對預應力混凝土簡支變結構連續梁橋施工工序

摘要：文章通過例項橋梁施工，對實際工程主梁後澆結構層與墩頂樑端溼接頭澆築的先後順序以及墩頂負彎矩預應力張拉的先後順序，進行詳細分析，對預應力混凝土簡支變連續梁橋的結構受力、施工工序進行初步**。

關鍵詞：簡支變結構；連續梁橋；施工工序；分析

引言高速度的行車要求橋梁具有良好的力學效能、平順的橋面以及較少的伸縮縫構造，而現代化施工要求橋梁具有簡易性、裝配性。因此，出現了簡支變結構連續梁橋。簡支變結構連續梁橋在使用中屬於連續梁受力體系，所以，在受力效能和行車舒適性方面比簡支梁橋優越。

從施工方法而言，比較其他結構的連續梁橋，該橋型具有施工簡單方便、質量可靠、結構模式統一等特點，實現了橋梁施工的工廠化、裝配化，從而被廣泛的採用。

1 簡支變結構連續梁橋結構構造及特點

簡支變結構連續梁橋是指先通過簡支方式進行架設，然後將各梁在墩頂處實施結構連續的橋梁。

這種結構在體系轉換前處於簡支狀態屬於靜定結構，體系轉換後形成連續體系，結構變為超靜定。簡支變結構連續梁橋有以下幾種成形方式：① 主梁的普通鋼筋在墩頂連續。

② 主梁縱向預應力鋼束在墩頂連續。③墩頂2側主梁在一定範圍內布設預應力短束實現連續。

第一種方法雖然簡單易行，但常在墩頂負彎矩區內發生橫向裂縫，影響橋梁的正常使用。方法二的效果最好，但施工很困難，故一般不採用。第三種方法不僅施工可行，並且具有方法二的優點，同時又克服了採用普通鋼筋連續的開裂問題。

所以，一般先簡支後結構連續梁橋多採用墩頂短束與普通鋼筋連續的構造處理來實現簡支轉連續，如圖1所示。

簡支變結構連續梁橋根據受力特點可分為2個階段：預製簡支梁階段和形成連續梁階段。

圖1 簡支變結構連續梁橋墩頂連續段構造

在第一階段，將預製好的簡支梁支承於臨時支座上，粱體主要承受自重和先期預應力。

在第二階段，現澆樑端間混凝土後，張拉墩頂負彎矩預應力即形成連續梁結構。連續梁結構在使用狀態下承受的作用有二期恆載、二期預應力以及活載。因而，在使用階段表現為支點負彎矩比同等整體現澆的連續梁小，跨中正彎矩也比相應簡支梁小，彎矩分布均勻，減小了彎矩的峰值。