箱涵支架技術方案 0 6公尺板厚

2022-05-09 00:48:04 字數 3887 閱讀 5059

晉江市濱江北片(池店片區)防洪排澇工程

—華洲節制閘及箱涵工程

箱涵模板支架專項施工方案

編制審核

審批廣東省水利水電第三工程公司

二○一四年十月

模板支架專項施工方案

一、編制依據與編制原則

編制依據

(1)晉江市華州節制閘及箱涵設計圖紙

(2)晉江市華州節制閘及箱涵工程實施性施工組織設計

編制原則

(1)嚴格執行國家及晉江市地方的法律、法規和管理條例,施工方案「安全可靠,經濟可行」。

(2)以企業誠信、服務為宗旨,以安全為保證,以質量為生命,以管理為手段,實現本工程安全、優質、快速的目標。

(2)貫徹以人為本、安全第

一、預防為主的原則,科學安排,合理組織、嚴格管理、精心施工。以切實有效的技術措施和先進工藝,防止坍塌,控制地面沉降,確保建(構)築物及地下管線等不受損壞,維持正常使用功能。

本工程為位於華洲端頭江濱南路內側,分閘下和閘上,閘上樁號閘上k0+000~閘上k0+013.81,長13.81公尺。

閘下樁號閘下k0+000~閘下k0+210.637,長度210.637公尺,閘下設1孔過水箱涵,分閘室、消力池、箱涵三段,閘室段長11公尺,樁號範圍閘下k0+000~閘下k0+011,孔口截面尺寸8.

0m×3.9m(淨寬×淨高,下同),工作閘門採用平面鋼閘門,工作閘門上下游側各設檢修閘門槽;消力池段長10公尺,樁號範圍閘下k0+011~閘下k0+021,截面尺寸由8m×3.9m漸變為6m×3.

9m;箱涵長189.637公尺,樁號範圍閘下k0+021~閘下k0+210.637,截面尺寸6m×3.

9m。通過箱涵與滯洪區連線,閘室上游與華洲渠連線。

箱涵底板厚度60cm,強身厚度60cm,頂板厚度60cm,牆身高3.9m,頂板寬度9.2m~7.2m,箱涵為鋼筋混凝土結構。

分四個工作面進行流水作業施工,成立模板、管架加工及安裝班組,鋼筋加工及安裝班組,砼澆注班組。

1、施工人員50 名,其中管理人員 5名。

2、機械裝置一覽表附後

模板施工自2023年11月10日開始,2023年3月1日結束。

因工期緊,本箱涵箱體模板、支架計畫投入四套模板,模板組合鋼模板,鋼模由廠家設計滿足承載力要求,支架採用碗扣式鋼管滿堂支架。兩條流水線施工為:6節→5節→4節→3節→2節→1節→華洲節制閘→扶壁式擋牆及基礎, 7節→8節→9節→10節→11節→12節→14節→13節。

施工流程如下:安裝底板鋼筋-底板模板施工-澆注底板砼-安裝牆身鋼筋-安裝內側邊牆身模板和中牆身模板-安裝箱內鋼管滿堂支架-安裝頂模-安裝頂板鋼筋-安裝外模-澆注牆身和頂板。

(一)、鋼管滿堂支架及內模施工方案

本箱體鋼管支架高度為3.9m。

附後圖:箱體碗扣式鋼管架示意圖。

本支撐體系對箱身模板整體受力要求較高,支架不但要滿足豎向受力要求,還要滿足水平受力要求。應加強內部框架的水平杆支撐設定,保證水平方向的穩定。箱身內部用滿堂碗扣式鋼管支架搭設,縱橫向水平杆的布置間距60×90cm,外牆內側採用頂托加固,頂托按60×90cm設定支撐點,連線頂托的鋼管支撐採用水平杆斜桿相結合的辦法,以保證內模的強度和剛度。

碗扣式鋼管滿堂支架從中間向兩邊分層搭設,搭設順序為:測量放線→安放立桿底座(並固定)→安裝立桿→安裝底層(第一層)橫桿→安裝縱杆→接頭銷緊→安裝上層立桿→緊立桿連線銷→安裝橫桿→直到達到設計高度→安裝頂撐

1、鋼管滿堂支架拼裝方法:

(1)材料:採用¢4.8cm碗扣式鋼管,可調頂托撐,10×10cm方木。

立桿採用lg-240型,重量14.02kg,每隔120cm設一副碗扣接頭,承載力30kn/根。橫桿採用hg-60型和hg-90型,重量分別為5.

2kg和7.8kg,可調頂托撐,可調範圍585mm-875mm,重量8.7kg。

(2)搭設方法:

根據支架立桿的設計位置放線後,即可安放可調式撐托,並樹立杆。支架底層的立桿應選用2.4公尺,在樹立桿時,應及時設定普通扣件式鋼管掃地杆,將立桿連成一整體,以保證架子整體的穩定。

立桿上下均設可調式撐托,便於高度的調整及拆架,為增強支架縱向穩定性,在支架上設定一定量的剪刀撐,剪刀撐使用轉角式扣件式鋼管,由扣件式鋼管與平杆及斜撐連線成整體。

碗扣式鋼管支架步高取1.2m,步距為0.9×0.

6m,將橫桿接頭插入立桿的下碗扣內,然後將上碗扣沿限位銷扣下,並順時針旋轉,靠上碗扣螺栓旋面使之限位銷頂緊,將橫桿與立桿牢固的連在一起,形成框架結構。碗扣式鋼管腳手架底層的第一步搭設十分關鍵,因此要嚴格控制搭設質量,當組裝完第一步橫桿後,應進行檢查。

立桿的接長是靠焊於立桿頂部的連線管承插而成。立桿插入後,使上部立桿底端連線孔同下部立桿頂部連線孔對齊,插入立桿連線銷鎖定即可。立桿距側牆面以65cm為宜。

立桿的垂直度應嚴格加以控制,控制標準為2公尺高度偏差2cm。

安裝第一層架子時通過拉線調整底座高度使第一層架子頂在同一平面,然後逐層加高,安裝最後一層架子時通過拉線調整頂托高度(或鋼管頂高度)使架子頂保持箱涵面橫坡、縱坡一致。

2、模板安裝

全鋼大模板面板採用6mm鋼板,豎肋採用8#槽鋼,間距為300mm,邊框均為8#槽鋼,模板的橫背楞採用雙向10#槽鋼焊接而成,穿牆螺栓從兩根槽鋼的空檔穿過。模板均採用「子母」式搭接,模板組裝後拼縫嚴密,砼表面質量高,不漏漿。

組拼式全鋼大模板,標準板為模數板,即按300mm模數設計,每塊成型大模板一般由2~3塊標準板組拼而成(如圖2-1)。標準板最小寬度為600mm,最大寬度為3000mm。

圖2-1 組拼式大模板示意圖

底模安裝在鋼管支架安裝完後進行,具體為:

當採用頂托方法時:先在頂托上縱向鋪設10cm×10cm方木,間距為90cm,方木應與頂托連線牢固。再在方木上組拼式鋼模大模板。

當採用方木直接架設在鋼管上時:在鋼管上沿箱涵橫向鋪設10cm×10cm方木,間距為30cm,應保證淨距不大於20cm。方木應與鋼管可靠搭結,應注意鋼管安裝時調整好高程。

方木安裝完後安裝模板,模板安裝前用脫模劑清潔模板。箱內牆身頂板底模採用組拼式鋼模大模板,鋪設在10cm×10cm方木上。模板安裝完成後應檢測模板標高、平整度和相鄰模板之間的錯牙,保證模板安裝尺寸符合規範及設計要求。

3、側牆模板安裝加固

側牆模板組拼式全鋼大模板,標準板為模數板,即按300mm模數設計,每塊成型大模板一般由2~3塊標準板組拼而成(如圖2-1)。標準板最小寬度為600mm,最大寬度為3000mm。牆身加固採用φ14止水螺桿,止水螺桿設有定位筋,確保結構尺寸;牆身高度在2m以下止水螺桿採用雙螺母。

(二)、支架預壓

1、預壓方法

支架和模板拼裝完後,為了保證施工安全,根據規範及設計圖紙要求需進行支架預壓(按120%箱頂自重荷載),以檢驗支架的穩定性,消除支架非彈性變形,並測量出彈性變形值,以便根據彈性變形設定施工預拱度。預壓前,在底模頂部順箱涵橫向設定3排觀測點,每排在箱涵端部、1/4跨和跨中各設5個觀測點,測量出預壓前、預壓中、預壓後的高程,計算出其變形量。

預壓載入採取在底膜上分層滿鋪砂袋的方法,吊車起吊就位。載入前製作出底部為1*1m的方形砂袋,並提前在底膜上用墨線彈出1*1m的方框。載入時根據砂袋分層載入,即整幅加完1層,再加第2層﹑第3層…。

載入順序同砼澆築順序,即順箱涵從中間往兩側對稱載入。預壓期間每天早,晚各觀測一次各測點高程,並作好記錄,及時進行分析,如發現異常情況(如支架變形過大)時,應立即停止載入,及時通知技術人員,調查其原因並採取相應的措施。預壓期一般不少於7天,當連續2天觀測的高程差值不大於2mm時,即為預壓完成。

2、支架模板預壓荷載計算(以15公尺長7.2寬0.6公尺厚為例):

(1)、現澆箱身自重荷載計算:

支架預壓重量為:1.2×(15*7.2*0.6*2.6)=202.18 t

(2)、每平方公尺預壓高度計算:

箱身總面積為:15*7.2=108m2

底板預壓高度為:

h=202.18/108/1.6=1.17m (取稍溼砂的密度為1.6t/m3)

3、解除安裝

預壓完成後立即進行解除安裝,解除安裝時應先兩邊後中間依次對稱進行,同時在規定觀測點觀測好解除安裝後的變形量,以便預留施工預拱度。

板涵 箱涵 通道施工方案

一 工程概況 本合同段為xx高速公路xx西至xx段xx合同段,k162 700 k173 900,全長11.2km,本方案中小結構物包含通道5座 1 13m通道按中小橋標準控制施工 箱涵5道,板涵4座。根據總體的工期要求,今年年底全部完工。二 施工準備工作 2.1 施工測量 2.1.1 路基開工前已...

箱涵施工技術方案

箱涵工程技術指標 本箱涵採用單孔鋼筋混凝土箱涵 中心線為中腹板中心。涵體結構下設混凝土基礎。1 淨空尺寸 箱涵橫斷面為單孔箱涵,6 4 2 洞口型別 上 下洞口設一字型翼牆 3 箱涵斜度 涵身與道路中心線斜交 4 箱涵設計荷載 城 a級 一 主要材料 材料規格以圖紙設計標明為準,一般材料規格如下 1...

箱涵施工技術方案

鋼筋砼蓋板箱涵施工技術方案 一 編制說明 一 本施工技術方案的編制以下列檔案和資料為依據 1.招標檔案 第5篇技術規範 2.k100 060鋼筋砼蓋板箱涵施工設計圖。3.鐵路橋涵施工技術規範 tbj162 2002 4.鐵路工程質量檢驗評定標準 tbj286 2004 5.鐵路工程施工安全技術規程 ...