高速鐵路板式無砟軌道自密實混凝土配合比設計書

2023-02-08 19:12:02 字數 1612 閱讀 2881

1、強度等級: c40自密實混凝土

2、設計依據:《自密實混凝土應用技術規程》jgj/t283-2012

普通混凝土配合比設計規程》jgj52-2011

高速鐵路板式無砟軌道自密實混凝土》qcr 596-2017

鐵路混凝土》tb/t3275-2011

3、技術要求:1)膠凝材料用量不宜大於580kg/m3

2)用水量不宜大於180kg/m3

3)單位體積漿體總量不宜大於0.40m3

4、效能要求見下表:

自密實混凝土拌合物效能要求

1) 水泥: 42.5普通矽酸鹽水泥,比表面積≤350

2) 粉煤灰:i級粉煤灰

3) 礦粉:s95級礦粉,

4) 粘改劑:粘度改性材料,

5) 膨脹劑:ii型膨脹劑,

6) 粗集料:(5~10mm:10~16mm=6:4)連續級配碎石,

7) 砂:河砂,中砂細度模數小於2.7

8) 水:地下水

9) 外加劑:聚羧酸高效能減水劑

1)按坍落擴充套件度≤680mm要求,每立方公尺混凝土中粗骨料的體積vg,取:0.30m3

2)每立方公尺混凝土中粗骨料的質量(mg)計算:

mg = vg·ρg=0.30×2730=819kg/m

vm = 1-vg =1- 0.30 = 0.70 m

4.砂漿中砂的體積分數(φs)可取0.42~0.45, 取:0.45

vs = vm·φs = 0.70× 0.45 = 0.315m

vp = vm - vs= 0.70 - 0.315 =0.385m,符合《高速鐵路板式無砟軌道自密實混凝土》qcr 596-2017中漿體體積率小於0.4的要求。

7.膠凝材料表觀密度ρb可根據礦物摻合料和水泥的相對含量及各自的表觀密度確定並按下式計算

8.自密實混凝土的配製強度fcu,0計算(按jgj55-2011計算):

fcu,o ≥ fcu,k + 1.645σ = 40 + 1.645×5 =48.2mpa

10.每立方公尺自密實混凝土中膠凝材料的質量mb可根據自密實混凝土中的漿體體積vp、膠凝材料的表觀密度、水膠比等引數計算,其中每立方混凝土引入空氣(va)按30l計算,則:,取整數520kg。

mw = mb·(mw/mb)= 520×0.31= 161 kg/m

礦粉 msl=mb×βsl =520×20% =104 kg/m

粉煤灰 mfa=mb×βfa =520×6% =31 kg/m

膨脹劑 mpz=mb×βpz =520×8% =42 kg/m

粘改劑 mng=mb×βng =520×6% =31 kg/m

水泥 mc=mb-mm =520-104-31-42-31 =312 kg/m

13.外加劑(減水劑)用量計算:(α為外加劑用量,取:1.50%)

mca = mb·α= 520×1.50% = 7.80 kg/m

四、確定結果並驗證改進

c40自密實混凝土基準配合比

驗證配合比強度,以基準配合比的水膠比分別增加和減少0.02,用水量與基準配合比相同,砂的體積分數分別增加和減少1%。室內試驗完成,進行現場模擬試驗,試配出來的混凝流動性能、填充效能、間隙通過性及抗離析效能要求能保證高速鐵路板式無砟軌道自密實混凝土充填層施工工藝要求。

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