督、監測物件見閉塞分割槽電路圖；
(9) 電纜接地：電纜引入室內後，每根電纜鋁護套和鋼帶用rvzr48x0.2阻燃塑料線接至電纜接地銅板條，內遮蔽層和排流線先接到區間綜合架零層端子板後，再用rvzr42x0.
15阻燃塑料線接到電纜接地銅板條(dle);
(10) 站防雷與電纜模擬網路及燈絲防雷裝置接地：用rvzr42x0.15阻燃塑料線把接地端子經組匣側面端子接至防雷接地銅板條(fle)；
(11) 站間聯絡：為節省電纜，站間聯絡電路使用了jwxc－1000型和jpxc－1000型繼電器，為防止電路接點轉換過程中訊號閃燈，jwxc－1000型繼電器需要設計復示繼電器，該繼電器採用jwxc－h340型；
6、區間+1傳送裝置及移頻報警電路圖
(1) +1fs位置：站內移頻櫃zy－10；
(2) +1fs載頻：2600－2；
(3) +1fs低頻設定為29hz；
(4) +1fs優先順序：1lqg、2lqg、3jg、其餘閉塞分割槽；
(5) +1fs電平調整：每個閉塞分割槽傳送器工作均正常時，+1fs選用5級電平，11為電平調整公共端，各個閉塞分割槽使用的電平級由施工單位現場進行1－5級調整；
7、區間移頻架零層配線表和區間綜合架零層、組匣側面配線表，僅供參考。
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