橋墩專項施工方案目錄
第一部分橋墩施工技術方案
1、編制依據 2
2、概述 2
2.1、工程概況 2
2.2、主要施工方法介紹 3
3、施工工藝技術 3
3.1、技術要求 3
3.2、施工工藝流程 4
3.3、具體施工方法 5
3.3.1、施工準備 5
3.3.2、測量放樣 5
3.3.3、支架搭設 5
3.3.4、墩身鋼筋施工 6
3.3.5、墩身模板施工 6
3.3.6、混凝土澆築與振搗 7
3.3.7、模板、支架拆除 8
3.4、檢查與驗收 8
4、施工安全保證措施 9
4.1、組織保證 9
4.2、安全技術措施 10
4.3、應急預案 12
4.4、監測監控 14
5、施工計畫 15
5.1、墩身施工總體進度計畫 15
5.2、材料計畫 15
5.3、裝置計畫 15
5.4、勞動力計畫 16
6、附件 16
1、通啟路商架c標工程施工組織管理網路圖
2、通啟路商架c標工程質量保證體系網路圖
3、通啟路商架c標工程安全保證體系網路圖
4、通啟路商架c標工程墩身施工進度表
第二部分橋墩模板計算
1、建質[2009]254號文「關於印發《建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理條例》的通
2、《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》cjj 2-2008
3、《公路橋涵施工技術規範》jtj 041-2000
4、《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》jtj 025-86
5、《建築施工模板安全技術規範》 jgj 162-2008
6、《建築結構荷載規範》gb 50009-2001
7、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj 130-2001
8、《建築施工碗扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj 166-2008
9、已批覆的通啟路高架工程c標總施工組織設計
10、通啟路高架工程c標施工設計圖
本標段施工設計里程樁號為k4+574-k6+610，長度為2.036km，全線為高架快速路，主線標準段為雙向6車道，設上下匝道兩對、互通式立交一座。
上下匝道均為單車道，路面寬度為6.5m。
ta、tb互通匝道均為單向雙車道，非加寬段路面寬度為8.0m，與現狀通滬大道高架橋之間存在拼接段。ta匝道第五聯為三跨鋼箱梁。
高架橋上部結構為現澆砼預應力箱梁，下部結構橋墩根據所在的位置不同主要採用雙柱花瓶式，單柱花瓶式和門式墩，見下圖， 共計182個墩，最高墩為16.77m，最低墩為3.2m，根據外觀要求，橋墩的施工縫不能多，擬定方案以14m 為界，大於14m的分兩次施工，小於等於14m的一次施工。
（1）墩高在14m及14m以下的採用汽車吊配合人工安裝模板，一次澆築；
（2）墩高14 m以上的採用二次澆築，汽車吊配合翻模施工；
（3）門式墩頂蓋梁與墩身分開澆築。
墩台身施工工藝流程如圖：
1、承臺處地基處理
承臺施工完畢後，清理出基坑內的雜物，用挖機配合人工開挖邊坡台階，然後用灰土分層填築，直至原地面以下45cm；每層素土整平後用壓實裝置往復壓（夯）實，並進行壓實度試驗；灰土填築完畢後（壓實度達到要求93%以上）在其上鋪築5cm碎石，在碎石上澆築8～10cmc20砼基礎，砼基礎設定橫坡和縱坡，以便於排水。
2、綠化帶處理
先清理綠化帶內路緣石、雜物及雜土，然後下挖至原地面以下45cm，對基坑進行原地壓實後填築6%灰土，共30cm厚，分兩層填築，壓實並進行壓實度試驗後，在灰土上鋪築5cm碎石，在碎石上澆築8～10cmc20砼基礎，並略高出兩側瀝青砼路面，以利排水。
墩身測量控制，平面定位採用全站儀極座標法，高程放樣採用精密水準儀幾何水準法結合水準儀鋼尺量距法。
支架主要採用48×3.5mm普通鋼管搭設、支架橫桿步距1.2m，縱橫向拉桿長度按照上述支架模板技術參數列進行搭設。
豎桿要求每根豎直，立豎桿後及時加縱、橫向平面鋼管固定，豎桿底部設定縱、橫向掃地杆。搭設支架時要切實保證橫桿的水平，如有高差用底托和方木調整。為保證支架的均勻受力，支架頂設定可調節的u形頂託。
為確保支架的整體強度、剛度和穩定性，支架縱、橫設定剪刀撐，剪刀撐拉桿斜度控制45o～60o，必須用扣件扣緊；支架頂部設定水平剪刀撐，且設定在豎向剪刀撐的頂部平面內，確保空間網架結構的穩定性。
花瓶式橋墩四周搭設雙排井字型支架，支架支承在承台上。支架縱橫向按1～1.2m間距布置，在支架側面搭設人行爬梯腳手架。
所有支架的搭設均應符合規範的要求。
墩身支架連牆件採用鋼管箍住墩身四周，然後將箍墩身的鋼管與支架鏈結成整體，間距為每三步一連，全部鏈結採用扣件。
為確保支架穩定性，架體的四角採用纜風繩固定。其方法為在地錨上預埋φ16倒u字型圓鋼地錨，纜風繩採用φ15.5鋼絲繩，4噸手動葫蘆拉緊，與地面成45o的角度。
鋼筋在加工場按設計圖紙集中下料、分型號、規格堆碼、編號，運到現場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁紮。結構主筋接頭採用直筒螺紋連線或焊接，主筋與箍筋之間採用扎絲進行綁紮。綁紮或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、鬆脫現象。
混凝土保護層墊塊採用優質塑料墊塊
墩身主筋在安裝時可臨時固定在施工腳手架上，綁紮完的鋼筋骨架應保證豎直、不傾斜，必要時採用纜風繩固定。
1、模板設計
墩身模板採用鋼模施工，模板結構圖及計算書見附件：《通啟路高架工程c標墩身模板計算書》。
2、施工要求
模板拼縫：角模、側模、模板上拼、節間水平拼縫均要貼雙面膠，使模板間接縫嚴密；
幾何尺寸：模板的長、寬、高要符合設計的要求；
支撐：模板的支撐除使用鋼管支架作支撐外，還需用地錨纜風繩加固，澆築砼時模板不發生偏移，保證墩身垂直度。
3、模板的製作
墩身模板採用大塊整體鋼模板，花瓶墩曲線部分使用整體定型鋼模板，直線部分根據墩的高度分節製作。
施工人員根據方案編制好配模圖後，按圖編號逐塊製作模板，每塊模板嚴格按加工圖尺寸下料；
槽鋼與鋼板接觸面應平直，如不平直，應用車床將之調平；
槽鋼與鋼板的焊縫應飽滿，法蘭連線邊應使用固定插銷，以便於模板的拼裝，節與節間設定企口；
模板在車間內製作完畢應進行拼裝，檢查模內的幾何尺寸、平整度和拼縫情況，不合格的地方再進行加工修整，以便於現場拼裝施工。
4、模板安裝
在承台上施放出橋墩縱、橫中心線、輪廓線和標高控制線，根據中心於主筋的根部用鋼筋焊保護層。
拼接模板時，板縫用用膠帶貼上，防止板縫漏漿。連線的螺栓應緊固，不能漏擰。
每墩設定四根拉繩固定於事先預埋在地下的地錨上，進行校正模板，拉繩與地面的夾角盡量保持在45~60度，用吊錘校正模板的垂直度。
模板定位後，在模板根部與承臺交接處採用高標號水泥砂漿填實或在下端預貼海綿條，確保模板不漏漿並美觀。
模板頂部設定滿足要求的操作平台和保護措施，以便在砼澆築時，工人操作方便、安全。
墩身施工技術總結
目錄一 128 墩墩身概況 2 二 主要工序時間表 2 三 人員材料使用情況 3 1 施工人員配備情況 3 2 施工機械配備 3 3 材料使用情況 4 四 工期計畫完成情況 4 五 施工方案和施工工藝流程 4 1 施工方案 4 2 施工工藝流程 4 六 主要施工方法及質量檢驗情況 5 1 測量放樣 ...
墩身及鋼梁施工技術總結
1 墩柱採用搭架立模 在承台上將立柱或肋柱部位鑿去上面浮漿，以使承臺與立柱接合面良好，處理好立柱或肋柱預埋鋼筋。在承台上測量放樣出立柱或肋柱中心點 縱 橫軸線。彈出立柱模板位置線。2 蓋梁及臺帽 立柱澆時要事先預埋 120的通孔，預埋位置要準確，便於蓋梁立底模，待墩柱強度達到規範要求後，才可以進行蓋...
墩柱施工技術方案
一 工程概況 本標段共有墩柱148個，其中王古道大橋56個 洪水河大橋36個 南水北調24個 毛儀澗中橋24個，上毛儀澗分離式立交2個 齊村東2個 張家莊2個 黃攻村2個，現僅以上毛儀澗公公分離立交2 敦墩柱為例說明施工工藝。上毛儀澗公公分離立交2 敦的樁基於2004年9月24日全部完成。10月18...