crtsⅱ型板式無砟軌道
軌道板縱向連線專項施工方案
一、編制依據
⑴《新建南京至杭州鐵路客運專線工程crtsⅱ型板式無砟軌道結構系列設計圖》（寧杭客專施圖【軌】01～08）
⑵《新建南京至杭州鐵路客運專線工程crtsⅱ型板式無砟軌道技術交底》（中鐵第四勘察設計院）
⑶《寧杭鐵路建設指揮部工程聯絡單》（四設寧杭指聯【2011】04號
⑷《寧杭鐵路建設指揮部工程聯絡單》（四設寧杭指聯【2011】15號
⑸《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南》（tz216-2007）
⑹《客運專線鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道張拉鎖件暫行技術條件》（科技基【2009】135號）
⑺《高速鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道施工質量驗收暫行標準》（鐵建設【2009】218號）
⑻《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》（tb10301-2009）
⑼《鐵路軌道工程施工安全技術規程》（tb10305-2009）
⑽《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設【2006】158號）
⑾《混凝土結構加固設計規範》（gb50367-2006）
⑿《混凝土後錨固技術規程》（jgj145-2004）
二、工程概況
中鐵四局寧杭客運專線第五分專案部承擔寧杭客專ⅰ標7.782公里的施工任務，起止里程自dk24+540到dk32+322.76，路基管段長2.
954公里(含句容西車站及19座框架（橋）涵)；高陽河特大橋4.828公里，含138孔32m簡支梁、3孔24 m簡支梁和兩聯（32+48+32）m連續梁，兩聯連續梁分別為跨243省道和跨高陽河連續梁，其中dk24+590到dk32+372.7段crtsⅱ型板式無砟軌道工程和寧杭線無砟軌道先導段由第五分專案部負責實施。
寧杭線無砟軌道先導段位於高陽河特大橋上，左線起止里程為dk30+ 346～dk32+372.76，全長 2026.8m；右線起止里程為dk30+265～dk32 +372.
76，全長2107.76m；考慮到先導段評估要求，先導段僅在左線底座板常規區63塊軌道板（l04852-l04914）進行縱連施工。
軌道板縱向連線作業內容主要包括：窄接縫施工、軌道板縱連、寬接縫鋼筋安裝和砼澆築、灌漿孔封填以及軌道板剪下連線等。
三、施工方案
為確保crtsⅱ型軌道板整體結構系統受力穩定，在軌道板灌注乳化瀝青砂漿層後，採用張拉鎖件對其進行張拉連線，使軌道板始終處於壓應力狀態，以此提高耐久性。軌道板縱向連線的主要施工步驟為：
（1）、清理軌道板間的接縫；
（2）、灌注接縫處5cm厚水泥乳化瀝青砂漿；
（3）、使用c55微膨脹混凝土澆築窄接縫；
（4）、安裝軌道板張拉鎖件並對其張拉；
（5）、安裝寬接縫鋼筋；
（6）、使用c55微膨脹混凝土澆築寬接縫和灌漿孔；
（7）、砼養護；
（8）、軌道板剪下連線。
1、軌道板縱向連線工藝流程
軌道板縱向連線工藝流程詳見圖3-1。
圖3-1 軌道板縱向連線流程圖
2、窄接縫施工
窄接縫詳見圖3-2示意圖。
窄接縫圖3-2 窄接縫示意圖
軌道板窄接縫施工前，應及時清理接縫處錨桿、扣壓裝置、以及各類雜物，然後支立簡易模板，灌注軌道板2.55m範圍內水泥乳化瀝青砂漿，厚度5cm（3cm砂漿墊層+2cm軌道板底邊）。詳見圖3-3。
圖3-3 接縫處水泥乳化瀝青砂漿灌注前後實景圖
接縫處水泥乳化瀝青砂漿具有一定強度後再安裝窄接縫模板（窄接縫模板由兩端封堵的薄鐵皮、夾鉗和支撐木條組成），安裝時應注意支撐木條、夾鉗的選擇，保證薄鐵皮牢牢的壓緊在窄接縫兩端，避免灌注時漏漿。詳見圖3-4。
圖 3-4 窄接縫模板安裝
窄接縫模板安裝完成後，澆注窄接縫c55混凝土應選擇在當天最低溫度時澆築（夜間12點之後），且環境溫度不應高於25℃。窄接縫混凝土骨料顆粒級配應控制在0～10mm，且具有微膨脹性。
3、張拉鎖具的安裝
一套張拉鎖件主要包括乙個張拉鎖、兩個張拉鎖絕緣墊片，兩個鋼墊片，兩個螺母。首先安裝張拉鎖件前應對軌道板端部縱向預留鋼筋進行清理並塗抹潤滑黃油，然後安裝張拉鎖，注意墊片應位於錨固螺母和張拉鎖之間，最後用手擰緊錨固螺母。張拉鎖件及現場安裝例項詳見圖3-5、3-6。
圖3-5 張拉鎖件大樣圖圖3-6張拉鎖件現場安裝例項
考慮到訊號傳輸技術的規定，軌道板之間需進行絕緣處理。採用在張拉鎖和鋼墊片之間設定絕緣墊片的方法處理，絕緣性能應滿足《客運專線鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道張拉鎖件暫行技術條件》要求。
5、張拉鎖件張拉
當水泥乳化瀝青砂漿強度達到9mpa，窄接縫混凝土強度達到20mpa後, 方可對軌道板實施張拉連線作業。張拉鎖擰緊通過扭矩扳手操作，擰緊標準為450n·m。張拉施工從擬連線範圍的中間開始，相鄰兩塊軌道板橫接縫處設有6根張拉筋，先張拉軌道板中間2根張拉筋至完成，其後由內向外、左右對稱張拉各1根至完成，最後張拉剩餘的2根。
具體順序如下：
①每個張拉連線施工段安排8個人, 2人一組，各持一把扭矩扳手。左、右線四個工作面，從施工段的中間向兩端對稱同步進行。
②每個軌道板縫中共設有6個張拉鎖件。施工時先張拉中間2個至完成，其後從內向外對稱張拉左右各1個至完成，最後張拉剩餘2個。張拉力矩為450n·m。
③縱向連線施工段中，先張拉中間的2個縫，當中間2個縫各張拉完成中間2個張拉鎖時，向兩端對稱同步張拉2個板縫中間2個張拉鎖。總體張拉呈2塊板階梯進行。
④當施工段中完成6個縫中間的張拉鎖時，再退回張拉中間的2個縫中的左右各1個張拉鎖。
⑤依次類推，直到縱向連線施工段中的張拉連線完成。軌道板縱向連線張拉順序和步驟見圖3-7。軌道板縱向連線例項詳見圖3-8。
⑥各縱向連線施工段的連線或張拉連線中斷12h，應分別將縱連軌道板段端部的三塊軌道板和底座板或支承層進行抗剪連線。
圖3-7 張拉步驟圖
圖3-8 軌道板縱連
6、寬接縫施工
①寬接縫鋼筋安裝
張拉完畢後，在每個寬接縫處安裝三根長l=2450mm，直徑8mm的hrb500級螺紋鋼筋，每根鋼筋需按設計要求安裝絕緣熱縮管，並做熱縮處理。板間接縫按設計要求，放入兩個小的鋼筋籠（連線縫鋼筋網交叉點處進行絕緣處理，縱橫向鋼筋要絕緣），每個鋼筋骨架包含7根長l=700mm，直徑8mm的hrb500的鋼筋加工成的箍筋。
圖3-9 寬接縫鋼筋安裝圖
②寬接縫模板安裝
寬接縫模板採用兩塊薄鐵皮和夾鉗製作而成。安裝時應注意夾鉗的選擇，保證薄鐵皮牢牢的壓緊在窄接縫兩端，避免灌注時漏漿。
寬接縫模板安裝後，檢查兩端封堵處是否牢固。澆注開始前，應將連線縫範圍內的所有安裝件和組裝輔助件清除掉，如軌道板鋪設用的輔助工具。連線縫區及灌漿孔的表面要清除汙垢並進行預溼處理。
圖3-10 寬接縫模板安裝圖
③寬接縫砼澆築
寬接縫砼澆築時應考慮當天構件溫度較低的時候進行，環境溫度不允許高於25℃的上限值。寬接縫的澆築使用與軌道板同標號的c55混凝土。混凝土由拌合站集中攪拌，混凝土罐車運輸至工地，倒入料斗後，由汽車吊將料斗吊至混凝土運輸小車上，然後運送到各澆築點。
混凝土骨料顆粒在0～10mm範圍內，混凝土要具有較小的坍落度80～120mm，以避免超高區域內「自動找平」現象。
寬接縫混凝土灌注施工時，應在寬接縫上方設定灌注漏斗配合（與寬接縫相適應的,可用木板做進料斗,也可用膠合板或油毛氈鋪在軌道板上），減少對軌道板汙染。混凝土採用插入式振搗器搗實，表面應與軌道板表面找平，並壓實抹光，不做橫向預裂縫。在清理連線縫相鄰軌道板表面時應注意，在連接縫處新澆築的混凝土不能碰到水
圖3-11 寬接縫混凝土澆注
④注意事項
為避免軌道板寬接縫新老混凝土結合面位置產生橫向裂紋，對寬接縫採取以下措施：
a化學措施
軌道板寬接縫採用強度等級c55的混凝土現場澆築，微膨脹混凝土膨脹率應大於2.5×10-4，偏差0～5%。
b物理措施
軌道板寬接縫新老混凝土結合面塗刷混凝土介面劑，基面採用適用於混凝土介面處理的ⅰ型，採用的介面劑效能應符合《混凝土介面處理劑》jc/t907-2002標準要求。
c施工措施
合理把握軌道板張拉鎖定時間，張拉鎖定澆築時間選擇在當天24小時內最低板溫時。
7、灌漿孔填充
灌漿孔填充材料採用與寬接縫澆築材料相同的混凝土填充，與寬接縫施工一同完成。因前期已經在灌漿孔處預埋過s型鋼筋，此次填充灌漿孔時確保s型鋼筋有足夠的保護層厚度。灌漿口處設定與軌道板一致的橫向預裂縫，施工時應特別注意外觀質量並通過使用合適的楔形墊塊設定軌道板預裂縫。
圖3-12 灌漿孔預裂縫設定圖3-13 灌漿孔斷面圖
8、混凝土養護
新填充的混凝土表面應採用土工布覆蓋及時灑水養護。養護期一般為7天左右。
圖3-14 寬接縫混凝土覆蓋養護
9、軌道板剪下連線
軌道板的剪下連線位置為梁縫處、橋台前後軌道板；端刺與路基過渡段；道岔板與板下基礎；每次軌道板縱連段落起終點處的3塊軌道板，主要結構作用是將軌道板與底座板連線成為乙個整體，以適應線下結構變形或防止已完成縱連的軌道板段落起終點處發生伸縮位移。
①剪下筋安裝孔的鑽設
鑽孔前應在設計植筋位置使用鋼筋探測雷達探明軌道板及底座板內的鋼筋布置情況，以此微調並確定鑽孔位置,並用油漆醒目標識。根據標識用衝擊鑽、金剛石鑽頭鑽機或水沖鑽孔鑽機鑽孔,鑽孔直徑為35mm，鑽孔深度:在路基上鑽孔深度為430mm，誤差±5mm；在橋梁及摩擦板上鑽孔深度為400mm，誤差±5mm。
鑽孔時必須嚴格控制鑽孔位置和鑽孔深度,嚴禁鑽斷底座板鋼筋和鑽破硬泡沫塑料板。
圖3-15 標準軌道板允許鑽孔位置圖
圖3-16 剪下連線打孔示意圖
②注入錨固膠
鑽孔完成後，首先用毛刷清理孔洞，然後用高壓風管（槍）吹淨孔內粉塵，再向孔內注入喜利得hit-re 500粘合劑, 隨即在孔內插入hrb500ф28螺紋鋼筋。鋼筋必須插到孔底,最後封孔。如不能立即安裝剪力筋，則應在鑽好的孔洞上用保護蓋將孔密封，嚴禁有水進入。
剪力筋採用hrb500ф28螺紋鋼筋,其長度分別為:在路基段植筋長380mm（支承層內200mm，軌道板內150mm）；在橋梁及摩擦板上植筋長350mm（底座板內170mm，軌道板內150mm）。
③剪下連線筋的安裝
孔內注入經試驗確定的適量的植筋膠並植入剪力銷釘(筋)。剪下筋植入時應輕輕插入，並避免與板內鋼筋接觸。
a、張拉段落完成或施工停止超過12小時，縱連軌道板段落起終點處的3塊軌道板與底座板（支承層）進行剪下連線。每塊軌道板安裝4根hrb500φ28的錨固鋼筋。
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