註明採用什麼樣的計算依據、設計方法和手段，達到的目的；產品標準。
包括：起重機的工作級別、機構工作級別、結構的工作級別。
該部分的計算是為確保塔式起重機結構件的強度、剛度及穩定性滿足要求。目前的計算通常結合有限元分析技術對構件的強度、剛度進行分析，在此基礎上進行構件穩定性方面的校核。通常包括：
計算工況的確定至關重要，需要了解起重機整個壽命週期內的工作情況，根據其工作狀態、載荷狀態、運動狀態及構件截面特性變化狀態等的組合情況，進行受力分析，按起重機載荷組合規定確定計算工況。
載荷狀態是指載荷的作用位置、大小和方向。各結構的計算載荷狀態確定，應根據具體的情況，分析載荷在不同計算狀態中，不同作用位置和方向對結構件的強度和穩定性的影響，取使結構處於最危險狀態的情況作為最終的計算載荷狀態。
下面以雙吊點起重臂為例說明其載荷狀態。
作用在吊臂的載荷有：自重載荷、風載荷、起公升載荷及自重和吊重產生的慣性載荷（離心載荷）。自重的作用位置、大小和方向不變；風載荷作用的位置不變、大小取決於計算狀態、作用方向分垂直吊臂和平行吊臂（此種情況就吊臂計算而然很小，可以忽略不計）；慣性載荷的作用位置、大小和方向取決於運動狀態及起公升載荷的位置；起公升載荷的作用位置、大小和方向的確定是確定計算工況的關鍵。
通常有下述幾種：
吊臂根部最小幅度處起吊最大起重量。此載荷工況臂根的剪力最大，用以計算臂根節的斜腹杆強度、剛度及穩定性的校核。
內吊點中間點處起吊允許起吊的最大起重量。此載荷工況使該段承受的彎矩最大。用以計算該段的強度和吊臂整體穩定。
兩吊點中間處起吊允許起吊的最大起重量。此載荷工況使該段承受的彎矩最大。用以計算該段的強度和吊臂整體穩定。
最大起重量幅度處起吊允許起吊的最大起重量。此載荷工況可能使吊臂的整體穩定性最差。用以計算吊臂整體穩定。
最大幅度處起吊允許起吊的最大起重量。此載荷工況使該段承受的彎矩最大。用以計算該段的強度和吊臂整體穩定。
運動狀態是塔式起重機各個機構的運動狀態。主要是指起公升、迴轉、變幅及行走機構的的運動狀態組合。即起公升起制動、變幅起制動，迴轉起制動及行走起制動的組合情況。因此，
運動情況的組合應了解產品使用說明書的規定。如產品說明書中是否說明採用了聯動臺，起公升、迴轉及變幅是否或那兩個操作在同一手柄，可以聯動，同一手柄容易同時造成同時起制動。
構件截面特性變化處，由於構件承載能力發生變化，在相同內力的情況下可能出現強度問題，因此也必須進行強度校核。
某吊臂無變截面的固定式塔式起重機，在產品使用說明書的規定：禁止起公升、迴轉及變幅機構任何兩種運動同時起、制動。下面以工作狀態的計算工況為例說明其計算工況的確定。
風平行起重臂方向吹及變幅起制動的慣性力引起的內力（軸心力）較小，在確定計算工況時不予以考慮，吊臂的計算工況通常有八種：
從2.1的分析可知，組合得到的計算工況數量非常多，校核構件的承載能力時，應該根據其最惡劣工況，對各種載荷組合進行定量或定性的分析確定構件的計算工況。並給出載荷的組合情況和大小、方向及作用位置；在獲得構件的外載荷後，便可以進行力學建模計算。
目前，結構件的強度及剛度計算通常有兩種方法：gb公式計算法和有限元分析法。設計者可以根據自己的特長進行強度及剛度計算。需要計算的構件一般包括：
對於承壓的主要受力構件不僅需要計算其強度和廣度的計算，而且需要計算構件整體和區域性（單肢、薄板）穩定性。塔式起重機中需要計算的主要受力構件通常包括：
機構部分計算一方面是機構的初步選擇提供依據，另一方面最終對選定的機構進行校核。
各種機構的校核計算時，應採用使該機構受力最惡劣的情況，作為計算工況。因此，在計算各種機構前，應進行工況分析，說明計算所採用的工況。
該部分是指上述未計算而影響產品安全的結構件、零件及部件。通常根據gb5144要求，對有強度、剛度或穩定性有要求的結構件、零件、部件及與安全件有關對安全有影響的零件進行計算。
重要連線是指如果該連線失效可能引起結構件及產品的危險的連線，主要是主要受力件和重要件的連線計算。
在設計圖紙中表明重要焊縫，且無法簡單判斷其承載能力高於金屬結構的焊縫，。計算時注意其焊縫型別和計算模型。常見的計算分為：
螺栓計算時，首先分清螺栓的種類和傳力形式。螺栓連線通常分為：
主要受力構件之間、重要零部件之間、主要受力構件與重要零部件之間銷軸連線等都屬於重要銷軸，應該進行計算。
對承受交變載荷的主要受力件和連線進行疲勞強度的校核
根據工作級別、應力集中情況及載荷特性，對部分重要結構件和零件進行疲勞強度的校核計算。
整機抗傾翻穩定性是塔式起重機安全的基本要求，通常包括下述計算內容：
塔式起重機的基礎計算，應根據說明書的情況，確定計算的內容。一般可分為固定塔式起重機基礎和行走塔式起重機基礎。
固定塔式起重機的基礎的計算主要是地錨和配筋的計算（地耐力的校核通常在塔式起重機防傾覆穩定性中予以校核了）。
軌道基礎的構造分為上、下兩層結構。下層為土路基及排水設施，上層結構包括碴石層、軌枕、鋼軌及附件。
軌道基礎的路床寬度視起重機軌道基礎的構造尺寸而定，而軌道基礎的尺寸又取決於起重機的起重能力和輪壓的大小。。
塔式起重機簡介
土木工程建設有乙個顯著的特點 材料用量特別大 質量特別重，對於高層建築或大型的建築更是明顯。就這乙個因素便可以決定在工程建設中，要提高效率就必須發展用於運輸的機械。工程建設中的運輸包括有水平 垂直方向的運輸。能用於進行不同形式的運輸的機械的許多種，這裡只介紹一下能進行垂直運輸並作短距離水平運輸的起重...
塔式起重機方案
塔式起重機安裝 拆卸 方案 1 樓建築面積30823。24平方,2 樓18351.9平方,3 樓18351.9平方,5 樓30549.35平方,地下室為16785平方,住宅基底面積3538.45平方,商業面積7471.10平方.地下一層地上34層,建築抗震設防烈度為7度,耐火等級為一級,位於玉林市石...
6塔式起重機
一 塔式起重機安裝方案 1 編制依據 工程概況 作業環境 2 地耐力計算 3 作業人員組成及安裝機具準備 4 安裝程式 方法 要求 5 執行除錯記錄 6 安全技術措施 二 安裝安全技術交底 三 基礎混凝土試驗報告 四 塔式起重機安裝驗收表 五 安監站核發准用證有關資料 六 拆除方案 七 拆除安全技術...