crtsⅱ型板式無砟軌道
端刺及摩擦板施工方案
新建京滬高速鐵路三標八工區七分部管段施工範圍路基起訖里程為dk640+864.89～dk646+763.12，共有端刺及摩擦板12處。
根據《crtsⅱ型板式無碴軌道端刺及摩擦板施工設計》圖，我分部計畫先開工石廟中橋0#台及石廟大橋0#臺兩個橋台端刺施工。
《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（tz212-2005）
《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》[鐵建設（2005）160號]
《鐵路混凝土工程施工技術指南》（tz210-2005）
《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》（tb10425-94）
《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》[鐵建設（2005）160號]
《普通混凝土拌合物效能試驗方法標準》（gb/t50080-2002）
《砼混凝土外加劑》（b8076-1997）
《新建鐵路工程測量規範》（tb10101-99）
《crtsⅱ型板式無砟軌道端刺及摩擦板設計》
《京滬高京徐施軌07》
1）通過施工確定合理的機械、人員配置方案；
2）驗證端刺及摩擦板的澆築方式、工藝的合理性；
3）取得詳細的施工引數，指導端刺及摩擦板的施工。
施工機械裝置表
水準儀、全站儀、塌落度筒、含氣量儀、水平尺、電子測溫儀、溫度計、平板載荷測試儀（k30）、定態模量測定儀（ev2）、動態模量測定儀（evd）、灌砂筒（孔隙率n）等儀器。
試驗員3人、技術員4人、鋼筋工10人、模板工6人、混凝土工6人、機械操作工6人、輔助工人10人。
每個端刺、摩擦板施工時間安排
施工順序流程圖
路基地基處理完畢後，測量放樣，標出路基端刺及摩擦板下填築a區、c區位置。
測量定出大端刺中心里程，確定基底截面，端刺中心縱向加減7m共14m，寬12m為基底尺寸，根據高差按1：2開挖坡度為上口開挖線如圖，基底換填厚度確定為0.6m，滿足設計大於0.
5m。根據放樣內容進行a區級配碎石填築，分層碾壓至設計端刺底板墊層底標高。待端刺豎牆澆注混凝土完成後，經養護達到設計強度後，進行a區級配碎石填築。
a．填築
在過渡段填築施工時先進行級配碎石+5%水泥填築，填築前測量組精確放樣出填築寬度，進行上料，過渡段填築宜按驗收基底、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整「四區段」和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養護「六流程」的施工工藝組織施工。應採用兩側同時對稱分層填築和碾壓。每層的最大填築壓實厚度不得大於30cm，最小填築壓實厚度不得小於15cm。
b．攤鋪、整平
在過渡段進行上料後，級配碎石+5%水泥的攤鋪採用挖掘機攤平，人工配合，填料壓實厚度控制在30cm。
c、碾壓
待級配碎石+5%水泥填築攤平完成後立即進行碾壓，碾壓順序為先靜壓1遍、再弱振4遍，最後靜壓1遍，並能在2小時內完成施工。靠近端刺豎牆部位，平行於端刺豎牆進行橫向碾壓。在壓路機碾壓不到的部位，採用內燃式振動夯夯實，填料的夯實厚度控制在15cm。
d．台階設定
端刺過渡段與相鄰路堤地段台階設定為1：2~2.5縱坡，每個台階高為30cm、長為3公尺。
e．見證試驗
端刺過渡段在每層施工完成並在監理工程師見證試驗合格後，方可進行下道工序施工。
g．養護
級配碎石+5%水泥從拌合至填築壓實完成不得超過2小時，碾壓完成後及時進行覆蓋薄膜、電熱毯、棉被、棉帆布。
1）根據施工圖對端刺底板墊層進行定位放線，澆築端刺底板墊層。
2）在端刺底板墊層上對端刺底板進行定位放線然後用墨斗彈出端刺底板的模板安裝線。
3）綁紮端刺底板鋼筋和埋設端刺豎牆豎筋。鋼筋由鋼筋加工場下料加工，根據鋼筋編號分類打捆運至工地，現場綁紮。鋼筋綁紮必須嚴格控制鋼筋的間距、搭接長度及保護層的厚度。
4）模板安裝：端刺模板採用竹膠板板拼裝，要求模板支撐穩定、牢固、平整、接縫嚴密，相鄰模板錯台不超過1mm。
5）冬季施工措施
①當環境晝夜連續3天低於5℃或最低氣溫低於－3℃時，進入冬季施工期間，應採取保溫措施，並按冬季施工處理。
②冬季施工前的準備工作
a)現場暖氣管道在入冬前進行徹底檢修，並進行水壓試驗，管道保溫後可執行。
b) 將暖氣管引至攪拌站儲水箱內，儲水箱進出水管道及水箱保溫提前作好。
c) 攪拌機上的各種管道亦作好保溫。
d) 提前對防凍劑的效能進行檢驗,通過試配給出混凝土合理配合比。防凍劑提前組織進場。
e) 提前計算冬施期混凝土的澆築方量，提請攪拌站備足冬季施工所需砂子、石子、防凍劑等材料。
f) 回填級配砂石的貨源提前採購，源點的級配砂石在使用前進行保溫苫蓋。
g) 提前準備足夠的冬季施工措施用料：如塑料布、防火苫布、保溫棉被等，冬施期使用的棉被提前進行晾曬。
h) 冬季施工前，進行各種車輛的換季或保養工作，對空氣濾清器、柴油濾清器及機器濾清器的清洗或更換工作，更換機油、齒輪油及符合冬季使用的燃油。檢查電瓶電解液的濃度，冬季濃度要高。水箱內加入防凍液。
i) 現場使用的各種機械入冬前作好維護和檢修，更換符合冬季執行要求的機油或齒輪油,各種施工機械的減速箱要及時加註冬季防凍液，保證其正常工作。
j) 混凝土罐車及幫浦車的幫浦管包裹保溫棉被。
k) 準備3台熱耦式電子測溫儀，混凝土施工測溫之用。
l) 準備2只普通溫度計，測量記錄氣溫。
m) 各施工隊為在場施工人員準備好棉衣、手套、棉鞋等防寒物品。
n) 暴露在外面的臨時水源在入冬之前作好管道和閥門的保溫防凍工作。
o) 入冬前應對現場和施工區域、倉庫、組合場、裝置堆放場、吊車等處的消防器材進行全面檢查，對不合格應及時更換。將室外存放的消防設施放入專用的箱內，做好保溫防凍工作。並對現場所有區域進行全面清理，清除易燃物品。
③混凝土工程
為保證混凝土工程施工質量，首先應調整施工計畫，在進入冬季施工前，盡可能將不易保溫混凝土施工停止。冬季混凝土施工採取如下措施：
a)攪拌站有一台hz60型和一台hz90型攪拌機，在冬季施工期間應將攪拌機進行全封閉保溫，內設暖氣確保攪拌機正常使用。
b)在攪拌站安裝乙個5m3容積的水箱，將暖氣通入其中加熱混凝土攪拌用水，水箱的進出水管道、暖氣管道都要有保溫措施，水箱外側用岩棉進行保溫，外抹一層砂漿，保溫層厚度不小於50mm；水箱進出水管道及暖氣管道用岩棉管保溫，外纏玻璃絲布塗防腐漆。當較長時間不進行混凝土生產時，應將水箱、攪拌機等內部的水放掉，防止結冰。
c)混凝土冬季施工材料要求
水泥：冬期施工選擇活性高、水化熱相對較大的標號p42.5mpa普通矽酸鹽水泥。
骨料：選擇清潔、級配良好、質地堅硬的砂石作為混凝土骨料，在不澆築混凝土時骨料表面用苫布進行苫蓋。骨料中不得有冰塊、雪團及有機物等。
水：水加熱至70度後使用。
外加劑：選用複合型外加劑。外加劑應是通過技術鑑定，符合質量標準，並經試驗室試驗掌握其效能的產品。
d)混凝土的攪拌：
混凝土採用熱水攪拌。當水溫達到或超過80℃時，熱水不得與水泥直接接觸。可以採用先將熱水與骨料拌和而後再摻入水泥的方法攪拌混凝土，以避免水泥假凝，攪拌時間不得少於3分鐘。
每次攪拌混凝土前，應將攪拌機轉動部分上好黃油，加熱水執行5~10分鐘，然後將攪拌機內的水放掉，再開始攪拌混凝土。
混凝土生產時每台攪拌機不能少於2人，一人操作，另一人檢查水溫、混凝土出機溫度，並做好記錄。
攪拌站攪拌系統全部為微機控制，室風用電暖氣採暖，以保證操室內的溫度不低於10℃。
e)混凝土的運輸：
混凝土運輸過程中，要注意防止混凝土熱量散失，所以要加快運輸速度，縮短混凝土從攪拌完畢到入模的時間。本工程採用混凝土攪拌車運輸混凝土。混凝土運輸車外面採用專用保溫被進行保溫。
當採用幫浦送混凝土時，幫浦管用棉氈和巖棉被進行保溫。
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