1．概述
hrm12-04g立式水泥磨減速齒輪箱採用圓錐齒輪與平行軸圓柱齒輪聯合傳動形式；箱體的內外壁都配置了對稱的加強筋，是箱體有很好的剛性。
圓錐齒輪採用克林根貝爾齒形的螺旋齒，圓柱齒輪為漸開線直齒，這些齒輪均採用高強度的滲碳鋼，齒輪經滲碳磨齒具有較高的精度。
減速齒輪箱的所有支承軸承均採用滾動軸承， 滑油系統採用獨立的供油系統 。
2. 立磨減速機技術效能引數：
hrm12-04g
立磨減速機最大輸入功率p：155kw
輸入轉速n1：1475rpm
減速比i：29.19
立磨減速機重量g（kg）：6800
立磨減速機用潤滑油:硫磷型極壓工業齒輪油n320
立磨減速機潤滑油入口壓力：0.15~0.25mpa
立磨減速機潤滑油入口溫度：25~50°c
3 減速齒輪箱的安裝與找正：
3．1地基：
減速齒輪箱必須安裝在剛性好、無振動、水平的地基上，例減速機可安裝在支承面經過機械加工的基礎框架上，基礎框架須與水泥基礎澆灌成一體。經找正後的齒輪箱心須用錐銷定位後，再用螺栓把其也基礎框架連線在一起。
3．2找正：
3．2．1減速機與主電機找正
減速機與主電機相連線的輸入軸在運轉必須與電機軸同心。為了滿足這個需要，其軸向與經向跳動必須用專用測量裝置來測量，具體如下圖所示：
如需要r>200mm，軸向跳動值可相應增大
3．2．2減速齒輪箱與磨機的安裝與找正：
減速齒輪箱與磨機之間的安裝工作必須正確而細緻的進行。磨盤與推力軸臺必須清理乾淨，不得有任何雜質存在。磨盤推力軸臺相連線的配合止口尺寸必須作測量後詳細記錄，磨盤與推力軸臺之間的連線螺栓必須擰緊，與磨盤連線的推力軸臺不能有變形或扭曲，推力軸臺的軸向跳動公差不能超過0.
13mm。
在這裡請注意，在磨機和減速齒輪箱安裝過程中或在其它任何情況下，減速機在沒有注油和滑油系統沒有投入工作的情況下，減速齒輪箱的慢轉或盤車是不能允許的。
4．現場安裝，調整與試車記錄
4．1減速器的型號
4．2減速器出廠編號
4．3磨機規格型號
4．4主驅動電機的規格、型號、功率、轉速、電壓、電流。
4．5驅動方向（由主電機端看）
4．6安裝找正過程中應做的詳細記錄：
減速齒輪箱與電機的找正結果記錄，
減速齒輪箱與磨機的找正結果記錄，
4．7磨合運轉試驗紀錄
開始運轉時間年月日
停止運轉時間年月日
磨機負荷：
運轉時間數：
5．減速箱的執行與維護
5.1 啟動
啟動前的準備工作
1外接潤滑油管路安裝完畢，安裝時應特別注意不能將棉紗、鐵屑等留在管內，管道必須清洗乾淨；
2 檢查安全控制和自動保護系統工作可靠；
3 系統上的儀器儀表安裝完畢；
4 檢查油箱的油位正常；
5 減速機串油1小時，檢查潤滑系統應無漏液現象；
6 補充油箱內的潤滑油到正常油位；
7 軸承油溫低於25℃時使用油加熱器使油溫公升到25℃以上
油幫浦啟動。
1 檢查油幫浦執行狀態是否正常；
2 檢查油壓：
幫浦的出口油壓： 0.25~0.4 mpa
齒輪箱入口處油壓: 0.15~0.25 mpa
減速機啟動
1. 在任何情況下，減速機應在空負荷狀態下啟動，嚴禁在載入狀態下啟動主電機，以防止推力軸承巴氏合金在無油狀態損傷；
2. 在空負荷狀態下觀察軸瓦溫公升，待穩定狀態後才能逐步載入，在任何狀態下應待軸瓦溫公升穩定後才能繼續載入。
3. 嚴禁載入不均，兩個載入油缸必須同時工作；
4. 檢察減速機是否有不正常的聲響和振動；
5. 檢查推力軸承的推力瓦溫度是否正常，超過75℃停機；
注*：油冷卻器出口處的油溫在25℃或50℃以上不能啟動主電機；
主電機啟動
1 可按減速齒輪箱帶負荷磨合試驗大綱進行空負荷和帶負荷試車了；
2 檢查減速齒輪箱是否有不正常的聲響和振動;
3 檢查推力軸承瓦的的推力瓦溫度是否正常,超過75℃停機
附註:油冷卻器出口處的油溫在25℃以下或50℃以上不能啟動主電機.
5.2 停車
磨機停止工作之前，必須將磨盤負荷卸掉；嚴禁帶載停車。
磨盤解除安裝
主電機停機
停止向潤滑油冷卻器供水
在冬季冷卻水容易結冰時，冷卻水不應完全關斷，或者把水全部放空。必需注意冬季油箱內潤滑油必需在液態狀況下才能啟動主電機，漿糊狀潤滑油不易建立油膜。
油幫浦停車
1. 當磨機停車轉動後，潤滑油幫浦在工作約10分鐘後停車；
2. 如果磨機作短時間停機，油幫浦可以不關閉，以保證磨機在任何時間內啟動；
5.3 維護
為了保證良好的執行狀態,在連續運轉期間必須定期檢查如下事項:
每天按照規定時間檢查和記錄各處的壓力表,溫度計或其他顯示的資料.
注意,1 將記錄的資料與下表的資料進行比較,發現任何不正常情況應查明原因,必要時應停機檢查.
2應注意減速機的過載
3油濾的情況
第一次開機後3~4小時清洗一次油濾,一般在200小時清洗一次油濾,在清洗時應注意油濾上的雜質**與類別;
4 連線螺栓的檢查
,如有,必須擰緊;
5.推力軸臺與箱體之間相對位置的檢查
在每工作2000小時必須檢查推力軸臺與箱體間的相對位置尺寸」a」(見裝配圖),每次測得資料應與上次資料作比較,如有太大的變化應停機檢查原因
6 經常檢查齒輪箱的聲響與振動, 如響與振動加大應分析原因
7 經常檢查齒輪箱各連線部位有無漏油現象,一經發現應查原因,並給以消除
8 經常檢查油箱的油位線高度
當低於1/3油標高度時，必須向油箱內加入新油，至油標刻線高度。
如果油箱內油位線公升高,有冷水進入的可能可通過油箱底部的放油塞放油取樣檢查,如有必要應更換新油.
6 定期檢查
6.1 齒輪箱在執行2000小時或更長時間(一般不超過一年)應作一次全面檢查,可以是專門的停機進行檢查也可在其他裝置維修期間進行檢查
檢查專案
6.2 大約工作2000小時後必須進行第一次換油,以後應經常檢查潤滑油品質,如有發現油的理化效能不能滿足齒輪箱正常工作時,應更換新油.在一般情況下每工作小時需要更換一次潤滑油.
再更換油時,應檢查齒輪箱的所有潤滑油噴嘴是否堵塞,如發現應及時排除.所換的新油應符合規定的牌號
7齒輪箱安裝與拆卸注意事項
在工作一定時間後對齒輪箱進行全面的檢查及維修是必不可少的.在齒輪箱進行維修檢查及更新安裝時通知」南京高精齒輪集團公司」,以便取得適時的幫助』
7.1 拆卸
7.1.1 須拆卸檢查時應在專門的場地進行,場地須乾淨,沒有其他雜物.
7.1.2拆卸時 ,應把外部油管路拆下,拆下的管子兩頭須用塑料布包紮
以防油汙滲入油管.
7.1.3 拆裝任何零部件時,注意裝配記號和定位銷位置,重新裝配時應恢復原來位置.
7.1.4 防止任何雜物落入箱體內,保持箱體清潔.
7.1.5 在裝拆推力軸臺時,必須用液壓裝拆工具,如無此工具應與生產廠取得聯絡.
7.2 檢查
齒輪傳動零件解體後,零部件應做全面檢查並作詳細記錄.
7.2.1齒面接觸情況
7.2.2 軸承磨損情
7.2.3檢查後確定易損件更換清單
7.3 裝配
7.3.1齒輪箱重新裝配時應符合齒輪箱裝配圖的各項要求並按裝配技術條件執行;
7.3.2 重新裝配時,所有零部件必須徹底清洗
7.3.3 螺栓螺母及其他連線元件,鎖緊元件如果在拆裝時損壞必須更換新的
7.3.4箱體零件安裝時,必須清洗結合面上的舊的密封膠而換成新的密封膠.
注意:在較大的維修中應重新更換新潤滑油,並對齒輪箱的找正進行重新複查.
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