目錄一、工程概況1
二、施工方案1
三、施工進度計畫7
四、裝置、人員投入7
五、主要工程數量9
六、安全保證措施9
七、質量保證措施15
八、環境保護及文明施工19
九、百勺洋大橋翻模設計計算書22
十、翻模設計圖27
百勺洋大橋主墩施工方案
一、 工程概況
1、百勺洋大橋橫跨文川河，河道寬約70公尺，水深2公尺左右。河道兩側坡角為農耕用地，山體自然坡度30-35°，最大相對高差約50公尺。左線大橋中心樁號zk33+595,橋孔為（4×40+4×40）公尺預應力砼剛構t梁，橋長328公尺；右線大橋中心樁號yk33+595，橋孔為橋孔為（4×40+4×40）公尺預應力砼剛構t梁，橋長328公尺。
左右線橋均部分處於直線上，部分處於半徑r=1000公尺的圓曲線及緩和曲線上。橋孔t梁直梁設定，通過調整內外翼緣寬度來調整橋面寬度及線型，墩台基礎均為徑向布置。設計水位255.
44公尺，設計流量1970立方公尺/秒，流速3.26公尺/秒。預製場地考慮設在永安台後路基。
橋址屬丘陵間溝谷地貌，橋址河道及兩側谷地表層分布有第四系全新統衝洪積成因的細砂及卵石層，兩側橋台山坡地帶上覆坡殘積粘性土層，其表層坡積粘土具高液限特徵，層厚1.5-3.5公尺，下伏岩層為燕山早期侵入花崗岩，屬硬質巖。
設計為雙向四車道高速公路，設計行車速度為80km/h，車輛設計荷載為公路—i級，橋面淨寬2×11m。設計洪水頻率：大橋1/100。
2、大橋下部2-6號墩為6.5×2.8m鋼筋砼薄壁空心墩，左線墩高為分別為：
43.955m、47.437m、51.
039m、44.121m、41.913m；右線墩高分別為：
44.475m、48.079m、51.
859m、48.118m、43.099m。
基礎為4φ1.8m雙排鋼筋砼群樁，承臺8.0×7.
0×2.5m；1、7號墩為φ1.8m柱墩，墩高均為17-21m不等，基礎為2φ2.
2m單排鋼筋砼樁。
二、施工方案
墩身施工方法
1、 翻模模板設計
（1）模板高度的選定：因墩身較高，綜合考慮了節段施工時間、機具長度及鋼筋配料和減少砼施工縫的數量的目的，共加工3層模板，每層2m，總共6m。施工時，每次澆注2節模板的高度，即每次翻2層模板，澆築4m高的砼。
（2）模板構造的設計：薄壁空心墩身採用內外兩套模板，外模採用整體鋼模板，內模採用定型鋼模板。由於墩身高，模板倒用次數多，鋼外模面板使用6mm厚鋼板製作，模板設有[16槽鋼豎肋及[12槽鋼後架，豎肋和後架皆組焊而成，後架為施工提供較為寬闊的操作平台,同時多層後架通過螺栓連線後組成空間桁架，保證了翻模模板的空間剛度，能有效的減少模板對拉桿的使用，提高墩身混凝土的外觀質量。
（3）模板翻公升：翻模施工時，落模後需要將模板向外滑出再起吊，在每塊模板後架底橫桿上設有簡易滾輪滑軌，滑出後再利用塔吊向上翻公升。
翻模時，保留最頂上一層模板，作為翻公升下層模板的持力部分，然後，把最下二層模板拆開並滑出，利用塔機將模板吊起，並放置於頂層模板相應平面位置上，將模板與周圍模板聯接。重複以上操作至墩身澆築完成。
（4）墩身空心頂部的模板設計：主墩頂部1.5公尺範圍為實心段。
在進行該實心段砼施工時，考慮在墩身內部預埋鋼板，焊上牛腿，鋪上工字鋼、方木和竹膠板作為支架，然後綁紮鋼筋，澆築砼。支架放在墩身內不再取出。
（5）模板的脫模劑：為了保證砼的外觀質量模板的脫模劑採用無色長效專用脫模劑。
3、上下安全通道的設定：
墩身施工時，人員上下的安全通道採用門式爬梯，爬梯設定在兩個主墩中間，為了保持爬梯的穩定，每5公尺高與墩身加固一次，通過墩身的通氣孔把爬梯固定在墩身上，以利於施工和檢查人員上下行走、安全便捷。
4、鋼筋的製作和綁紮：
為了便於綁紮薄壁墩身的鋼筋，在薄壁墩身的中間空心處搭設鋼管支架，作為存放鋼筋的平台，同時在墩身四個角的位置及墩身的長邊中間位置預埋6根7.5*7.5的角鐵，角鐵與中間的鋼管支架連成乙個整體，作為綁紮鋼筋的依託支架，在澆築砼時，把角鐵直接澆在墩身中，不再取出。
鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨，對彎曲變形的鋼筋進行調直。依據圖紙設計進行下料，彎制加工，並按圖紙鋼筋編號對鋼筋分類編號存放。
在鋼筋的綁紮中，鋼筋的交叉點應用鐵絲綁紮結實，必要時可用點焊焊牢。部分縱橫水平鋼筋可預放在綁紮位置，留出下人振搗砼的空間，邊澆注砼邊定位綁紮。
為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設定pvc墊塊。
5、砼攪拌、運輸
砼在3#拌合站集中拌和，施工時採用6臺砼攪拌運輸車運送砼，垂直運輸用2臺輸送幫浦。對砼傾注高度超過2m的，採用串筒下料，防止砼骨料分離。
6、墩身砼澆築及養生
（1）砼拌合及運輸
砼在拌合站集中攪拌，砼運輸車運輸。
（2）澆築前準備工作
混凝土澆築前應檢查模板的標高、尺寸、位置、強度、剛度、牢固性、平整度、內側的光潔度等內容是否滿足要求，不得有縫隙和孔洞。模板接縫是否嚴密，隔離劑是否塗抹均勻，模板中的垃圾應清理乾淨；鋼筋及預埋件的數量、型號、規格、擺放位置、保護層厚度等是否滿足要求，並做好隱蔽工程驗收記錄。
（3）混凝土振搗
砼的澆築過程中，要按一定的順序和方向分層進行，振搗方式採用插入式振動器。混凝土每層鋪設厚度不可太厚，一般分層厚度為振搗器作用部分長度的1.25倍，每層灌注厚度不大於30cm。
應沿澆築的順序方向，採用斜向振搗法，振搗棒與水平面傾角約30°左右。棒頭朝前進方向，插棒間距以50cm為宜，防止漏振。應依自動滑動的混凝土坡面循序進行，不得進行跳躍式振搗。
有傾斜面時，應從低處開始，逐層擴充套件公升高，並保持水平分層。在折角處，應作為一層處理。用插入式振搗器應快插慢拔，插點應均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到振搗密實 。
移動間距不大於振搗棒作用半徑的1.5倍。振搗上一層時應插入下層5cm，以清除兩層間的接縫。
插入式振搗器的機頭，不得貼上模板，靠近模板振動時要保持5cm至10cm的間距。當振搗折角處不可避免靠近模板時，可用膠皮包裹機頭。
嚴禁利用鋼筋振動進行振搗。施工中注意各種鋼筋及鐵件的預埋。
（4）振搗時間
每次振搗的時間要嚴格掌握。插入式振搗器，一般只要15-30s。混凝土應振搗到漿體停止下沉，無明顯氣泡上公升。
表面平坦泛漿，呈現薄層水泥漿的狀態為止，然後慢提振搗器。振搗時間不宜過長，否則會產生離析現象。
砼養生採用無色塑料薄膜包裹，自然蒸養的方法，但必須保證要有足夠的水份以及塑料膜無破損、無透氣。
㈣ 翻模法施工高墩的施工工藝
1、翻模施工模板及施工平台
施工系統由提公升機構（塔吊）、工作平台、模板系統、和安全設施組成。
提公升機構採用塔式起重機。
工作平台在模板外側自帶，模板外側用桁架加固，其上可搭設木板主要提供人員工作和小型機具的平台。
模板尺寸及樣式詳見《模板設計**》。
模板檢算詳見《翻模設計計算書》
工作平台由豎向槽鋼、底部橫向角鋼和木板組成，設上下兩層。主要提供模板組裝、拆模作業空間。分為內外兩部分。均與模板固定在一起，隨模板一起向上翻公升。
模板系統由內模和外模、拉桿組成。外模為自製大塊模板，每節高度為2m，每套3節。模板面板採用6mm，以減低重量，利於模板翻動。
內模採用定型模板進行拼裝。內外模板均採用塔吊進行翻公升。
安全設施由上部平台圍欄、安全網等組成。人員的上下通過旁邊的塔吊與工作平台搭設臨時水平通道。
2、施工工藝步驟：
施工工藝流程圖見下頁。
3、質量控制要點：
⑴ 由於工作平台空間有限，考慮墩身模板的安裝調整，要求工作平台搭設要牢固、穩定。
⑵ 每節砼澆注前要進行墩位的縱橫軸線的測量以防軸線的偏移。
⑶ 模板接縫採用雙面膠帶處理以防漏漿，由於模板上下倒運很容易碰撞要及時檢查模板平整度，及時整修校核，確保墩身的幾何尺寸及外觀質量。
⑷ 施工中注意新老砼的結合面的清洗和鑿毛。
4、安全保證措施：
⑴ 作業高空臨空面，布設安全護欄，保護施工人員安全。
⑵ 在整個工作平台四周及底部設安全網。
⑶ 內模施工必須有足夠照明。
⑷ 上高墩作業的工人必須繫帶安全繩，穿防滑安全鞋。
⑸ 嚴格執行持證上崗，定期檢查複核。
⑹ 加強機械裝置的檢查、維修、保養工作，做到使用前檢查，使用後複查。
⑺ 制訂安全操作規程及安全技術措施，認真進行安全技術交底，提出安全生產的具體要求。
翻模法施工高墩的施工工藝
三、施工進度計畫
主墩施工橫道圖
四、裝置、人員投入
1、人員投入
主墩施工計畫投入勞動力221人，其中管理人員2人，技術人員3人，安全員1人，測量工3人，工長4人，各工種工人208人，合計221人。
人員投入數量表
2、機械裝置投入
百勺洋大橋主墩機械裝置使用計畫表
根據現場施工情況和工程進度情況，適當增加機械裝置和人員，確保按期完成施工任務。
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