第一編總體施工方案
第一章工程概況
一、 工程簡介
1、結構型式
大連市快軌3#線續建工程第七標段兩聯60+100+60m預應力混凝土連續箱梁，橋長220m，第一聯起於dk2+340，止於dk2+560，第二聯起於dk3+075，止於dk3+295，兩聯橋長均為220m，跨度布置為60+100+60m預應力鋼筋混凝土連續梁。梁體為單箱單室變高度變截面箱梁結構，墩頂處樑高6.2m，跨中及邊跨樑端處高2.
8m，梁體下緣除中跨合攏段2m梁段和邊跨端部9 m梁段為等高直線(樑高2.8m)外，其餘梁段半徑r=347.619m的圓曲線。
箱梁頂板寬8.8m，底寬5.3 m，頂板厚0.
3 m，底板厚0.3～1.0 m，腹板厚0.
5～0.7m（標準腹板厚0.5m）。
設計上一聯分兩個t構對稱懸臂灌注施工，全梁共分59個節段，其長度分別為0#段（20~25節段）12m，共兩段，1#～5#段（19~15節段）長度3m，6#～13#段（15~7節段）長度3.5m共１６段，5#～10#段（5′ ～10′段）長度3.5m，共２４段，11#～16#段（11′ ～16′段）長度4m，共24段，跨中合攏段（17′段）長度2m，邊跨段（18#段）長度3.
7m，共２段。梁部混凝土設計標號ｃ50。0#段砼量最大為334m3，懸灌最重段147t，邊跨合攏段163.
2t。(梁段布置如圖一)
圖一 2、梁部鋼筋及預應力
（1）普通鋼筋
梁部普通鋼筋用量340.2t，環框主筋為φ16、φ20，縱向鋼筋及聯絡筋為φ16、φ12、φ10，頂板橫向鋼筋在淨距最小（0#段）84mm，腹板內縱向鋼筋為雙側布置，最小淨距134mm。頂板，底板各為雙層網片，環框鋼筋間距為150mm。
0＃段鋼筋量最大為65.44t。
（2）預應力筋設計
梁體預應力設計為縱、豎兩個方向設定預應力。預應力筋有兩種：7φ5高強低鬆弛預應力鋼鉸線，用於縱向預應力束，其抗拉強度標準值fpk=1860mpa技術標準符合gb/t5224-220標準。
32iv級冷拉鋼筋用於全橋豎向預應力。全橋共需鋼絞線104.6t， iv級冷拉鋼筋13.
6t。鋼絞線張拉錨下控制應力縱向筋為1340 mpa。iv級冷拉鋼筋控制張拉力660mpa，壓漿為m45水泥漿。
a. 縱向預應力布置
縱向預應力筋7φ5鋼絞線，ovm錨具，張拉用ycw250型千斤頂，管道用防腐效能優異塑料波紋管，內徑90mm、100mm。全橋縱向預應力鋼束158束，孔道158個。其中頂束60束，腹板下彎束56束，邊跨及跨中腹板上彎束42束。
最長束108m，最短12m。管道總長7661.8m。
b)、豎向預應力
箱梁兩側腹板中心位置布置豎向預應力筋，間距腹板變厚處0.5m，其餘位置間距0.5m。
豎向筋採用32iv級冷拉鋼筋。軋絲錨具、孔道採用φ55mm鋅鐵皮管，採用yg70型千斤頂頂端張拉、底端壓漿，豎向筋共計572根，其長度隨梁高變化，幅度為6.1m～2.7m。
二、工程難點及重點
1、墩梁結合部及0#段斷面複雜，頂、底及橫隔板鋼筋稠密，預應力管道密集，梁體內預埋件多，高標號混凝土一次性澆築量大，對托架、模板結構設計、安裝方式、作業空間設定要求較高，對預應力孔道及預埋件定位及安裝精度要求高，同時對高標號砼材料選擇、配合比選定、澆築工藝及質量控制都有嚴格要求、施工難度大。
2、掛籃的剛度、混凝土的彈性模量、收縮及徐變，預應力施加和溫度的變化等都對大跨度連續梁的線型形成不同程度的影響，如何在施工中合理控制梁體線型成為梁部施工的關鍵。
3、連續梁合攏溫度、合攏前的鎖定措施、砼的配製、邊跨支座預偏量的設定等都直接影響到成橋後梁部是否存在過大的的次內力，上述各項目的施作手段恰當與否決定著成橋後的梁體是否最接近設計選定的計算模型，也是控制防開裂的重要手段，是體系轉換施工成敗的控制性因素。
4、梁部施工控制重點
(1) 掛籃、模板的設計、加工、除錯與安裝。
(2) 0#段砼的配合比設計及灌注工藝。
(3) 合攏段施工措施。
(4) 預應力施加。
(5) 梁體線型控制與觀測。
5、 設計施工順序
①0#段施工首先進行地基處理，滿足承載力要求，搭立支架→吊裝底模側模→進行荷載預壓→綁紮底板、腹板鋼筋→安裝波紋管及穿鋼束→內模板就位→綁紮頂板鋼筋、安裝波紋管及穿鋼束→安裝千斤頂→安裝體外支撐（焊接一端）→頂樑→加鋼楔打緊支撐→焊接鋼支撐→臨時鎖定→灌注砼→養生達設計強度→拆除體外支撐→張拉鋼束→壓漿→拆模。
②懸臂施工 0#段施工完成後，安裝掛籃→進行荷載預壓-綁紮底板、腹板鋼筋→安裝波紋管及穿鋼束→內模板就位→綁紮頂板鋼筋、安裝波紋管及穿鋼束→安裝千斤頂→安裝體外支撐（焊接一端）→頂樑→加鋼楔打緊支撐→焊接鋼支撐→臨時鎖定→灌注砼→養生達設計強度→拆除體外支撐→張拉鋼束→壓漿→拆模。
③邊跨施工採用滿堂支架，進行地基處理→滿足承載力要求→搭立支架→吊裝底模側模→綁紮底板、腹板鋼筋→安裝波紋管及穿鋼束→內模板就位→綁紮頂板鋼筋、安裝波紋管及穿鋼束→安裝千斤頂→安裝體外支撐（焊接一端）→頂樑→加鋼楔打緊支撐→焊接鋼支撐→臨時鎖定→灌注砼→養生達設計強度→拆除體外支撐→張拉鋼束→壓漿→拆模。
④合攏段施工懸澆段完成後，進行中跨、邊跨合攏段施工，掛籃底模側模板就位→綁紮底板、腹板鋼筋→安裝波紋管及穿鋼束→內模板就位→綁紮頂板鋼筋、安裝波紋管及穿鋼束→安裝千斤頂→安裝體外支撐（焊接一端）→頂樑→加鋼楔打緊支撐→焊接鋼支撐→臨時鎖定→灌注砼→養生達設計強度→拆除體外支撐→張拉合攏鋼束→壓漿→拆模。
第二章總體施工方案
（一）編制依據
1. 大連市快軌3號線續建工程開發區至九里段60+100+60m預應力砼連續箱梁施工設計圖（鐵道部第三勘察設計院橋梁處）；
2. 有關技術規範
3. 現場調查資料；
4. 本單位綜合施工生產能力；
5. 掌握的先進施工經驗、方法及施工統計資料；
（二）編制原則
1. 嚴格執行基本建設程式和施工程式；
2. 認真執行招標檔案要求和合同約定條款；
3. 科學組織施工，優化施工方案，合理配置資源，力求經濟實用；
4. 積極應用四新成果，推動企業科技進步；
5. 確保工程工期、質量和施工安全；
6. 保護工程施工環境。
本橋懸灌澆築連續梁跨徑為60m+100m+60m三跨，共分59個節段，分墩頂段、懸澆段、邊跨段、合攏段4種形式。
主橋梁段混凝土澆築採用商品混凝土，混凝土罐車運輸，混凝土輸送幫浦幫浦送入模。25t汽車吊提公升鋼筋、模板、裝置以及輔助掛籃安裝。
1.墩頂0#段施工
墩頂0#段採用支架法施工，即採用碗扣式腳手架，碗扣架立桿縱、橫向間距為60cm，步距為60cm、翼緣板步距為1.2m，頂托上橫向設定10cm×10cm方木，其上縱向設定10cm×10cm方木，採用砂袋等載預壓。外側模、底模採用大塊整體鋼模，內模採用組合鋼模和整體鋼模組拼，端模採用木模。
0#段混凝土採取一次性澆築成型工藝。
施工工藝流程見圖二。
2．懸灌段（3#~15#段）
3#~15#梁段採用懸臂澆築法施工，根據設計分段長度、梁段重量、外形尺寸、斷面形狀及各種施工荷載，確定採用斜拉掛籃。根據工期要求需製作8套掛籃。
施工工藝流程見圖三。
3. 邊跨直線段施工
邊跨段採用滿堂支架法施工，支架採用碗扣式腳手架，支架基礎應進行處理，達到承載力要求，施工前採用砂袋預壓。
4.合攏段施工
合攏段採用剛性骨架合攏，吊架法施工，混凝土採用微膨脹混凝土。澆築時在一天中氣溫最低時進行。合攏按先邊跨、再中跨的順序進行剛性合攏。
施工工藝流程見圖三。
5. 鋼筋混凝土施工
主橋梁段混凝土澆築採用混凝土罐車輸送，砼幫浦幫浦送。汽車吊提公升鋼筋、安裝模板、裝置以及輔助掛籃安裝。
6. 施工過程中線型控制
懸灌施工時，根據施工工藝和工期的要求，模擬施工過程，收集整理有關資料，計算由於各種因素影響而產生的內力和變形，定出各梁段施工立模標高；施工過程中再根據實際施工荷載，懸灌迴圈週期以及對已澆築梁體標高的精密測量，重新計算和修正下一段的施工立模標高，使懸灌梁段合攏時的精度以及體系轉換完成後梁體線形達到設計和規範要求。
圖二墩頂0#段施工工藝流程圖
圖三懸臂段施工工藝流程圖
圖四合攏段施工工藝流程圖
第三章梁部施工計畫
根據相關工程施工經驗，目前工程進度及施工準備情況，安排梁部施工進度計畫。
1、掛籃模板製做：2006.2.20—5.3
5、53#墩0#段施工：2006.5.10—2006.6.10
54#墩0#段施工：2006.6.15—7.15
7、53#、54#墩掛籃安裝：2006.6.20—7.25
8、53#、54#墩懸灌段施工：2006.6.20—2006.10.25
9、跨中合攏：2006.10.25—11.15
10、邊跨段施工：2006.7.15—8.15
11、邊跨段合攏：2006.9.25-10.25
第四章資源配置
一、 人員配置
1> 模板班（兩個t構） 20人托架、掛籃、模板安拆、校正、臨時結構的保養維護。
2> 鋼筋班 20人鋼筋加工、安裝、孔道安裝，另配2人波紋管安裝。
3> 混凝土班 4人砼配料7人、拌製2人、運輸1人、灌注4人、搗固4人、養護、接茬鑿毛，分別為裝載機、攪拌機、輸送幫浦司機，其他16人分別從上述工班呼叫。
4> 張拉班 10人預應力管道吹洗、預應力筋加工穿束、張拉、壓漿及封錨。
5> 保障人員 14人其中技術保障10人，負責技術交底、培訓、現場監控指導、工藝控制、線型控制、測試。物資裝置保障3人負責材料**、裝置維護及用電管理，指揮協調1人
二、主要材料需要量計畫表
本橋梁部施工材料計畫根據計畫安排總體需求，結合場地存放條件、考慮進場檢驗時間，在確保**、適當超前的原則指導下編制。梁部主要材料計畫表見附表
梁部主要材料計畫表
三、主要機械裝置表見表
第二編專業結構設計
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